【壓縮機(jī)網(wǎng)】螺桿式壓縮機(jī)包括：主機(jī)、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，這些設(shè)備裝在一個(gè)機(jī)箱內(nèi)，構(gòu)成機(jī)組。氣路系統(tǒng)包括：吸氣空氣過(guò)濾裝置、加卸載電磁閥控制組件、油氣分離器上最小壓力控制閥、排氣控制閥等；油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油過(guò)濾器、單向斷油閥、油精過(guò)濾器、油分離器上溫控閥、回油管路等；控制系統(tǒng)包括：電機(jī)啟動(dòng)電氣元件、變頻控制裝置、中央控制面板等。

　　螺桿式壓縮機(jī)工作原理

　　螺桿式壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，工作原理是依靠氣體進(jìn)入機(jī)器后體積的縮小使得氣體密度急劇增加而使氣體的壓力升高。

　　其結(jié)構(gòu)如下：螺桿式壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)裝有兩支相互嚙合的平行的轉(zhuǎn)子——陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。當(dāng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對(duì)方的齒槽內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，插入的長(zhǎng)度越來(lái)越大，容納氣體槽的容積越來(lái)越小，從而達(dá)到壓縮氣體的目的。為了使壓縮機(jī)正常工作，需要向壓縮機(jī)內(nèi)噴油，或者加入潤(rùn)滑劑，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封的工作也需要提供潤(rùn)滑劑。

　　螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程有吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程組成，轉(zhuǎn)子的具體工作過(guò)程見(jiàn)右圖。單級(jí)螺桿式壓縮機(jī)裝有一對(duì)轉(zhuǎn)子、主動(dòng)轉(zhuǎn)子有4個(gè)齒、從動(dòng)轉(zhuǎn)子6個(gè)轉(zhuǎn)子。兩個(gè)轉(zhuǎn)子裝入機(jī)體內(nèi)，由主動(dòng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一對(duì)相互嚙合的齒槽相通。圖（a）表明轉(zhuǎn)子進(jìn)入吸氣狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如圖（b）所示，一對(duì)相互嚙合的齒槽容積逐漸減小，使壓力升高，形成了壓縮過(guò)程。當(dāng)壓縮的齒槽與排氣口相通時(shí)，見(jiàn)圖（c），壓縮機(jī)開(kāi)始進(jìn)入排氣狀態(tài)，直到排氣完成了為止。陽(yáng)轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈，壓縮機(jī)完成4個(gè)吸氣、壓縮、排氣過(guò)程。

　　螺桿式壓縮機(jī)組成

　　螺桿式壓縮機(jī)由機(jī)體、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封和聯(lián)軸器五個(gè)部分組成。

　?。?）螺桿式壓縮機(jī)組的機(jī)體：

　　某螺桿壓縮機(jī)機(jī)體部件由吸氣端座、機(jī)體、排氣端坐等組成，這些零件的材料為球墨鑄鐵QT500。吸氣端座上設(shè)置軸向吸氣口；機(jī)體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成“∞”字形，并設(shè)置有徑向吸氣口；排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口。轉(zhuǎn)子分為主動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陽(yáng)轉(zhuǎn)子）與從動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子），均采用40Cr材料鑄造，利用專(zhuān)用設(shè)備加工而成，轉(zhuǎn)子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。主動(dòng)轉(zhuǎn)子直接與電動(dòng)機(jī)相連，轉(zhuǎn)速為2960r/min，從動(dòng)轉(zhuǎn)子在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速為1973r/min。

　　（2）螺桿式壓縮機(jī)組的軸封部件：

　　軸封為機(jī)械式密封，軸封的冷卻及潤(rùn)滑均由高壓油來(lái)完成，進(jìn)入的潤(rùn)滑壓力比排氣壓力高0.15-0.3MPa。由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強(qiáng)度，靜環(huán)選用耐壓強(qiáng)度的碳化硅，動(dòng)環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經(jīng)研磨及拋光加工，可達(dá)較高的光潔度。密封圈為O形環(huán)，材料為丁氰耐油橡膠。

　?。?）螺桿式壓縮機(jī)組的聯(lián)軸器部件：

　　壓縮機(jī)聯(lián)軸器分為柱銷(xiāo)式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器，兩者均屬于撓性聯(lián)軸器。柱銷(xiāo)式聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸節(jié)和飛輪構(gòu)成，材料為45號(hào)鋼，傳動(dòng)芯子為耐油硬橡膠。膜片式聯(lián)軸器的膜片由特制的高強(qiáng)度不銹鋼膜片制成，具有特異的撓性和疲勞壽命，可吸收機(jī)組機(jī)械不對(duì)中、熱變形、扭曲、高速、軸位移產(chǎn)生的復(fù)合應(yīng)力。在設(shè)計(jì)中考慮聯(lián)軸器重心位置、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、制造中經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡校正。聯(lián)軸器裝拆方便，無(wú)需移動(dòng)機(jī)器，無(wú)需潤(rùn)滑，便于維護(hù)檢修軸封。其中單級(jí)噴油螺桿式壓縮機(jī)，向壓縮機(jī)腔內(nèi)噴入的潤(rùn)滑油量為壓縮機(jī)理論排氣量的0.5%～1%。潤(rùn)滑油在機(jī)器中起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、消音的作用。

　　油路系統(tǒng)

　　油路系統(tǒng)包括高效油分離器、油冷卻器、油位觀察窗、油粗過(guò)濾器、恒溫閥、單向供油閥及管路等等。

　　（1）油分離器作用：分離出壓縮機(jī)排氣中所夾帶的潤(rùn)滑油，使進(jìn)入后冷卻器的高壓壓縮空氣純凈，減輕潤(rùn)滑油膜對(duì)傳熱的不良影響，降低潤(rùn)滑油的消耗，同時(shí)建立必需的油液位差，為潤(rùn)滑油正常工作提供保證。結(jié)構(gòu)：一般為立式油分離器，壓縮機(jī)所排出的高壓氣體經(jīng)過(guò)排氣管進(jìn)入油分離器空間后，進(jìn)行減速，將大部分潤(rùn)滑油液體吸附在油分離器內(nèi)壁上，分離大部分潤(rùn)滑油，這是第一次分離；高壓壓縮空氣經(jīng)過(guò)桶體流向高效油分濾芯時(shí)，潤(rùn)滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；高壓壓縮空氣進(jìn)入高效油分濾芯，經(jīng)過(guò)吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分離出潤(rùn)滑油的高壓壓縮空氣最后排出油分離器進(jìn)入后冷卻器進(jìn)行冷卻。油分離器上設(shè)有最小壓力閥、油位觀察窗、加油口及放油閥。在運(yùn)行過(guò)程中，恒溫閥根據(jù)油溫進(jìn)行調(diào)節(jié)開(kāi)度，控制回油量。運(yùn)行過(guò)程中利用油位觀察窗觀察油路系統(tǒng)中潤(rùn)滑油量，低于設(shè)定油位需要停機(jī)補(bǔ)充潤(rùn)滑油液。

　?。?）油冷卻器作用：經(jīng)過(guò)油分離器分離出的潤(rùn)滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無(wú)法直接噴入壓縮機(jī)起冷卻、潤(rùn)滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤(rùn)滑油冷卻下來(lái)，以便循環(huán)使用。一般油冷卻器采用風(fēng)冷卻和水冷器兩種方式，風(fēng)冷式冷卻器需要加裝排氣風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)排風(fēng)降溫，優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需輔助裝置，排氣風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)控制系統(tǒng)一起來(lái)控制，安裝環(huán)境不受限制。水冷器方式，油走殼程、水走管程，清洗水路方便。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單、油溫可以降低至比較低的溫度（根據(jù)水溫而定）；缺點(diǎn)是水側(cè)管路易腐蝕。在冬季等氣溫較低的情況下，停用壓縮機(jī)組時(shí)，應(yīng)放出水側(cè)的水，以防凍結(jié)，造成損壞。冷卻后潤(rùn)滑油通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機(jī)腔體進(jìn)行使用。

　?。?）油粗過(guò)濾器作用：清除潤(rùn)滑油中的較大尺寸的雜質(zhì)顆粒，使進(jìn)入系統(tǒng)潤(rùn)滑油相對(duì)清潔，同時(shí)減輕油精過(guò)濾器的負(fù)擔(dān)，以保證潤(rùn)滑油潤(rùn)滑良好，工作正常，避免磨損。金屬外殼，過(guò)濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)制成的筒形結(jié)構(gòu)，便于拆卸更換。油精過(guò)濾器作用：進(jìn)一步清除潤(rùn)滑油中小尺寸的雜質(zhì)顆粒，最后確保進(jìn)入壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油非常清潔，以保證壓縮機(jī)軸承、轉(zhuǎn)子軸封等摩擦點(diǎn)潤(rùn)滑良好，工作正常，減低磨損。應(yīng)定期進(jìn)行更換。

　?。?）最小壓力閥作用：自動(dòng)調(diào)整排油壓力，潤(rùn)滑油液具有一定壓力下在油路系統(tǒng)中可以循環(huán)，具有流動(dòng)性，當(dāng)油壓過(guò)高時(shí)可以調(diào)節(jié)進(jìn)行油路系統(tǒng)的油量，使壓力降低；反之，當(dāng)油壓偏低時(shí)，將自動(dòng)減少油量，使壓力升高。

　?。?）恒溫閥作用：保證進(jìn)入壓縮機(jī)腔體的油量，該閥是出廠(chǎng)時(shí)設(shè)定好的，控制進(jìn)入壓縮機(jī)腔體油溫不宜過(guò)低，如果低于設(shè)定值潤(rùn)滑油粘度增大，起不到潤(rùn)滑作用造成壓縮機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損。

　　氣路系統(tǒng)

　　氣路系統(tǒng)包括空氣過(guò)濾器、卸荷閥、加卸載氣動(dòng)控制電磁閥、排氣管路、排氣止回閥、排氣截止閥等。

　　（1）入口空氣過(guò)濾器濾芯為不銹鋼絲制成，內(nèi)部有高效過(guò)濾器紙，過(guò)濾外界空氣，空氣由網(wǎng)外流向網(wǎng)內(nèi)，將臟污留在網(wǎng)外，使進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體干凈。

　　（2）卸荷閥作用：當(dāng)空壓機(jī)工作時(shí)卸荷閥關(guān)閉，空壓機(jī)停止時(shí)卸荷閥開(kāi)啟放盡空壓機(jī)出口管中的高壓空氣，利于空壓機(jī)下次輕載啟動(dòng)。

　　（3）加卸載氣動(dòng)控制閥作用：當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)氣閥通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)閥體的打開(kāi)程度來(lái)匹配用氣量，控制空壓機(jī)進(jìn)氣和不進(jìn)氣的閥件。

　　五、自動(dòng)控制及自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

　　機(jī)組的自動(dòng)控制及自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)由壓縮機(jī)啟動(dòng)控制柜和中央控制器組成，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)、停止、主機(jī)高溫保護(hù)、系統(tǒng)缺油、當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)：排氣壓力、壓力溫度、油分前后壓差、運(yùn)行中電流、電壓、頻率，累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，定期保養(yǎng)時(shí)長(zhǎng)設(shè)定，加卸載壓力設(shè)定的參數(shù)。

　　螺桿式壓縮機(jī)第一次開(kāi)機(jī)：第一次開(kāi)機(jī)必須首先檢查機(jī)組各部位連接情況，氣路部分連接及電氣元件工作情況。檢查項(xiàng)目有：檢查電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確；合上電源開(kāi)關(guān)，檢查機(jī)組啟動(dòng)后運(yùn)行聲音是否平穩(wěn)；按照使用說(shuō)明書(shū)，設(shè)定排氣壓力，檢查到達(dá)排氣壓力值時(shí)是否自動(dòng)卸載，主機(jī)排氣溫度是否正常，運(yùn)行中油氣分離器油位是否正常；可運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，再進(jìn)行檢查各管路是否有漏氣、漏油等情況，如有停機(jī)處置。參照操作手冊(cè)進(jìn)行開(kāi)關(guān)機(jī)操作。

　　如果由于某項(xiàng)安全保護(hù)動(dòng)作自動(dòng)停機(jī)，一定要在查明故障原因后方可再次開(kāi)機(jī)，絕不能隨意處置后再次開(kāi)機(jī)，突然停電造成主機(jī)停機(jī)時(shí)，關(guān)閉供電電源、關(guān)閉供氣排氣閥。待供電正常后方可再次開(kāi)機(jī)，運(yùn)行中油位低于油位窗最低油位，應(yīng)停機(jī)補(bǔ)充潤(rùn)滑油液，防止缺油造成主機(jī)磨損。如長(zhǎng)期停機(jī)，應(yīng)關(guān)閉供電電源，關(guān)閉排氣閥，在氣溫較低的季節(jié)長(zhǎng)期停機(jī)，應(yīng)將存水排放，防止設(shè)備受凍損壞。

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