【壓縮機網】一、合同能源管理簡述

　　合同能源管理（Energy Performance Contracting簡稱EPC），產生于上個世紀70年代中期，起因: “世界能源危機”，發源地是美國。

　　為充分發揮市場機制作用及資源優勢，調動各單位節能技術改造的積極性，推進節能技術進步，提高能效，作為對工業企業目前節能投資主渠道的有效補充，根據《中華人民共和國節約能源法》、國務院辦公廳發布的《關于加快推進合同能源管理促進節能服務產業發展的意見》（國辦發〔2010〕25號）和GB／T24915—2020《合同能源管理技術通則》等都是推行實施的有利通道。

　　用語的定義

　　節能服務公司：是按照合同能源管理機制為用能單位提供能源效率改進服務的專業化服務公司。

　　合同能源管理：是指節能服務公司通過與項目申報單位簽訂節能服務合同，提供能源審計、項目設計、項目融資、設備采購、工程施工、設備安裝調試、人員培訓等一系列節能服務，并從節能改造后獲得的節能效益中收回投資和取得利潤的運作模式。

　　合同能源管理項目：以合同能源管理模式實施的節能項目。包括用能狀況診斷、能耗基準確定、量化的節能量或節能率目標、節能效益分享方式、節能量測量和驗證方案等必需要素。

　　項目建設單位：是指合同能源管理的用能單位，也是合同能源管理合同期結束后的資產接收單位。

　　能耗基準：由項目建設單位和節能服務公司共同確認的，項目建設單位生產裝置或用能設備、環節，在實施合同能源管理項目前某一時間段內的能源消耗狀況。

　　項目節能量：滿足同等需求或達到同等目標，通過合同能源管理項目實施帶來的相對能耗基準的能源消耗減少量。

　　測量和驗證：通過測量、計算、分析等方式確定項目能耗基準及項目節能量/節能率。

　　合同能源管理主要模式：節能效益分享型、節能量保證型和能源費用托管型。

　　節能效益分享型：是指在合同期限內，用能單位和節能服務公司根據約定的比例共同分享節能效益，合同能源管理項目的投入由節能服務公司單獨承擔。

　　節能量保證型：是指由節能服務公司和用能單位雙方共同或任意一方單獨出資實施節能項目，節能服務公司保證承諾的節能量。項目實施完畢，經雙方確認達到承諾的節能量，用能單位向節能服務公司支付相關費用（如服務費、投資及合理利潤、稅費等），如達不到承諾的節能量，由節能服務公司按合同約定給予用能單位補足或賠償。適用于實施周期短，能夠快速支付節能效益的合同能源管理項目，合同中一般會約定固定的能源價格。

　　能源費用托管型：是指在合同期內，用能單位按照約定的費用委托節能服務公司進行能源系統的運行管理或節能改造。

　　實施合同能源管理的范圍包括：所有耗能工藝、設備等領域。

　　二、空壓機在工業中的價值擔當

　　1、全社會用能情況

　　據能源局數據顯示，2021年我國全社會用電量83128億千瓦時，同比增長10.3%，較2019年同期增長14.7%，兩年平均增長7.1%。

　　分產業看，第一產業用電量1023億千瓦時；第二產業用電量56131億千瓦時；第三產業用電量14231億千瓦時；城鄉居民生活用電量11743億千瓦時。第二產業占總發電67.5%。

　　2、通用設備用能情況

　　通用機械產品如泵、風機、空壓機、空分設備、干燥設備等，是量大面廣的耗能產品，每年耗電量約占全國發電總量的40%。其中空氣空壓機耗電量約占全國發電總量的9%，按2021年全國發電總量83128億千瓦時計算，則空氣空壓機的年耗電量為7481億千瓦時。

　　根據統計，企業在用的空氣空壓機系統，平均存在30%以上（如下圖）的節能潛力。

　　三、空壓機在工業中的實施案例

　　3.1 汽車行業成長為最具規模的產業之一

　　改革開放初期，汽車工業增加值占全國GDP僅為0.59%左右，2018年行業總產值達到5.3萬億，工業增加值超過8000億元，利潤總額4203億元，GDP占比達到1.56%。利稅總額2535億元，占國家稅收總額比重達到13%以上。出口額744億美元，占全國貨物出口總額比例為3.63%。汽車工業及關聯產業就業人數超過4000萬人，占全國城鎮勞動人口比重約為10%。汽車消費占全社會消費品零售總額高達11.3%。汽車關聯產業工業增加值占GDP比重達到8.7%。連年的產銷增長、高比例的稅收以及巨大的就業和消費市場地拉動，穩固了汽車工業在國民經濟中地支柱產業地位。

　　3.2 空壓機在汽車行業實施案例

　　3.2.1 項目標的（已知數據）：

　　3.2.2 效益核算（暫時開7臺9小時/天，2臺24小時/天）

　　3.2.3 節能方案說明

　　空壓站改造內容：新增設備

　　新增益鑫Winner系列YXJN270W-IID七臺永磁變頻雙級空壓一體式節能空壓機。

　　新增設備原因：

　　·最大限度的提高空壓站的產氣效率，降低單位能耗。

　　·降低空壓站能耗為整個工廠的節能減排做出貢獻。

　　·新設備的投入可淘汰高能耗、高故障率的老舊設備，提高整個空壓站工作穩定性。

　　淘汰設備：

　　·淘汰現有的某進口1995年產、2004年產某合資、2006年產的7臺空壓機。

　　·剩余機子作為備機。

　　淘汰原因：設備效率低，能耗高，維修費用高，噪音高。

　　永磁變頻雙級空壓一體式空壓機的技術優勢：

　　·全系列超1級能效雙級空壓主機、永磁電機、高效率等溫空壓、高精度精磨螺桿工藝、全進口軸承，比現服役單級空壓空壓機節能42%；

　　·采用大轉子設計，額定1300轉的低轉速，噪音小，運行平穩。

　　·主機終身質保，免去機頭維護費用。

　　·永磁變頻電機IP65/F級/6極設計輸出力矩大，電流小。比三相異步電機更節能5%-8%；

　　·雙變頻控制技術，加大電子模塊散熱系統，適應高溫環境要求，更穩定。

　　·全恒壓供氣，減少0.1MPa壓差損失，預計節能7%左右。

　　·全系采用一體式傳動（無齒輪、聯軸器、中心托架），無效率損失，維護成本極低。

　　·高效永磁同步電機（無軸承），終身免維護。

　　·物聯網技術：提供實時預警、遠程實時監控、數據整理/組織/關聯/分析。

　　3.2.4、“0”投入享受最新節能產品

　　前期企業無需花費一分錢，即可享受高能效空壓機帶來的高品質壓縮空氣供給，在為企業節省一次性投資的同時，為節能減排降碳做出應有的貢獻。

　　3.2.5 降低企業管理費用

　　五年之內空壓站的所有維修保養費用均由節能服務公司承擔，降低了企業對設備維修保養的成本，且不需承擔節能項目實施的資金、技術風險。實施節能改進后，減少了用能成本支出，提高了產品競爭力，同時還因為節約了能源，改善了環境品質，建立了綠色企業形象，從而增強了市場競爭優勢。

　　3.2.6 節能效益分享（見表4）

　　3.2.7 所獲得社會效益（合同周期內）：

　　運行1小時可節約標準煤約0.4噸，可減少二氧化碳排量約1噸；

　　運行4萬小時可節約標準煤16230/噸，可減少二氧化碳排量約42848/噸，等量種樹2341435/棵。

　　碳排放上網交易，目前均價在60元/噸，價值：42848*60=2570880/元，此費用業主優先獲得。

　　三、總結

　　什么是實現“碳達峰、碳中和”最直接、最有效、最經濟的手段--不用能、少用能，節能！

　　中國工程院院士謝克昌在演講中指出碳減排優劣順序應該依次為：節能提效、降低碳排放強度、增加低碳能源和減少高碳能源、通過植樹造林強化自然碳匯，以及二氧化碳捕集、封存和利用（CCUS）。

　　超前部署高效CCUS、二氧化碳制烯烴等技術，難度高、投資大，現階段難以實現且解決不了根本問題。

　　中國宏觀經濟研究院能源研究所研究員白靈指出節能是實現二氧化碳排放大幅下降的最主要途徑，發達國家人均能源消費已達峰值，可通過強化節能來逐步下降。

　　謝克昌院士提出我國還面臨能源利用效率偏低的現實，我國單位GDP能耗是世界平均水平的1.4-1.5倍。他強調：“若能達到世界平均，每年可少用13億噸標準煤、減排34億噸二氧化碳，約占2020年碳排放總量的1/3。因此，相比拓展二氧化碳資源化利用途徑，節能提效才是實現碳達峰、碳中和的第一優選。”

　　最后呼吁早日對高耗能的產品實施禁售、停售，淘汰現有使用的2級以上的空壓機十分必要，只有全員參與，積極行動，攜手共進，才能夠早日實現“碳中和”！

來源：本站原創