【壓縮機網(wǎng)】近日，特斯拉公司在Youtube頻道上公開展示其工程師已經(jīng)制作出呼吸機的原型產(chǎn)品，并表示特斯拉呼吸機還能與 Model 3 共用零部件。

　　PS：特斯拉是一家美國電動車及能源公司

 

　　該段視頻顯示，其工程師在其中演示了兩個版本的呼吸機，一個是把所有零件擺在桌子上的原型，另外一個則是組裝好的設(shè)備，用于顯示在醫(yī)院中的使用方式。

 

　　值得關(guān)注的是，整個呼吸機的控制系統(tǒng)全部來自Model 3：操作系統(tǒng)運行在 Model 3 的車載娛樂電腦上；電腦連接Model 3的車載控制器；控制器連接電控閥體，從而實現(xiàn)給氣的調(diào)節(jié)；交互系統(tǒng)使用的則是一塊 Model 3 中置的車載娛樂系統(tǒng)屏幕。

 

　　最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球新冠肺炎累計確診病例數(shù)已經(jīng)突破135萬例。疫情沖擊下，呼吸機與個人防護設(shè)備短缺加劇。有機構(gòu)表示，僅新冠肺炎疫情本身所需要的呼吸機，至少就在30萬臺左右。但目前全球醫(yī)療設(shè)備企業(yè)呼吸機產(chǎn)能有限，無法滿足如此急迫的短期需求。特斯拉的“跨界加入”，無疑對呼吸機的供應(yīng)起到了積極影響。

 

　　呼吸機屬于高端制造業(yè)，除了核心技術(shù)以外，還需供應(yīng)鏈與生產(chǎn)線的協(xié)同。對此，馬斯克表示，對于旗下特斯拉與Space X轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機很有信心，因為后者都有過大量精密器械的制造經(jīng)驗。

　　事實上，在新冠肺炎疫情爆發(fā)的第一時間，美國大量的汽車制造商就表示將投產(chǎn)呼吸機，涉及福特、通用、特斯拉等知名車企。然而，對于這些汽車制造商能否成功完成呼吸機的生產(chǎn)，外界不少聲音表示懷疑態(tài)度。　　

 

　　全球領(lǐng)先的醫(yī)療器械與解決方案供應(yīng)商邁瑞醫(yī)療認為特斯拉造呼吸機的“現(xiàn)實意義不大”，其理由是：“先撇開重癥呼吸機的研發(fā)周期、臨床周期、注冊周期不談。光是看上游零部件的供應(yīng)，就知道跨界有多難了。”

 

　　“重癥呼吸機涉及上千零部件，很難想象特斯拉能用現(xiàn)有汽車零部件全部替代。新設(shè)計的零部件從可靠性安全性角度，為了對病人安全負責(zé)，不能馬上應(yīng)用于呼吸機產(chǎn)品。不光從汽車行業(yè)跨界難度極高，從家用呼吸機跨界到重癥治療呼吸機都極其艱難。比如家用呼吸機所用的零部件與家用呼吸機所用的同類部件的性能和生產(chǎn)工藝完全不同，并且在疫情發(fā)生以前呼吸機和其原材料的市場容量有限，要求這些關(guān)鍵部件生產(chǎn)商和他們的下游供應(yīng)商都在短時間內(nèi)準備好原材料、復(fù)制自動化裝配和檢測校準工裝、培訓(xùn)專業(yè)的生產(chǎn)和測試人員都是不現(xiàn)實的，如果沒有這些關(guān)鍵部件，即使產(chǎn)能很強大的汽車廠加入進來也解決不了呼吸機短缺的問題。”邁瑞醫(yī)療表示。

 

來源：中國工業(yè)報