前言

　　【壓縮機網】潤滑系統作為壓縮機裝置的重要組成部分，主要由油箱、油泵、油冷、油濾器、進回油管路、高位油箱等部件構成。壓縮機作為一種高速旋轉的裝備，減少轉動摩擦損失，帶走摩擦產生的熱量，驅動液壓裝置等均由潤滑油系統來承擔，因此，做好潤滑系統全生命周期的管理，是壓縮機實現安全運行的前提。在實際生產過程中，因潤滑系統設計、安裝、運行維護、廢油處置等方面存在缺失，容易造成壓縮機異常停機、設備損壞、環境污染等事故。同時，為確保壓縮機安全穩定運行，技術人員必須對潤滑系統生命周期的關鍵環節進行重點關注。

 

　　一、設計階段

　　壓縮機在高速運轉過程中，潤滑系統必須持續不斷地為變速箱齒輪、電機軸承、空壓機軸承等提供良好潤滑。為避免潤滑系統異常對空壓機造成的損壞，在空壓機工藝設計時，必須設置油泵電氣連鎖、油壓過低保護、（電機、壓縮機）軸瓦溫度過高保護、斷電保護等。為了防范廠房停電導致油泵停供的風險，一般在壓縮機房頂上設置高位油箱，要求油箱安裝位置距離壓縮機潤滑部位5米以上，方能在原供油系統停供的情況下，高位油箱對潤滑點供油。油站雙油泵、雙油冷、雙過濾器設計主要考慮一臺設備出現異常或進行計劃性檢修時，可以確保油系統正常運行，不會影響空壓機停機等。為便于掌控油箱內油位變化，油箱設計時要考慮將油位信號引入中控室。為便于控制油泵的外供壓力，油站需要配置自力式調節閥。另外油系統設計蓄能器可以確保主副油泵切換時間的連續供油。在油加熱器選型時，應充分考慮外界氣溫及潤滑油量，應適當留有一定余量。為保證潤滑油的潔凈度，在與潤滑油接觸的油系統管線、設備材質的選擇上盡量采用304不銹鋼。

 

　　二、安裝階段

　　為減少安裝過程對潤滑油系統的影響，進回油管路的焊接應采用氬弧焊，減少焊渣的產生；同時管道的切割應采用等離子切割，并及時清理鐵屑；油管路安裝時須有4%左右的回油坡度。油管路焊接完畢后，應拆卸法蘭，分段清理管道內異物并進行酸洗，注意不銹鋼管道嚴禁使用鹽酸（以免發生晶間腐蝕），清理完畢后重新安裝。

　　新安裝的油箱需徹底清理，無雜物、銹蝕等，建議使用油面清潔。油路法蘭連接緊固，使用不脫落碎屑耐油的墊子；油管路在徹底清理前，熱工儀表的開口事先開好，避免清理后的管路因開口造成二次污染。高位油箱的安裝高度距離潤滑最不利點的垂直高度應不小于5米，同時在供油管路上加裝止回閥，確保高位油箱的潤滑油不會直接通過供油管路回到油箱。

　　為便于潤滑油路的沖洗，在進回油母管上需要安裝帶有閥門的連通管，同時將回油管末端與油箱結合法蘭處加裝一200目的不銹鋼絲網，截留潤滑油循環過程中的雜質顆粒。

 

　　三、調試階段

　　壓縮機潤滑系統的調試主要內容為油路系統的沖洗，其目的是保證潤滑油的潔凈度。

　　沖洗可分為兩階段進行，一是使用同規格的廢機械油進行油路的初次沖洗，二是使用待投用的新潤滑油進行再次油路循環沖洗洗。第一階段主要是去除管路安裝過程中遺留在系統內部的異物雜質，在清洗時分為兩步進行，首先進行油路外循環，即使用盲板將進入各潤滑點的供油支管與供油母管斷開，將供油母管與回油母管臨時搭接，組成一個供回油主管路的循環回路，在回油管進入油箱入口處加裝過濾網，開啟油泵對供回油主管路進行循環。此時使用榔頭對管道焊縫處進行敲打，加快管道內部殘渣脫落，另外為加快異物的排除，開啟油加熱器，保證油溫在35-70℃之間（油溫交替變化），在油循環過程中，現場人員關注油箱入口處過濾網的堵塞情況，及時清理，保證回油暢通，通過觀察回油濾網基本無顆粒狀異物時，外循環結束；隨即進入內循環階段，將進入各潤滑點的盲板使用金屬濾網替換，關閉供回油主管上臨時搭接的連通閥，此時繼續開油泵進行油循環，進一步除去潤滑點周圍及供回油支管內的異物。在循環過程中要密切關注各支路及回油總管濾網的雜質情況，要及時清理濾網異物或更新濾網，直至供回油順暢，濾網上基本無異物雜質時，將油箱、管路內的潤滑油徹底放凈，并清理油箱，確保油箱無異物。此時更換待運行的新潤滑油再次進行整個油路循環，連續沖洗24h，200目濾網無硬質顆粒且相同油溫條件下，濾油器前后壓差5h內保持穩定，檢測潤滑油潔凈度（參照NAS1638標準），一般潤滑油NAS 9級以下 ，動力油NAS 7級以下 。此時油路沖洗結束，可以拆除油管路中的濾網，壓縮機潤滑油系統已具備運行條件。

　　四、運行維護

　　空壓機運行過程中，崗位人員應密切關注潤滑油站設備運轉情況、進回油管路跑冒滴漏情況、高位油箱運行情況、油溫、油位、油壓變化情況等。由于潤滑裝置關鍵部件均在設計時考慮了備用，因此對于油泵、油冷、油濾器等設備的檢修均可在不停空壓機的情況下進行。潤滑裝置油泵供油壓力可通過壓力調節閥進行調節，各潤滑點的供油壓力的調整可通過調節支管上的節流閥實現。同一機組不同的潤滑點由于其承受的載荷不同，其供油壓力也不盡相同，具體參照各自設備說明書規定。定期進行油質化驗十分必要，避免因油質不合格影響壓縮機的安全運行。為避免不同品牌潤滑油相互作用產生的不良后果，建議在補加或更換潤滑油時，應選用同一品牌相同規格的潤滑油。

 

　　五、潤滑油的更換及處置

　　根據潤滑油的檢測指標，當潤滑油品質無法滿足空壓機正常潤滑需要時，必須對潤滑油進行全部更換。更換后的廢機械油作為危險廢物，不得隨意處置與傾倒，應定點存放，做到賬務卡相符，廢機械油收集到一定數量時可以委托有廢機械油處理資質的公司回收，避免機械油泄漏對環境造成污染。

 

　　結語

　　潤滑系統的良好運行是空壓機安全經濟運行的保障，一線崗位人員應時刻關注潤滑系統運行的各項參數指標，并根據外界環境變化適時調整。

　　潤滑裝置的定期維護應列為壓縮機預防性維護的重要內容之一。作為動力設備管理部門，應切實加強壓縮機潤滑全生命周期的管理，制定完備的潤滑制度并做好制度落實的監督，只有這樣，才能保證壓縮機的長期穩定運行，才能為企業的生產提供強有力的動力保證。

 

　　作者簡介

　　郭守征（1972—），男，大學學歷，學士學位，山東魯抗醫藥股份有限公司鄒城分公司動力車間設備主任，高級工程師。

 

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