【壓縮機網】隔膜壓縮機是一種特殊結構的容積式壓縮機，氣缸不需要潤滑，密封性能非常好，壓縮介質不與任何潤滑劑接觸，因此隔膜壓縮機可以壓縮純度極高的氣體，一般能達到99.999%的純度。特別適用于珍貴的稀有氣體的壓縮、輸送、裝瓶，另外對于腐蝕性極強、有毒、易燃易爆、有放射性的氣體，也適宜采用隔膜壓縮機。

　　隔膜壓縮機氣缸散熱性能良好，接近等溫壓縮，可以采用較高的壓縮比，因而它能提供的壓力范圍較廣，可以從很低的壓力直到200MPa。主要應用于特種氣體市場，如工業(yè)氣體、食品工業(yè)、石油化工、核電、航空航天、軍事裝備、科研試驗等領域。適合于輸送壓縮壓力高、純潔度高、易燃易爆、強腐蝕性及要求無泄漏的氣體，如氫氣、氦氣、氧氣、氮氣、氯化氫等。

 

 

 　　隔膜壓縮機工作原理及優(yōu)點

　　隔膜壓縮機主要由電機、底座、曲軸箱、曲軸連桿運動機構、缸體部件、油氣管路、電控系統(tǒng)以及一些附件組成。通過單級或多級壓縮實現(xiàn)氣體壓力的提高，滿足客戶對壓力、流量、溫度等工藝參數(shù)的需求。

　　由電動機帶動曲軸、連桿、活塞驅動液壓油，由液壓油驅動膜片，再通過膜片的振動來壓縮介質。膜壓機為特種容積式壓縮機，它的工作缸用膜片分隔成兩個部分，膜片上邊稱為氣腔，膜片下方稱為油腔，工作時活塞往上運驅動液壓油，液壓油驅動膜片將壓縮介質排出膜腔之外。

　　隔膜壓縮機工作通過膜片變形實現(xiàn)對氣體的壓縮，膜片在運動時，要與缸蓋膜腔曲面密貼，與缸體膜腔曲面有較小間隙，通過對膜腔曲線半徑、z*大撓度、撓度指數(shù)進行理論分析研究并進行科學選取，保證較大容積，使膜片在近似等強度下工作。

　　隔膜壓縮機主要有以下優(yōu)勢和特點：

　　1）整機結構設計合理，運行平穩(wěn)可靠、振動小、噪音低、便于操作維護。

　　2）缸體部件采用無配油盤的結構，降低了裝配工藝難度；減少了密封面；壓縮介質泄漏時報警，提高了整機的可靠性。

　　3）新型的膜腔曲線提高了壓縮機的容積效率，并且提高了易損件膜片、氣閥的壽命。

　　4）內置式的油泵泵站，為壓縮機潤滑和油缸工作提供了壓力穩(wěn)定、品質潔凈、被充分冷卻的潤滑油，而且解決了原外置式壓縮機漏油的缺點。

　　5）自動化程度高的控制系統(tǒng)充分地保證了設備的安全運行。

　　6）整個設備集中在一個撬裝底盤上，便于設備的運輸、安裝和管理。

　　國內的隔膜壓縮機行業(yè)標準JB/T6905-2004《隔膜壓縮機》由北京京城環(huán)保產業(yè)發(fā)展有限責任公司制定及修訂，該標準也是國際上w*的隔膜壓縮機行業(yè)標準。 

 

 

 　　隔膜壓縮機的使用和維護

　　隔膜壓縮機廣泛的應用于化工、科研試驗、食品、電子以及國防等領域。用戶應熟練掌握隔膜壓縮機的使用和日常維護。

　　一、壓縮機的操作

　　開機：

　　1.檢查油位及進氣壓力并且手動盤車一周；

　　2.打開進、排氣閥門和冷卻水閥門；

　　3.啟動電機，關閉放油閥手柄；

　　4.檢查機械是否運行正常，排油及排氣壓力是否符合要求。

　　關機：

　　1.關閉電機；

　　2.關閉進、排氣閥門和冷卻水閥門；

　　3.打開放油閥手柄。

　　油壓的調整：壓縮機的排油壓力應大于排氣壓力的15%左右，如油壓過低或過高，則會對排氣壓力和工作效率以及機器的使用壽命產生影響，這時就應該對油壓進行調整。具體如下：擰下調壓閥尾部阻油螺母，順時針旋動調節(jié)螺釘，油壓上升；反之，油壓下降。

　　注意：在調整油壓時，每旋動調節(jié)螺釘一至二圈應把放油閥手柄打開放油后再關閉，此時壓力表顯示的油壓比較準確。如此反復調整，直到油壓符合要求。

　　膜片的更換：當膜片破裂時，報警裝置啟動，壓縮機自動停機且伴有聲光顯示，此時要檢查并更換膜片。更換膜片時，要清洗氣腔并用壓縮空氣吹掃干凈，不允許有顆粒狀的異物存在，否則會影響膜片的使用壽命。膜片安裝時，膜片的順序要裝配正確，否則，會影響壓縮機的正常使用。

　　注意：更換膜片后，要把報警管路拆下用壓縮空氣吹掃干凈，并在正常開機24小時后安裝。一周后再吹掃一次。這樣，可以極大限度的消除誤報警現(xiàn)象。如果在膜片更換后較短的時間內發(fā)生報警現(xiàn)象，則應考慮是否誤報警。重復上述操作，并注意觀察報警接頭是否有大量的油或氣排出，以此確定是否誤報警。

　　二、壓縮機故障的檢查與排除

　　油路故障：

　　(一）油壓過低或無油壓，但排氣壓力正常

　　1.壓力表損壞或阻尼器堵塞，不能正常顯示壓力；

　　2.放油閥關閉不嚴：擰緊放油閥手柄，檢查回油管是否有油排出。如有油排出則更換放油閥；

　　3.檢查并清洗放油閥下的單向閥。

　　注意：清洗單向閥時一定要注意鋼珠、活塞、彈簧和彈簧座的安裝順序及方向。

　　(二)油壓過低或無油壓且無排氣壓

　　1.檢查油位是否過低；

　　2.檢查補償油泵。

　　1）拆下軸承端蓋，在開機狀態(tài)下檢查柱塞桿是否卡死，如卡死則要拆下清洗，直至柱塞桿活動自如。

　　2）拆下補油管接頭，在開機狀態(tài)下檢查補償油泵排油狀況。正常狀況下應排油充足且有一定的壓力，如不排油或雖排油但無壓力，則要檢查并清洗補償油泵的進、排油閥。如檢查完畢后仍無改變，則應考慮柱塞及柱塞套磨損嚴重，應及時更換。

　　3）在確認補償油泵工作正常后，檢查并清洗油缸進油閥。

　　4）調壓閥閥芯和閥座磨損嚴重或被異物卡住：更換或清洗閥芯和閥座。

　　5）檢查活塞環(huán)及缸套磨損情況并及時更換。

　　(三)油壓過高

　　在壓縮機使用過程中，有時會出現(xiàn)油壓突然上升過高的現(xiàn)象，其原因大體如下：

　　1.進氣量不能滿足壓縮機的需要：檢查進氣壓力，或進氣管道有無堵塞現(xiàn)象；

　　2.氣閥特別是進氣閥卡住或損壞：檢查氣閥；

　　3.調壓閥閥芯卡死：檢查調壓閥。

　　（四）氣路故障

　　氣路故障主要是指在進氣壓力、排油壓力及用氣量正常的情況下，壓縮機的排氣壓力較低或是效率較低。這里要注意的是一定要確認上述三個條件正常的情況下才能考慮是故障現(xiàn)象。

　　1、氣閥原因

　　1）進氣閥或排氣閥被異物卡住：拆下清洗；

　　2）氣閥閥片或彈簧磨損嚴重或斷裂：更換閥片或彈簧；

　　3）閥座密封帶被異物咯傷或磨損嚴重：更換閥座；

　　4）升程限制器定位臺階磨損嚴重：更換。

　　2、膜片原因

　　膜片破裂也會造成排氣壓力或排油壓力不正常，在分析故障原因時也應加以重視，但有膜片破裂報警裝置的應排除此因素。

　　3、如果用戶使用的是二級壓縮的壓縮機，在出現(xiàn)氣路故障時，可分級判斷。

　　1）一級氣壓較低，應主要檢查一級氣路、油路。

　　2）一級氣壓較高而二級氣壓低則應主要檢查二級氣路、油路。壓縮機的異常響聲：如果壓縮機發(fā)出異常響聲應立即停機檢查。

　　剛開機時出現(xiàn)異響但很快消除，這是由于剛開機時排油壓力沒達到設定值，油壓低于氣壓造成的，在油壓上升后會很快恢復正常。

　　在正常使用時出現(xiàn)異常響聲：

　　1）氣閥松動或漏氣嚴重：檢查氣閥；

　　2）油壓過低或無油壓：檢查油路系統(tǒng)，使油壓達到設定值；

　　3）軸承損壞：檢查并更換軸承；

　　4）活塞或十字頭拉傷：檢查并修復活塞或十字頭；

　　5）大V帶輪松動。

　　隔膜壓縮機的日常保養(yǎng)

　　壓縮機的進氣口應加裝不小于50目的過濾器，并定期檢查清洗氣閥；新機在使用兩個月時要更換液壓油，并對油箱及缸體內部進行清洗；經常檢查各部螺栓有無松動；保持設備清潔、美觀。

　　總之，隔膜壓縮機作為一種較為精密的機械設備，除了對其正常運行、維護、保養(yǎng)要爛熟于心外，更要對其密封性等特殊的功能與作用熟知，以防珍稀、有毒氣體泄漏，造成生產安全事故與人身安全事故。