【壓縮機網】背景

　　既要“金山銀山”，又要“綠水青山”，已成為制造業企業追求的目標。做好節能減排工作，企業除了需要更加節能環保的設備之外，還要給設備加注性能高效的潤滑產品，這不僅能為企業減少能源開支，還能減少碳排放。

　　空壓機是一種將機械能轉化成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置，可應用于提供空氣動力、控制自動化裝置、地下通道換氣等不同場合，廣泛出現在采礦、紡織、冶金、機械制造、土木工程、石油化工等各行各業里，是許多企業生產經營不可或缺的關鍵設備。

　　空壓機的功能非常強大，稱得上是企業生產的“勞模”，但它的能耗也不可小覷。據研究，空壓機系統的耗電量可以占到用氣企業總耗電量的15%～35%；在空壓機的全生命周期成本中，能耗成本就要占到約四分之三。因此，空壓機的能效提升對于企業節能降碳而言顯得尤為重要。

　　我們通過簡單計算來看一下壓縮機節能背后的經濟效益：以一臺功率為132kW的螺桿空壓機滿載運行為例，132kW就是每小時耗電132度，滿載運行一天的用電量就是132度乘以24小時，等于3168度，一年的用電量就是1156320度。我們按照1度電1元人民幣計算，一臺功率為132kW的螺桿式空壓機滿載運行一年的耗電量為1156320元。如果節能1%，則一年課可節省11563.2元；如果節能5%，則一年可節省57816元。

　　而潤滑油作為機械設備運行過程中的動力血液，通過提高其性能，可以實現一定的節能效果，這在內燃機的應用領域已經得到了驗證。通過潤滑，可以有效為內燃機發動機降低百公里油耗5-10%。有研究表明，機械設備的磨損和能效浪費80%以上發生在頻繁啟停、持續高溫、低溫運行的階段。筆者認為，要通過潤滑的方式降低磨損提高能效勢必要從這三個關鍵的環節入手。

　　目前，各主機廠均有自己的臺架實驗，能夠更直接的模擬設備的實際運行工況，通過臺架實驗評價出的減磨節能效果更貼近實際工況。但是臺架實驗往往成本較高，所以筆者認為如果能降減磨節能效果的評價提前到實驗室階段，可以為主機廠的臺架測試節約更多的成本，提高效率。

　　然而，行業內并沒有專門針對壓縮機油的節能效果評價方法，但是筆者認為借助內燃機發動機油多年的研究成果，可通過以下實驗進行實驗室階段壓縮機油的節能效果評價。

　　1、黏度評價

　　黏度是潤滑油一個至關重要的指標，也有很多種表示方式。

　　運動黏度是最常見的一種黏度，是反映流體的流動性和內摩擦特性的指標，運動粘度的測量可以用于評估其在不同溫度下的流動性和潤滑性能。

　　布氏旋轉黏度是由美國Brookfield家族開創的旋轉粘度測量法，其命名也是由此而來。該方法是利用獨特的轉子與流體之間產生的剪切和阻力之間的關系而得出的黏度值，評價了油品在不同溫度下的旋轉粘度，是傳動系油品常見的指標。

　　低溫表觀黏度是指在一定速度梯度下，用相應的剪切應力除以剪切速率所得的商，這是發動機油常見的黏度評價指標，與發動機的冷啟動有良好的相關性，可以預測出由于發動機油低溫工況下泵送性能不足而引起的故障。

　　低溫泵送黏度是在評價低溫條件下通過油泵泵送至各摩擦面的能力，是發動機油常見的黏度評價指標，與發動機的冷啟動性能、啟動磨損性能、啟動過程的能耗有直接的關系。

　　通過不同的黏度指標，可以有效的評價潤滑油在不同溫度、不同工況下的粘附性能，間接反映出油品的油膜保持能力，穩定、連續且均勻的油膜可以為設備帶來持續穩定的潤滑保護，更有助于減少磨損，提高能效。

　　2、磨損評價

　　潤滑減磨是潤滑油最關鍵的性能之一，磨損評價也是最直接的評價油品抗磨性能的方式，最常見的評價方式是四球摩擦試驗機。

　　四球摩擦試驗機是以滑動摩擦的形式，在點接觸壓力下，評定潤滑劑的承載能力，包括最大無卡咬負荷PB、燒結負荷PD、綜合磨損值ZMZ等；或者進行長時間磨損試驗、測定摩擦力、計算摩擦系數、磨斑大小等。使用特殊附件，也可以進行端面磨損試驗和材料的模擬磨損試驗。四球摩擦測試是評價油品抗磨性能的很直觀、關鍵的指標，可以用于各種工業油、傳動用油、金屬加工油液的評價，也可以根據潤滑油的不同用途選擇不同的評價指標。除了能給出直接的抗磨、極壓數據之外，也可通過觀察實驗過程中摩擦曲線的走向與線型，直觀的評價油膜的穩定性、均勻性和連續性。

　　除此之外，微動磨損測試、抗微點蝕測試、齒輪及泵磨損測試都是評價油品抗磨性能的有效手段。

　　通過不同的抗磨性能測試，可以直接反映出來油品的減磨能力，對評價潤滑油的節能效果也是最直接的反饋。

　　作者簡介

　　戰紅豆（1987-），女，大學學歷，學士學位，工程師，煙臺德高能源科技有限公司技術經理，從事潤滑油配方開發工作13年，持有13項國家技術發明專利。

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