【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日接到杭州銷售經(jīng)理派工：“江蘇一客戶反饋某國產(chǎn)知名品牌空壓機(jī)保養(yǎng)還不到一個(gè)月出現(xiàn)油分壓差大現(xiàn)象，之前沒出現(xiàn)過這種現(xiàn)象，想邀請我們廠家售后工程師一起到現(xiàn)場處理一下故障”。筆者趕到現(xiàn)場處理時(shí)發(fā)現(xiàn)，這次的油分壓差故障并非油分質(zhì)量問題造成的。那么除了油分質(zhì)量問題外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)油分壓差故障呢？                                             

　　通過多年現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出空壓機(jī)油分壓差故障原因主要有以下四大類：

　　一、油品污染導(dǎo)致油分壓差大，附案例1、2；

　　二、油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報(bào)油分壓差，附案例3；

　　三、最小壓力閥故障導(dǎo)致油分壓差大，附案例4；

　　四、面板顯示油分壓差不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)伴隨油分桶安全閥起跳，附案例5、6。

　　一、油品污染導(dǎo)致油分壓差大

　　問題表現(xiàn)：機(jī)器保養(yǎng)短時(shí)間使用油分壓差上升速度快，嚴(yán)重時(shí)超過1bar(公斤)，如果油分壓差超過1bar，則控制器面板出現(xiàn)油分壓差大報(bào)警。

　　原因分析：油分在分離機(jī)油和壓縮空氣的同時(shí)，油品污染物也滯留在它的過濾材料上，致使阻力增大，壓差升高。污染物主要來源：1、進(jìn)氣系統(tǒng)（用戶現(xiàn)場空氣灰塵大環(huán)境差、進(jìn)氣系統(tǒng)密封不緊密有缺口）；2、油品系統(tǒng)（機(jī)油選型不合理、保養(yǎng)換油不徹底）；3、機(jī)器運(yùn)行溫度過高產(chǎn)生結(jié)焦積碳或長期低溫運(yùn)行，油分桶里面水分大。

　　處理建議：停機(jī)泄壓后用潔凈的礦泉水瓶在放油口接適量潤滑油靜置，沉淀后觀察潤滑油有無異常現(xiàn)象。比如潤滑油底部有較多顆粒雜質(zhì)、機(jī)油粘稠物（油品粘度大）、黑色塊狀積碳、水分、異味。潤滑油里面的小顆粒雜質(zhì)較多，應(yīng)檢查空濾到進(jìn)氣閥的密封是否完好，對于灰塵大的工況，建議勤換空濾或使用納米重載空濾；潤滑油里有較多機(jī)油粘稠物（油品粘度大）、積碳、異味多數(shù)是油品變質(zhì)，建議清洗油路系統(tǒng)并完全排掉再更換合適油品；開機(jī)運(yùn)行后溫度最好控制在80-90度，如果出現(xiàn)溫度過高，建議及時(shí)找出故障點(diǎn)進(jìn)行降溫處理；潤滑油里面水比較多或乳化，建議適當(dāng)提高機(jī)器運(yùn)行溫度，一般保持在80-90度，必要時(shí)在機(jī)器停機(jī)1-2小時(shí)后從油分桶放油口排出部分冷凝水。

　　二、油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報(bào)

　　問題表現(xiàn)：面板顯示油分壓差為負(fù)數(shù)或初始?jí)翰畛^0.2bar，并且油品在保持良好的情況下壓差快速上升。

　　原因分析：油分初始?jí)翰钸\(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)一般在0.1-0.2bar，機(jī)器在油品干凈無污染的情況下出現(xiàn)油分壓差異常，多數(shù)是壓差檢測系統(tǒng)虛報(bào)。

　　處理建議：更換油分壓差檢測系統(tǒng)。油分壓差虛報(bào)是隱藏的比較深的空壓機(jī)維修故障，少部分售后師傅在處理此類故障時(shí)容易被面板報(bào)警油分壓差誤導(dǎo)。還有一部分國產(chǎn)空壓機(jī)的油分壓差是通過壓力表讀數(shù)顯示的，這類壓力表經(jīng)過長時(shí)間的使用容易造成數(shù)據(jù)偏大虛報(bào)，這類壓力表最好半年檢驗(yàn)一次或者定期更換。

　　三、最小壓力閥故障導(dǎo)致油分壓差大

　　問題表現(xiàn)：空壓機(jī)面板顯示油分壓差大，低壓機(jī)上面的最小壓力閥氣動(dòng)減壓閥表壓比較高，明顯超過正常值。舉例說明，一臺(tái)3bar低壓機(jī)最小壓力閥正常開啟壓力在1bar左右，后續(xù)使用最小壓力閥開啟壓力變成2bar，機(jī)器最小壓力閥開啟壓力明顯升高，這樣的情況會(huì)造成壓差大誤導(dǎo)認(rèn)為油分壓差大。

　　原因分析：壓縮空氣作用在最小壓力閥上，在打開最小壓力閥的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)壓降，最小壓力閥壓差推薦標(biāo)準(zhǔn)一般控制在0.1bar以內(nèi)，如果最小壓力閥壓降超過0.1bar，一般是最小壓力閥故障。

　　處理建議：最小壓力閥壓降超過正常值，最好調(diào)節(jié)最小壓力閥的開啟壓力或者更換新的最小壓力閥保養(yǎng)包，一般保養(yǎng)周期在8000小時(shí)或2年。怎樣才能知道空壓機(jī)最小壓力閥引起的準(zhǔn)確壓降差呢？在這里提供一個(gè)比較準(zhǔn)確的老辦法，就是在機(jī)器出現(xiàn)油分壓差大后，給機(jī)器安裝兩個(gè)壓力表分別測量出油分分離前后的實(shí)際壓力，這樣就可以確定故障到底出現(xiàn)在哪里，準(zhǔn)確找到原因解決問題。

　　四、面板顯示油分壓差不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)油分桶安全閥起跳

　　問題表現(xiàn)：1、T型管道連接造成面板顯示油分壓差波動(dòng)大；2、變頻空壓機(jī)變頻運(yùn)行面板顯示油分壓差波動(dòng)大；3、面板報(bào)警油分壓差故障且顯示油分壓差為****bar，油分桶安全閥間斷性起跳。

　　原因分析：1、T型管道連接會(huì)導(dǎo)致大量冷凝水進(jìn)入出氣口管道，造成機(jī)器出氣口氣流異常，進(jìn)而對油分的分離前后壓力造成波動(dòng)，引起面板油分壓差不穩(wěn)定；2、變頻空壓機(jī)正常運(yùn)行情況是油分壓差波動(dòng)較小，波動(dòng)較大多為壓差傳感器系統(tǒng)虛報(bào)壓差，比如變頻空壓機(jī)加載率從20%上升到80%，壓差從0.10-0.20bar依次變大，0.10bar壓差波動(dòng)屬于正常；3、該現(xiàn)象多數(shù)是安全閥故障、機(jī)器不卸載、最小壓力閥動(dòng)作不靈敏、機(jī)器出氣口管道有偶然性堵塞等因素。

　　處理建議：1、為避免油分壓差波動(dòng)不穩(wěn)定，空壓機(jī)排氣管應(yīng)從上方接入總管，如有多臺(tái)空壓機(jī)，則更需要此種接法；2、建議用壓力表檢測出油分分離前后實(shí)際壓力，然后與壓差傳感器檢測的壓力對比；3、仔細(xì)檢查油分桶安全閥、進(jìn)氣閥加卸載、最小壓力閥、出氣口疏水器內(nèi)部有無破裂等情況來逐一確定。

　　案例剖析

　　案例1 ：一位南京客戶有一臺(tái)160千瓦空壓機(jī)，油分使用了1500小時(shí)出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象，到現(xiàn)場測量油分前后壓差穩(wěn)定在0.7bar。協(xié)調(diào)停機(jī)壓力歸零后，從機(jī)器放油口接出油樣靜置沉淀，發(fā)現(xiàn)機(jī)油有較多黑色細(xì)小顆粒雜質(zhì)，推測這些細(xì)小顆粒雜質(zhì)多數(shù)是從空壓機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)來的灰塵。向前檢查進(jìn)氣口和進(jìn)氣管密封良好，在拆空濾的時(shí)候發(fā)現(xiàn)空濾吸滿灰塵。詢問售后師傅空濾多久吹掃一次？售后師傅說沒有吹掃過。拆出空濾后，在進(jìn)氣管內(nèi)壁肉眼明顯看到有較多細(xì)小灰塵。

　　原因分析：該客戶為垃圾發(fā)電廠，眾所周知垃圾發(fā)電廠周圍空氣灰塵大，大量灰塵吸附在空濾后又沒有及時(shí)清理導(dǎo)致空濾超出正常負(fù)荷，部分小灰塵顆粒通過進(jìn)氣口進(jìn)入油路系統(tǒng)，油分在工作過程中攔截大量灰塵顆粒，造成油分壓差大。后期改用了納米重載空濾，問題有效解決，得到客戶滿意反饋。

　　案例2：一位貴州客戶，油分在2臺(tái)高端品牌空壓機(jī)上短時(shí)間使用出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象，現(xiàn)場售后師傅反映1、2號(hào)機(jī)面板顯示油分壓差0.6bar、0.8bar。1號(hào)機(jī)剛保養(yǎng)完才一個(gè)星期出現(xiàn)油分壓差大，更換完油分一個(gè)星期后油分壓差又到了0.6bar。筆者和現(xiàn)場維護(hù)人員先去存放保養(yǎng)備件的地方尋找線索：1號(hào)機(jī)前期由于機(jī)油混用，導(dǎo)致積碳嚴(yán)重，直接把第一個(gè)油分?jǐn)D爆，用機(jī)油沖洗兩次油路放出來再做的保養(yǎng)。第二天1號(hào)機(jī)停機(jī)泄壓后，安裝壓力表檢測油分前后壓力，開機(jī)加載穩(wěn)定后檢測油分分離前壓力7.7bar，分離后壓力7.1bar，實(shí)際測量油分壓差0.6bar。取油樣，機(jī)油在放出來的過程中有帶細(xì)絲狀的粘稠物一起流出，靜置后機(jī)油下面有明顯的黑色粘稠物。2號(hào)機(jī)測量油分壓差，分離前壓力7.6bar，分離后7.4bar，油分實(shí)際壓差在0.2bar！

　　原因分析：1號(hào)機(jī)由于保養(yǎng)時(shí)油路有積碳沒清洗干凈，導(dǎo)致新油污染引起油分短時(shí)間使用出現(xiàn)壓差大。此類故障不能只是簡單換油分，需要徹底清洗油路并完全排掉才能從根本上解決問題；2號(hào)機(jī)是壓差傳感器虛報(bào)，建議矯正或更換新的壓差傳感器。

　　案例3：有次晚上接到一位杭州客戶電話反映，一臺(tái)空壓機(jī)面板顯示油分分離前的壓力P1為5.6bar，分離后的壓力P2為5.7bar，分離前比分離后壓力還低，是不是油分的原因？機(jī)器運(yùn)行無其他異常。接到客戶電話本能地告訴客戶說不會(huì)，這是一起典型的油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報(bào)故障，客戶對調(diào)P1、P2壓力傳感器后很容易驗(yàn)證。

　　原因分析：因空壓機(jī)油分桶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，油分分離前的實(shí)際壓力都是大于分離后的實(shí)際壓力，機(jī)器加載出現(xiàn)分離前壓力低于分離后壓力故障肯定是壓力傳感器虛報(bào)。

　　案例4 ：江蘇客戶一臺(tái)132千瓦3公斤低壓空壓機(jī)保養(yǎng)后才500多小時(shí)出現(xiàn)油分壓差大，達(dá)到0.3-0.4公斤。客戶感覺油分不正常，問題很嚴(yán)重，因?yàn)榕赃叺臋C(jī)器用了5000小時(shí)，油分壓差還在0.1-0.2bar，這樣一對比數(shù)據(jù)差別太大了。接到投訴，筆者立即安排時(shí)間乘坐高鐵前往現(xiàn)場。和客戶協(xié)調(diào)停機(jī)，不巧正好趕上當(dāng)?shù)叵揠娤蕻a(chǎn)。由于電網(wǎng)限制，用戶機(jī)器開起來就不能再啟停，因?yàn)閱⑼﹄娋W(wǎng)沖擊太大，超出限制，于是只能等客戶再協(xié)調(diào)時(shí)間，方便啟停的時(shí)候再過來。這時(shí)筆者和客戶抱著試一試的心態(tài)再圍繞機(jī)器觀察觀察，突然想起之前解決過一次客戶保養(yǎng)后機(jī)器開機(jī)安全法起跳的故障。那一次客戶是把最小壓力閥減壓閥安裝反了，會(huì)不會(huì)這一次的故障也和最小壓力閥減壓閥有關(guān)？這時(shí)看這一臺(tái)的最小壓力閥開啟壓力有2.5公斤，明顯超出低壓機(jī)最小壓力閥開啟壓力。筆者和客戶商量：調(diào)一下最小壓力閥開啟壓力，看能不能降低油分壓差。果然隨著最小壓力閥開啟壓力的降低，油分壓差也降下來了。最后油分壓差調(diào)低到0.2公斤，問題解決，客戶交流后很滿意。

　　原因分析：最小壓力閥經(jīng)過長時(shí)間使用，造成開啟壓力變大，引起的壓降變大又反映在油分上，造成用戶誤解。通過調(diào)節(jié)最小壓力閥開啟壓力降低最小壓力閥造成的壓差，進(jìn)而降低油分的面板壓差，解決故障。

　　案例5 ：廣東客戶一臺(tái)200千瓦空壓機(jī)面板顯示油分壓差在0.3-0.7bar之間，剛換半個(gè)月的油分壓差為什么會(huì)波動(dòng)這么大？我們現(xiàn)場檢測油分真實(shí)壓差在0.3bar，在檢查機(jī)器的時(shí)候發(fā)現(xiàn)最小壓力閥處的一個(gè)小孔在往外冒水，拆開最小壓力閥時(shí)有大量的冷凝水冒出。為什么會(huì)有這么多的冷凝水在機(jī)器排氣口？現(xiàn)場查實(shí)這臺(tái)機(jī)器的出氣口與主管道的連接方式為T型連接。

　　原因分析：空壓機(jī)的T型管道連接導(dǎo)致冷凝水沒有及時(shí)排出，引起冷凝水回流，導(dǎo)致壓縮空氣無法正常排出，引起油分桶內(nèi)的壓力變化，造成面板顯示油分壓差波動(dòng)大。排氣管應(yīng)從上方接入總管，如有多臺(tái)空壓機(jī)，則更需要此種接法。

　　案例6：一位武漢客戶有一臺(tái)機(jī)器安全閥2-3天起跳一次，油氣外噴，聲音很大。客戶懷疑是油分壓差大引起的，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)換了一次油分問題還是沒有解決，和客戶一起到現(xiàn)場排查。機(jī)器報(bào)警記錄為油分壓差故障，油分壓差****bar，主機(jī)噴油壓力10.6bar，意思是油分壓差異常，機(jī)器噴油壓力過高，油分桶上面的安全閥保護(hù)性起跳。和客戶售后商量開機(jī)看一下，機(jī)器開機(jī)運(yùn)行，面板油分壓差0.2bar，在正常范圍，觀察機(jī)器運(yùn)行半小時(shí)其他方面也看不出問題。在排除最小壓力閥、加卸載、安全閥故障后，我們商量分析應(yīng)該是機(jī)器出氣不順暢引起油分桶安全閥偶然保護(hù)性起跳。我們往冷卻器后面一看，出氣口還有一個(gè)疏水器，拆開檢查，疏水器里面的水分芯脫落了。

　　原因分析：疏水器脫落造成機(jī)器出氣口氣流波動(dòng)異常，偶爾會(huì)堵塞出氣口，氣出不去引起面板報(bào)警油分壓差故障且油分桶安全閥起跳，更換疏水器后故障及時(shí)解決。

　　總結(jié)

　　空壓機(jī)油分壓差故障是空壓機(jī)常見故障現(xiàn)象之一，難找到原因有時(shí)候讓空壓機(jī)售后人員比較棘手，希望在此分享的油分壓差故障原因及案例能給大家?guī)硪恍﹨⒖肌＝窈螽?dāng)空壓機(jī)售后人員再遇到類似情況時(shí)，就會(huì)對空壓機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查排除，從而找出真正的原因及時(shí)有效解決問題！

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