空壓機油的潤滑原理是什么？
空壓機油的潤滑原理是減少摩擦。所謂摩擦，是指當兩個相對運動表面，在外力作用下發生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現象的種類很多，有外摩擦、內摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。摩擦帶來的表觀現象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害z*大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機械設備的正常運轉甚至失效。
空壓機油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，博愛戶機械正常運轉。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。
普通空壓機油的潤滑作用主要是在摩擦面間形成一層油膜作保護，空壓機油的潤滑理論是依靠添加劑在摩擦面形成吸附膜起保護作用，基礎油本身僅起到添加劑載體和摩擦面間密封作用，油膜的潤滑作用已退到次要地位。
什么是空壓機油油的粘度指數、閃點、傾點和氧化安定性？
粘度指數：表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值，粘度指數高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。
閃點：在規定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發生瞬間火時的z*低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質潤滑油的閃點。
傾點：指在規定條件下被冷卻了的試油能流動時的z*低溫度，以℃表示，傾點和凝點一樣都是用來表示石油產品低溫流動性能的指標。
氧化安定性：石油產品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。
什么是礦物油、半合成油和全合成油？它們之間有什么區別？
礦物油（Mineral Lubricant）
礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上z*常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業作用，隨著半合成油和合成油生產成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。
半合成油（Semi-Synthetic Lubricant）
半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
全合成油（Synthetic Lubricant）
全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。
如何鑒別真假全合成潤滑油？
全合成潤滑油因其卓越的性能價格昂貴，全合成潤滑油的價格是礦物油價格的五倍左右，一些不法商販為了利潤竟然使用礦物油或半合成油冒充全合成油欺騙客戶，給客戶造成巨大損失，鑒別全合成空氣壓縮機油的一個z*簡便的辦法是看其傾點。全合成空氣壓縮機油的傾點可以達到零下四、五十攝氏度，而礦物油、半合成油的傾點只能在零下二十度左右，當然，潤滑油的屬性z*終還要取決于其基礎油的成分。
夏天一定要使用粘度指數高的潤滑油，而冬天一定要使用粘度指數低的潤滑油嗎？
夏天天氣炎熱，潤滑油的外觀上會變得稀釋一些；冬天天氣寒冷，潤滑油的外觀會變得粘稠一些，一些客戶在夏天使用46號甚至68號潤滑油，而在冬天使用32號潤滑油，需要強調的是，潤滑油外觀上的明顯差異僅僅存在于低溫狀態，當潤滑油在空壓機里運轉時（高溫下）這種變異變得十分微小。因此，潤滑油在潤滑等方面的性能與粘度指數沒有關系。同時，潤滑油采用現代先進的調和技術：基礎油膜僅起到添加劑載體的作用，潤滑作用油添加劑完成。
然而，一些不負責任的潤滑油制造商、銷售商為了迎合一些客戶的心理居然在潤滑油中大量使用黏度改進劑。粘度改進劑在改變潤滑油外觀的同時對潤滑油的性能會產生負面效應。國際著名的潤滑油制造商在使用黏度改進劑時是十分謹慎的。
液壓油為什么不宜應用于螺桿空壓機？
螺桿空壓機與液壓設備結構的不同決定了螺桿空壓機對空壓機油的極壓性能有更高的要求。因此，螺桿空壓機潤滑油內含有大量的抗磨添加劑確保潤滑油在經過陰陽轉子時有效保護轉子不受磨損，液壓油抗磨添加劑的含量很少，因而液壓油的價格是螺桿空壓機油油價格的2/3。遺憾的是，一些商販為了追求利潤竟然使用液壓油冒充螺桿空壓機油欺騙客戶，螺桿空壓機油長期使用這種油會導致轉子嚴重磨損。
螺桿空壓機油潤滑油一定要從空氣壓縮機廠家購買嗎？
當然不是。螺桿空壓機油廠家并不生產空壓機油，他們使用的空壓機油采購于潤滑油制造商，然后貼上自己的商標。這就是目前國際上流行的OEM（Original Equipment Manufacturer）制造過程。
但是，值得注意的是，目前中國潤滑油市場上良不齊。世界上共有3000余家潤滑油制造商，中國占2000多家。所以，選擇一些有規模，有信譽的供貨商十分重要。
空壓機油的潤滑原理是什么？
空壓機油的潤滑原理是減少摩擦。所謂摩擦，是指當兩個相對運動表面，在外力作用下發生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現象的種類很多，有外摩擦、內摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。摩擦帶來的表觀現象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害z*大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機械設備的正常運轉甚至失效。
空壓機油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，博愛戶機械正常運轉。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。
普通空壓機油的潤滑作用主要是在摩擦面間形成一層油膜作保護，空壓機油的潤滑理論是依靠添加劑在摩擦面形成吸附膜起保護作用，基礎油本身僅起到添加劑載體和摩擦面間密封作用，油膜的潤滑作用已退到次要地位。
什么是空壓機油油的粘度指數、閃點、傾點和氧化安定性？
粘度指數：表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值，粘度指數高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。
閃點：在規定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發生瞬間火時的z*低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質潤滑油的閃點。
傾點：指在規定條件下被冷卻了的試油能流動時的z*低溫度，以℃表示，傾點和凝點一樣都是用來表示石油產品低溫流動性能的指標。
氧化安定性：石油產品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。
什么是礦物油、半合成油和全合成油？它們之間有什么區別？
礦物油（Mineral Lubricant）
礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上z*常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業作用，隨著半合成油和合成油生產成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。
半合成油（Semi-Synthetic Lubricant）
半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
全合成油（Synthetic Lubricant）
全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。
如何鑒別真假全合成潤滑油？
全合成潤滑油因其卓越的性能價格昂貴，全合成潤滑油的價格是礦物油價格的五倍左右，一些不法商販為了利潤竟然使用礦物油或半合成油冒充全合成油欺騙客戶，給客戶造成巨大損失，鑒別全合成空氣壓縮機油的一個z*簡便的辦法是看其傾點。全合成空氣壓縮機油的傾點可以達到零下四、五十攝氏度，而礦物油、半合成油的傾點只能在零下二十度左右，當然，潤滑油的屬性z*終還要取決于其基礎油的成分。
夏天一定要使用粘度指數高的潤滑油，而冬天一定要使用粘度指數低的潤滑油嗎？
夏天天氣炎熱，潤滑油的外觀上會變得稀釋一些；冬天天氣寒冷，潤滑油的外觀會變得粘稠一些，一些客戶在夏天使用46號甚至68號潤滑油，而在冬天使用32號潤滑油，需要強調的是，潤滑油外觀上的明顯差異僅僅存在于低溫狀態，當潤滑油在空壓機里運轉時（高溫下）這種變異變得十分微小。因此，潤滑油在潤滑等方面的性能與粘度指數沒有關系。同時，潤滑油采用現代先進的調和技術：基礎油膜僅起到添加劑載體的作用，潤滑作用油添加劑完成。
然而，一些不負責任的潤滑油制造商、銷售商為了迎合一些客戶的心理居然在潤滑油中大量使用黏度改進劑。粘度改進劑在改變潤滑油外觀的同時對潤滑油的性能會產生負面效應。國際著名的潤滑油制造商在使用黏度改進劑時是十分謹慎的。
液壓油為什么不宜應用于螺桿空壓機？
螺桿空壓機與液壓設備結構的不同決定了螺桿空壓機對空壓機油的極壓性能有更高的要求。因此，螺桿空壓機潤滑油內含有大量的抗磨添加劑確保潤滑油在經過陰陽轉子時有效保護轉子不受磨損，液壓油抗磨添加劑的含量很少，因而液壓油的價格是螺桿空壓機油油價格的2/3。遺憾的是，一些商販為了追求利潤竟然使用液壓油冒充螺桿空壓機油欺騙客戶，螺桿空壓機油長期使用這種油會導致轉子嚴重磨損。
螺桿空壓機油潤滑油一定要從空氣壓縮機廠家購買嗎？
當然不是。螺桿空壓機油廠家并不生產空壓機油，他們使用的空壓機油采購于潤滑油制造商，然后貼上自己的商標。這就是目前國際上流行的OEM（Original Equipment Manufacturer）制造過程。
但是，值得注意的是，目前中國潤滑油市場上良不齊。世界上共有3000余家潤滑油制造商，中國占2000多家。所以，選擇一些有規模，有信譽的供貨商十分重要。
網友評論
條評論
最新評論