【壓縮機(jī)網(wǎng)】<接上期——>

　　六．管線吹除

　　1.管線吹除的目的

　　壓縮機(jī)組管線是比較龐雜的，在其裝配過程中，難免有灰塵、焊渣等雜物留在管內(nèi)，這些雜物如不清除，在負(fù)荷試車時(shí)就可能被帶入閥室、氣缸，從而使閥片、氣缸和某些運(yùn)動(dòng)部件遭到破壞。所以在負(fù)荷試車前要進(jìn)行管線吹除工作，除掉管線內(nèi)的異物，可保證負(fù)荷試車的順利進(jìn)行。吹除的范圍一般包括壓縮機(jī)系統(tǒng)各級(jí)管道及管系附屬設(shè)備。吹除用的氣體由壓縮機(jī)自己供給，也可由其它壓縮機(jī)供給。吹除壓力不需太高，視具體情況而定。高壓級(jí)的吹除壓力一般不超過300000Pa。在吹除過程中要不斷用手錘敲擊管道和焊縫處，使一些用氣體短期內(nèi)吹不掉的臟物，由敲擊管道剝離，以便讓氣體把臟物帶走。

　　2.管道吹除的準(zhǔn)備工作

　　在吹除工作進(jìn)行前先將壓縮機(jī)組、各附屬設(shè)備和管線周圍清理干凈，并給地面上灑上適量的水，以防止在吹除過程中因排出氣體使塵土飛揚(yáng)而影響工作。同時(shí)，還要做如下工作：

　　（1）拆下各級(jí)緩沖器、油水分離器及各級(jí)中冷器的排油閥和集油器管接頭以及安全閥和壓力表；

　?。?）拆下某些級(jí)上出口管線上的止回閥閥芯；

　?。?）先將一級(jí)進(jìn)口閥和管前設(shè)置的管線吹除干凈，并在一級(jí)進(jìn)口法蘭處裝上鐵絲網(wǎng)。

　　3.管線吹除方法與步驟

　?。?）第一級(jí)吹除：清理和裝上一級(jí)進(jìn)、排氣閥，拆下二級(jí)進(jìn)口管法蘭，并將其撬開，二級(jí)氣缸上的法蘭要裝上盲板，然后啟動(dòng)壓縮機(jī)，用一級(jí)近路閥控制壓力，逐條管道分節(jié)進(jìn)行吹除。同樣也要用手錘敲打管道和焊縫，以免焊渣等雜物留在管內(nèi)；吹除要分節(jié)進(jìn)行，如先吹除一級(jí)出口至緩沖器管內(nèi)，排出氣體放空。第一級(jí)吹除直至從二級(jí)進(jìn)口管帶出來的氣體干凈為止。

　?。?）第二級(jí)吹除：裝上一級(jí)安全閥、壓力表和所有中間設(shè)備，關(guān)閉一級(jí)排油閥，接上二級(jí)進(jìn)口閥，裝上二級(jí)進(jìn)、排氣閥，拆下三級(jí)進(jìn)口管并撬開，三級(jí)氣缸進(jìn)口法蘭壓上盲板。啟動(dòng)壓縮機(jī)，用二級(jí)近路閥和放空閥調(diào)節(jié)壓力，和第一級(jí)吹除一樣逐節(jié)將二、三級(jí)間的管道吹除干凈。

　　（3）各級(jí)吹除：以后各級(jí)的吹除可按所述一、二級(jí)吹除步驟進(jìn)行。一定要使前一級(jí)吹除干凈方能進(jìn)行下一級(jí)的吹除。吹除用過的臟空氣嚴(yán)禁經(jīng)過氣缸。而且第一級(jí)進(jìn)口前管線及設(shè)備一定要在吹除工作之前先設(shè)法清除干凈。并應(yīng)在整個(gè)吹除過程中給一級(jí)進(jìn)口管上裝一個(gè)濾網(wǎng)，在每一級(jí)吹除中要經(jīng)常檢查濾網(wǎng)并保持干凈。

　　在吹除過程中，同時(shí)進(jìn)行管線的安裝工作。

　　七．壓縮機(jī)的負(fù)荷試車

　　壓縮機(jī)負(fù)荷試車過程中最主要的一個(gè)階段，其目的在于檢查壓縮機(jī)各級(jí)壓力增加、作用力加強(qiáng)之后，還存在哪些故障，并及時(shí)進(jìn)行排除，為其正常運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。

　　1.負(fù)荷試車的方法及步驟

　　氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)負(fù)荷試車可先用空氣或氮?dú)饣旌显囓嚒Ｗ詈笠缘獨(dú)錃饣旌显囓?。用空氣試車時(shí)，最終壓力不得超過2500000Pa。換用氮?dú)錃饣旌蠒r(shí)，則必須經(jīng)過仔細(xì)的置換步驟（要將空氣驅(qū)除干凈，以防爆炸），其試車達(dá)到壓縮機(jī)最大負(fù)荷。

　　在化工廠使用的壓縮機(jī)，可根據(jù)化工工藝的要求，分別把三級(jí)出口、五級(jí)出口的氣體經(jīng)洗滌后送回四、六級(jí)，這時(shí)氣體體積約減少30%及5%，因此試車中必須采取措施加以滿足。通常以三級(jí)、五級(jí)出口處以放油閥進(jìn)行卸載，以控制操作。

　　循環(huán)油泵、氣缸與填料函潤(rùn)滑注油器準(zhǔn)備工作同前。開動(dòng)循環(huán)油泵、注油器、通風(fēng)機(jī)和冷卻水總閥門，檢查它們的運(yùn)行情況。當(dāng)一切均正常后，即可啟動(dòng)壓縮機(jī)，先空轉(zhuǎn)30min，無異常情況后，可分成3-5個(gè)階段分次逐步提高壓力，每次加壓后，均需連續(xù)運(yùn)行2h，當(dāng)?shù)诹?jí)排出壓力達(dá)到2500000Pa時(shí)，全機(jī)組需連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72h。

　　各級(jí)壓力調(diào)節(jié)采用下列裝置：

　　（1）壓縮機(jī)系統(tǒng)中的氣量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)輸氣量的10%-70%；

　?。?）各級(jí)卸載閥門或放油水閥門；

　?。?）各級(jí)放空閥門。

　　壓縮機(jī)空氣試車完畢后隨即停車，停車方法按規(guī)定進(jìn)行。停車后，在壓縮機(jī)全系統(tǒng)內(nèi)用低壓的氮?dú)庵脫Q原有的空氣，以免使用氮?dú)錃庠囓嚂r(shí)發(fā)生爆炸。置換后，再用氮?dú)錃膺M(jìn)行試車，由生產(chǎn)車間進(jìn)行，生產(chǎn)壓力及壓縮機(jī)的各級(jí)氣體出口溫度按要求進(jìn)行。

　　2.負(fù)荷試車中的檢查項(xiàng)目

　?。?）檢查壓力和各級(jí)溫度分配情況，壓力和溫度均應(yīng)符合技術(shù)要求。

　?。?）檢查各級(jí)冷卻器和氣缸的冷卻水溫度，水溫應(yīng)符合規(guī)定。水流應(yīng)正常，沒有斷斷續(xù)續(xù)的流動(dòng)和產(chǎn)生氣泡、堵塞等現(xiàn)象。

　　（3）檢查各處儀表及自動(dòng)控制裝置的靈敏度；

　?。?）檢查個(gè)供油點(diǎn)漏油的情況；

　?。?）檢查摩擦部分（機(jī)身、滑道、填料函、軸承）發(fā)熱情況；

　?。?）檢查各部分有無撞擊聲、雜音或振動(dòng)現(xiàn)象；

　　（7）檢查各級(jí)油水分離器和緩沖器的排油水情況；

　?。?）檢查全部管路有無振動(dòng)和摩擦現(xiàn)象；

　　（9）檢查壓縮機(jī)組各電動(dòng)機(jī)的電流變化和溫升情況；

　　（10）所以連接處不得有松動(dòng)；

　?。?1）電動(dòng)機(jī)溫升及電流值應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)；

　　（12）各連接法蘭、軸封、進(jìn)氣閥、氣缸蓋和水套等不得漏氣、漏油或者漏水；

　?。?3）進(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常、安全閥應(yīng)靈敏；

　　3.負(fù)荷試車后的檢查項(xiàng)目

　　（1）檢查主軸承與軸的配合情況，溫度不得超過60℃；

　　（2）拆開連桿，檢查大、小頭軸瓦及十字頭銷處的配合情況；拆下五、六級(jí)氣缸，檢查一、二、五、六級(jí)氣缸鏡面及活塞桿表面磨損情況，不應(yīng)有摩痕及拉毛現(xiàn)象；

　　（3）拆下各級(jí)氣缸的進(jìn)出口氣閥進(jìn)行清洗；

　　（4）檢查各部分螺栓的緊固情況；

　?。?）全面檢查電動(dòng)機(jī)各部分情況；

　　（6）復(fù)測(cè)一、二級(jí)氣缸和主軸的水平情況；

　　（7）連桿軸承、填料函和活塞桿、十字頭銷及襯套、十字滑板與機(jī)身導(dǎo)軌的溫度不得超過60℃；

　　（8）機(jī)身油溫不高于60℃，而無十字頭的壓縮機(jī)應(yīng)不高于70℃；

　?。?）運(yùn)動(dòng)機(jī)件所有摩擦表面情況良好，無燒、擦傷疤。

　　檢查完后，應(yīng)清除試車中所發(fā)現(xiàn)的一切故障，然后重新裝配。

　　壓縮機(jī)試車注意事項(xiàng)及停車步驟：

　?。?）所有操作閥門應(yīng)指定專人進(jìn)行操作，無關(guān)人員不準(zhǔn)亂動(dòng)；

　?。?）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁任何修理工作；

　?。?）冬季試車應(yīng)采取防凍措施；

　　（4）在升壓過程中應(yīng)注意觀察壓縮機(jī)各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況，升壓告一階段，穩(wěn)壓20min之后，進(jìn)行全面檢查。

　　壓縮機(jī)一般性停車由試車小組負(fù)責(zé)人通知操作人員按如下步驟進(jìn)行：

　　①從壓縮機(jī)末級(jí)開始，依次用卸載閥和放油水閥逐漸降壓，不得過快；

　?、谟呻娖鞑僮魅藛T關(guān)閉電動(dòng)機(jī)；

　?、垭妱?dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后，立即停止注油器供油，5min后，關(guān)閉循環(huán)油泵。

　　事故停車：在緊急情況下，帶負(fù)荷的壓縮機(jī)應(yīng)緊急停車，停車后立即卸載，其方法同上。

　　4.再次試車

　　為檢查再裝配的可靠性，在負(fù)荷試車中所發(fā)現(xiàn)的故障是否已排除，因此，必須再次試車，其方法是使壓縮機(jī)在全負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8h，將各級(jí)安全閥調(diào)整準(zhǔn)確后立即完成試車。

　　壓縮機(jī)試車合格后，即更換潤(rùn)滑油。由于壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)件各處進(jìn)行磨合和潤(rùn)滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎金屬粉進(jìn)入潤(rùn)滑油內(nèi)，因此壓縮機(jī)經(jīng)負(fù)荷試車后應(yīng)更換全部潤(rùn)滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)200h后，再次更換油一次。更換兩次后可按定期維修要求換油。為了使磨合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須使磨合處有充分的潤(rùn)滑油。

　　這里必須指出，當(dāng)壓縮機(jī)介質(zhì)不是空氣時(shí)，采用空氣進(jìn)行負(fù)荷試車時(shí)，必須控制各級(jí)排氣溫度，最高排氣溫度不得超過160℃，冷卻水的排出溫度不高于40℃。

　　<本文連載完！>

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