【壓縮機(jī)網(wǎng)】透平壓縮機(jī)液壓控制系統(tǒng)包括動力油站、靜葉可調(diào)控制裝置、旁通快開閥控制裝置及附件部分組成。

　　一、動力油站

　　油站是壓縮機(jī)動力油系統(tǒng)中的動力油源部分。它為壓縮機(jī)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動力油。

　　油站主要由油箱、變量油泵、濾油器、冷油器、加熱器、蓄能器、液位變送器、鉑熱電阻、壓力開關(guān)、壓力變送器、閥門、連接管道以及檢測儀表所組成，能按系統(tǒng)需求的油流量大小而改變供油油量，并能保持供油壓力的穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)生停電或其它故障使油泵不能供油時，能發(fā)出要求壓縮機(jī)緊急停機(jī)的信號，并能通過蓄能器向液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供足夠的壓力油，使壓縮機(jī)能安全的停止工作。

　　變量油泵為兩臺并聯(lián)安裝，互為備用，并能不停機(jī)切換檢修和維護(hù)。

　　就地儀表可對動力油的壓力和溫度進(jìn)行監(jiān)測和指示。

　　油箱內(nèi)的液位、液溫可分別通過液位變送器、鉑熱電阻監(jiān)測并反饋給電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)控制。若超過允許的值時，將發(fā)出相應(yīng)的信號。

　　濾油器的差壓超過允許的值時，電控系統(tǒng)發(fā)出堵塞報警信號。

　　二、靜葉可調(diào)、旁通快開閥控制裝置

　　該控制裝置共三套，每套均由伺服閥、液壓鎖、電磁換向閥、壓力表、球閥、過濾器、軟管、罩子、集成塊、支架、油盤、接線盒等組成。

　　該控制系統(tǒng)裝置的伺服閥、電磁換向閥由電控系統(tǒng)控制。伺服閥既能控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向，也能精確控制其速度。液壓鎖用于鎖緊液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

　　一旦控制裝置中的伺服閥出現(xiàn)故障，就可利用三位四通電磁換向閥對液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。

　　過濾器的過濾精度為3μm，可為控制裝置提供高過濾精度的液壓油。若過濾器濾芯出現(xiàn)堵塞，系統(tǒng)發(fā)出報警信號時，只要先打開旁路球閥，再將過濾器前、后球閥關(guān)閉，就可更換已堵塞的濾芯。

　　三、系統(tǒng)的性能參數(shù)

　　透平壓縮機(jī)液壓控制系統(tǒng)主要提供的技術(shù)參數(shù)有主泵供油系統(tǒng)、主泵供油油量、循環(huán)泵流量、動力站壓油過濾精度、動力站回油過濾精度、自循環(huán)過濾裝置過濾精度、閥控制裝置油過濾精度、蓄能器規(guī)格、油箱容量、油泵電機(jī)和循環(huán)電機(jī)功率參數(shù)等。

　　四、液壓系統(tǒng)裝置主要元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　1.油箱

　　回油口處裝有泡沫分離板，系統(tǒng)回油先經(jīng)過分離板，使油內(nèi)所帶氣體初步分離后再與油箱內(nèi)的油接觸。

　　油箱內(nèi)底部有一定的坡度，排污口在最低處。

　　油箱內(nèi)裝有折流板，用以延長油的流程，減少死角。

　　油箱頂部設(shè)有一個加油口，上裝有空氣濾清器，防止來自空氣的污染。

　　2.油泵

　　兩臺恒壓變量軸向柱塞泵分別由電驅(qū)動，油站運(yùn)行期間，一臺工作，一臺備用。泵內(nèi)設(shè)有自動恒壓裝置，能使泵在排出流量變化時，保持液壓油為恒定值。

　　備用泵通過壓力變送器受電控系統(tǒng)控制，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低至11MPa時能自動啟動。

　　3.濾油器

　　油站壓油濾油器一臺，采用雙筒高壓過濾器，過濾精度5μm。油站運(yùn)行期間一只工作，一只備用。能使系統(tǒng)在不停機(jī)的狀況下更換濾芯。當(dāng)其中一只過濾器的濾芯堵塞、發(fā)訊器發(fā)訊時，必須更換濾芯。只要能轉(zhuǎn)動換向閥，另一只備用過濾器即可工作。這時只需旋開螺塞放完油，再旋下外殼，就可更換已堵塞的濾芯。

　　油站循環(huán)濾油器一臺，過濾精度5μm。啟動循環(huán)泵可過濾油箱內(nèi)的液壓介質(zhì)，以保證系統(tǒng)清潔度要求。

　　油站回油過濾器一臺，過濾精度20μm。為了延長主油泵的壽命，在系統(tǒng)回油口增加了過濾器。既可用于回油過濾，又可作為新油加油口。

　　4.蓄能器

　　三臺皮囊式蓄能器在油站正常運(yùn)行時，二臺工作，一臺備用。這是一種隔離型蓄能器，外部為鋼制外殼，內(nèi)部裝有一個橡膠皮囊，皮囊內(nèi)部充有一定壓力的氮?dú)?，皮囊外部與鋼外殼內(nèi)的腔內(nèi)充油，油與氣不直接接觸。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時，皮囊內(nèi)氣體膨脹，將蓄能器內(nèi)的油送入系統(tǒng)，其特點(diǎn)是動作速度快，安全可靠。

　　每個蓄能器配有一個安全球閥，此閥由溢流、截止、放油三個閥組成，溢流閥的作用是保護(hù)蓄能器不超壓，截止閥的作用是切斷蓄能器與主油路之間的聯(lián)系，放油閥的作用是在蓄能器與主油路切斷后能將蓄能器內(nèi)的油排放至油箱。

　　5.加熱器

　　管式加熱器共三只，其啟動與停止由電控系統(tǒng)控制。

　　6.冷油器

　　列管式冷油器采用雙流程，冷卻水走冷卻管內(nèi)，油走冷卻管外的設(shè)計(jì)，冷卻管材料一般采用海軍銅。

　　7.伺服閥

　　采用具有內(nèi)部閥芯位置電反饋的伺服閥，具有很高的分辨率，并使系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能力。

　　8.液壓鎖

　　液控單向閥用于鎖緊液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

　　9.二位三通電磁換向閥

　　用于控制液控單向閥的打開或關(guān)閉。

　　10.三位四通電磁換向閥

　　對液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行方向控制。

　　11.儀表

　　油箱液位監(jiān)測采用液位變送器，油箱內(nèi)油溫顯示采用溫度表，油溫測量采用PT100 熱電阻；油站壓力顯示采用耐震壓力表（每個主泵出油口各一個，總共油管一個、試驗(yàn)管路一個），油站壓力（總供油管）測量采用壓力變送器；油站低壓報警信號可由壓力開關(guān)提供（總供油管三個，試驗(yàn)管路一個）。

　　顯示靜葉伺服液壓控制單元、快開閥液控單元（二臺）壓力的壓力表各一塊。

　　五、安裝與調(diào)試

　　動力油站、靜葉可調(diào)控制裝置、旁通快開閥控制裝置等出廠前應(yīng)清洗干凈，用戶應(yīng)按照配管圖紙要求對各裝置間進(jìn)行配管（包括冷卻水管路）。配管完畢后，將沖洗管（伺服閥用）裝上，即可進(jìn)行系統(tǒng)管路的沖洗。

　　施工單位應(yīng)自備油液清洗循環(huán)裝置對新配管路進(jìn)行沖洗循環(huán)。

　　嚴(yán)禁液壓站主油泵參與系統(tǒng)新配管路沖洗循環(huán)，因系統(tǒng)新配管路內(nèi)較臟；主油泵對油液清潔度的要求較高，油液最低清潔度等級為8級，若達(dá)不到此要求，主油泵的壽命將大大降低，甚至損壞。沖洗油應(yīng)與工作油牌號相同。

　　在液壓系統(tǒng)沖洗48小時后，從取液口取液試驗(yàn)，油液清潔度應(yīng)不低于6級，否側(cè)應(yīng)對系統(tǒng)管路繼續(xù)沖洗。為保證系統(tǒng)的清潔度，新油必須通過動力油站加油口（經(jīng)回油過濾器過濾）進(jìn)入油箱。沖洗完畢后，將沖洗閥拆下，裝上伺服閥。

　　裝配完畢后，應(yīng)先進(jìn)行低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)壓力為2～3MPa，時間為30分鐘，再進(jìn)行滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，滿負(fù)荷壓力12.5MPa，時間為15分鐘。滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，泵殼溫度一般比油溫高10～15℃，但當(dāng)入口油溫達(dá)到65℃時，泵殼的最高溫度不應(yīng)超過75～80℃。當(dāng)泵的壓力、噪音、振動以及其它各元件工作均無異常時，即可投入正式使用。

　　蓄能器在出廠前僅充有3～5kg/m3的氮?dú)?，其作用是防止運(yùn)輸途中的損壞。用戶必須按照要求重新充氮?dú)狻?/p>

　　六、液壓油的規(guī)格

　　液壓油采用46號抗磨液壓油，物性指標(biāo)不低于GB2537-81要求。

　　七、使用與維護(hù)

　　1.啟動前應(yīng)檢查油箱液位及各閥門是否在正確位置上。

　　2.當(dāng)油溫低于20℃時，應(yīng)將電加熱器啟動，待油溫升到20℃時，方可啟動油泵。油溫升至25℃，停止加熱，油溫升至45℃時，投入冷卻水。

　　3.油箱液位每星期檢查一次，當(dāng)液位下降100mm時，應(yīng)補(bǔ)充新油。

　　4.蓄能器充氮?dú)鈮毫z查

　　在開始工作的最初一個月，每星期檢查一次，以后每月檢查一次。對正在運(yùn)行的蓄能器進(jìn)行檢查時，應(yīng)先按下述方法對備用蓄能器進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后，將備用蓄能器投入，然后再檢查。

　　檢查時，先關(guān)閉蓄能器進(jìn)口溢流截止閥上的球形截止閥，再緩慢的打開放油閥，將蓄能器內(nèi)的油緩慢放回油箱，同時觀察溢流截止閥上的壓力表。起初壓力下降緩慢，當(dāng)降到某一壓力時，突然下降至零，這個壓力就是充氮?dú)鈮毫?。也可以利用充氮工具在蓄能器充氣閥處檢查。但每檢查一次，需放掉一點(diǎn)氮?dú)猓瑱z查后關(guān)閉放油閥，緩慢打開球形截止閥。當(dāng)蓄能器充氮?dú)鈮毫ο陆抵?.1MPa時，需補(bǔ)充氮?dú)狻?/p>

　　5.第一次運(yùn)行2000h后換新油，以后每月應(yīng)對油質(zhì)進(jìn)行檢查，當(dāng)出現(xiàn)酸值增加0.5，閃點(diǎn)降至10℃中的任意一點(diǎn)，均應(yīng)換新油。

　　6.每月打開一次油箱底部的排污閥，排掉沉淀在箱底的雜質(zhì)與水分，待流出干凈的油時，關(guān)閉排污閥。

　　7.當(dāng)濾油器的差壓達(dá)到0.35MPa，差壓發(fā)訊裝置發(fā)生信號時，說明濾芯已污染。應(yīng)立即切換備用濾油器工作，將堵塞的濾芯拆下，清洗濾油器殼體部件，換上新濾芯。

　　8.油站中各元件在檢修前必須先將其內(nèi)部油壓卸掉。

　　9.油站安裝后，如遇長期停止使用時，應(yīng)每月啟動一次，每次運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘。

　　八、可能發(fā)生的故障及處理

　　1.泵運(yùn)行不起壓力

　　（1）產(chǎn)生的原因

　　吸入管道上閘閥沒全開

　　蓄能器下的放油閥沒關(guān)閉

　　恒壓調(diào)節(jié)裝置或安全閥沒調(diào)到設(shè)定值

　?。?）處理方法

　　將閘閥打開

　　關(guān)閉放油閥

　　重新調(diào)至設(shè)定值

　　拆開油泵檢修

　　2.油泵噪音過大

　?。?）產(chǎn)生原因

　　吸入管道上閘閥未全開

　　吸入管道接頭漏氣

　　油溫過低

　　油泵內(nèi)部元件松動或損壞

　?。?）處理方法

　　立即切換備用泵工作，拆開檢修

　　3.油溫過高

　　（1）產(chǎn)生原因

　　冷卻水沒投入

　　泵出口安全閥及蓄能器下安全閥開啟壓力低于恒壓泵恒壓裝置的調(diào)整壓力

　　蓄能器下的放油閥沒關(guān)閉

　?。?）處理方法

　　投入冷卻水

　　按設(shè)定值重新調(diào)整

　　關(guān)閉放油閥

　　4.油泵殼溫高

　?。?）產(chǎn)生原因

　　油泵漏損過大

　?。?）處理方法

　　檢修油泵

　　5.油箱液面增高

　?。?）產(chǎn)生原因

　　冷卻器冷卻管滲漏

　?。?）處理方法

　　將漏的那根管子用塞子堵住(最多可堵總管數(shù)的1/5)

　　6.蓄能器充氮壓力降低

　　充氣閥漏氣、皮囊漏氣

　　檢修充氣閥，換皮囊

　　7.油壓波動大

　　（1）產(chǎn)生原因

　　泵的恒壓裝置調(diào)整壓力與安全閥開啟壓力太接近

　　泵的恒壓調(diào)節(jié)裝置中彈簧裝錯

　　泵的恒壓裝置故障

　?。?）處理方法

　　按設(shè)定值重新調(diào)整

　　更換彈簧

　　拆下檢修

　　8.伺服閥無動作

　?。?）產(chǎn)生原因

　　無電氣信號

　　液壓鎖沒開啟

　?。?）處理方法

　　檢修電信號

　　檢查液壓鎖

　　9.電磁換向閥無動作

　　（1）產(chǎn)生原因

　　24V電壓太低

　　閥芯被臟物卡住

　　（2）處理方法

　　檢查電壓

　　清洗電磁閥

來源：本站原創(chuàng)