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空壓機(jī)加載故障現(xiàn)象及原因分析

   【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著空壓機(jī)作為一種重要的動(dòng)力裝備,被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工、醫(yī)療食品、石油化工、紡織包裝等眾多領(lǐng)域,越來越受到企業(yè)主們的喜愛。但是,空壓機(jī)在長期的運(yùn)行中,必然會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因而出現(xiàn)各式各樣的故障,加載即是十分常見的一種現(xiàn)象。如果空壓機(jī)不能加載,機(jī)組空轉(zhuǎn)就無壓縮空氣輸出,浪費(fèi)電力。本文以螺桿空壓機(jī)為例,對(duì)其加載故障的原因進(jìn)行分析,并提出常規(guī)的解決方法,供大家參考。

  空壓機(jī)加載/卸載原理
 
  螺桿空壓機(jī)對(duì)空氣的壓縮靠配置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化來達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線,由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。根據(jù)設(shè)定,空壓機(jī)達(dá)到額定的最低壓力后進(jìn)氣打開,進(jìn)行“吸入、壓縮、排氣”循環(huán),即為加載;反之,達(dá)到額定的最高壓力后進(jìn)氣關(guān)閉,即為卸載。
 
  具體的工作過程:空壓機(jī)在開機(jī)運(yùn)行狀態(tài)中,機(jī)組供氣出口管上的壓力傳感器(螺桿機(jī)一般用壓力傳感器,活塞機(jī)一般用壓力開關(guān)),檢測值達(dá)到預(yù)設(shè)定的最低工作壓力值,此時(shí)空壓機(jī)開始加載(即開始?jí)嚎s空氣的過程)。這個(gè)預(yù)設(shè)的最低工作壓力,就是空壓機(jī)的加載壓力;同理,在空壓機(jī)加載過程即將完成時(shí),壓力傳感器達(dá)到預(yù)設(shè)定的最高工作壓力,觸發(fā)了空壓機(jī)的卸載(即進(jìn)氣閥關(guān)閉停止壓縮空氣),這個(gè)預(yù)設(shè)的最高工作壓力,就是空壓機(jī)的卸載壓力。
 
  螺桿空壓機(jī)加載故障現(xiàn)象及原因分析
 
  螺桿空壓機(jī)加載故障主要表現(xiàn)為不加載、加載但不打氣以及假加載等。
 
  不加載是螺桿空壓機(jī)常見的故障之一,原因有多種可能。在空壓機(jī)的運(yùn)行過程中,進(jìn)氣閥故障、止回閥故障等都有可能導(dǎo)致空壓機(jī)不加載現(xiàn)象的發(fā)生。
 
  (1)進(jìn)氣閥或電磁閥發(fā)生故障
 
  當(dāng)空壓機(jī)開機(jī)后首先會(huì)緩慢建立內(nèi)壓,當(dāng)壓力達(dá)到5bar時(shí)(大部分空壓機(jī)如此,部分除外),通過電磁閥控制打開進(jìn)氣閥,空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)。進(jìn)氣閥的功能是控制進(jìn)氣量,機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),進(jìn)氣閥處于全開的狀態(tài)。當(dāng)用戶所需的用氣量減少時(shí),由氣量調(diào)節(jié)裝置向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣,使進(jìn)氣閥開度減少,從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量,進(jìn)氣閥故障將影響機(jī)組所帶負(fù)荷的多少。電磁閥(電路、閥體、管路)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)如果出現(xiàn)故障都會(huì)引起空壓機(jī)不加載現(xiàn)象。
 
  (2)最小壓力止回閥故障
 
  最小壓力閥主要起建立機(jī)組內(nèi)壓,促使?jié)櫥脱h(huán)、滿足減荷閥的工作壓力等作用,保證開機(jī)后到加載前有一定的內(nèi)部循環(huán)壓力供潤滑油循環(huán),保持油分離罐內(nèi)的壓力不降到4bar以下,啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立潤滑油所需的循環(huán)壓力,確保機(jī)器潤滑,給一部分機(jī)械式加載閥提供動(dòng)力,保證加載閥能打開。
 
  當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力很高,但沒有壓力輸出時(shí),可以判斷最小壓力止回閥出現(xiàn)故障。最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)或開起壓力設(shè)定太低,也會(huì)影響設(shè)備正常加載。最小壓力閥保不住壓力,存在泄露的原因是現(xiàn)在很多生產(chǎn)商使用F4作為密封件,而F4材質(zhì)比較硬,很容易存在低壓泄露現(xiàn)象。
 
  (3)空壓機(jī)假加載
 
  此種情況多源于空壓機(jī)PLC輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障,如果出現(xiàn)這種情況,那么PLC雖然處于加載狀態(tài),但是由于輸出點(diǎn)故障,沒有給電磁閥正常發(fā)送信號(hào),導(dǎo)致進(jìn)氣閥無法開啟。PLC的維修需要專業(yè)工程師,不建議非專業(yè)人士隨意拆卸,以免引起更大故障。另外需要注意,空壓機(jī)的PLC質(zhì)量較為可靠,故障率比較低,一般情況下不會(huì)出現(xiàn)問題,所以若出現(xiàn)無法加載的情況,可以放在最后再考慮。
 
  (4)空壓機(jī)主機(jī)故障
 
  空壓機(jī)主機(jī)出現(xiàn)故障幾率不是很大,但并非一定不會(huì)出現(xiàn),其中較大幾率會(huì)出現(xiàn)以下兩種情況:
 
  1)陰陽轉(zhuǎn)子磨損
 
  陰陽轉(zhuǎn)子之間以及和定子內(nèi)腔之間出現(xiàn)較大磨損的時(shí)候,空壓機(jī)的內(nèi)泄漏非常大,空壓機(jī)會(huì)出現(xiàn)加載卻不打氣的情況;但是,由于主機(jī)較為精密,不建議用戶和代理商自行修理。很多人為了提高空壓機(jī)打氣效率,而盲目縮小主機(jī)間隙,導(dǎo)致出現(xiàn)主機(jī)抱死故障。
 
  例如,某企業(yè)在對(duì)一臺(tái)37kW螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行拆卸和再裝配后運(yùn)行,就出現(xiàn)轉(zhuǎn)子卡死現(xiàn)象。再次解體該空壓機(jī)后發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)子與壓縮腔壁有明顯的擦傷,更嚴(yán)重的是主轉(zhuǎn)子在吸氣端的軸與過油環(huán)零件燒結(jié)在一起。
 
  2)空壓機(jī)潤滑油乳化。
 
  當(dāng)空壓機(jī)起動(dòng)時(shí),空氣由空氣濾清器吸入,經(jīng)由進(jìn)氣截止閥進(jìn)入主機(jī),在主機(jī)腔內(nèi)壓縮。在空氣被壓縮的過程中,機(jī)油噴入并與空氣進(jìn)行混合,從而在轉(zhuǎn)子表面形成油膜以封閉轉(zhuǎn)子間隙,避免了陰陽轉(zhuǎn)子之間的直接接觸,減少摩擦,并吸收空氣壓縮熱。空氣經(jīng)機(jī)油冷卻后進(jìn)入油氣室,這種含油的空氣在油氣室內(nèi)經(jīng)過撞擊作用、阻攔、離心等作用先進(jìn)行第1次機(jī)油與空氣粗分(分離效果達(dá)99%),然后經(jīng)油細(xì)分離器進(jìn)行第2次空氣與機(jī)油精分。這樣,就使空氣中的水分和機(jī)油進(jìn)行了充分的混合,給油的乳化提供了條件。這就要求用戶必須使用合格的潤滑油并定時(shí)定量更換潤滑油,降低潤滑油失效風(fēng)險(xiǎn)。
 
  然而,市面上正規(guī)的螺桿空壓機(jī)專用油價(jià)格較貴,有些不法供應(yīng)商為用戶提供非空壓機(jī)專用油或不合規(guī)潤滑油產(chǎn)品,使油品發(fā)生早期乳化現(xiàn)象,無法形成有效氣密封,導(dǎo)致陰陽轉(zhuǎn)子齒槽及轉(zhuǎn)子與機(jī)體間的間隙變相變大,造成空壓機(jī)的效率非常低,甚至不產(chǎn)氣。
 
  實(shí)際上,空壓機(jī)完全空載和實(shí)際加載時(shí)的噪音差異相差很大,尤其是吸氣端的噪音非常明顯,操作人員可以在現(xiàn)場通過聲音輕易辨別。如果確定是潤滑油問題,須及時(shí)添加合格的油品。
 
  還有一種情況是,空壓機(jī)加載但是不打氣,很可能是因?yàn)楣苈飞蠅毫Τ^額定負(fù)荷壓力,壓力調(diào)節(jié)器斷開。若氣源壓力超出額定壓力,此時(shí)不必采取措施,管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載壓時(shí),壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加載。
 
  當(dāng)然,油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏也可能會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)不加載。需要仔細(xì)檢查管路和各個(gè)連接處,如果發(fā)現(xiàn)有泄漏情況的話及時(shí)補(bǔ)上即可解決問題。
 
  結(jié)束語
 
  螺桿空壓機(jī)既可靠耐用,又非常依賴科學(xué)的操作和完善的保養(yǎng)。只有堅(jiān)持定期檢查并及時(shí)更換相關(guān)部件,才能保證空壓機(jī)設(shè)備的完好運(yùn)行,從而保證企業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)性、穩(wěn)定性,為企業(yè)帶來更高經(jīng)濟(jì)效益。
 

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