【壓縮機(jī)網(wǎng)】1.前言

 

　　中海油東方石化苯乙烯乙苯脫氫裝置，采用4M16-60.6/0.4-27.3型氫氣增壓機(jī)，由溫州固耐重工（蘇州）有限公司制造，為四列對(duì)稱平衡M型往復(fù)式壓縮機(jī)。該往復(fù)式壓縮機(jī)用于把壓力為0.038-0.048MPa的氫氣經(jīng)過(guò)四級(jí)壓縮到2.73MPa，壓縮機(jī)的名義活塞力160kN，一級(jí)入口容積流量為60.6m³/min。

 

　　該往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸與活塞環(huán)，支撐環(huán)之間，填料函密封環(huán)與活塞桿之間采用無(wú)油潤(rùn)滑。壓縮機(jī)的活塞環(huán)、支撐環(huán)及填料函的密封環(huán)材質(zhì)為聚四氟乙烯填充石墨，具有良好的自潤(rùn)滑性能。本機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為有油潤(rùn)滑，曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油牌號(hào)為L(zhǎng)-DAB68#長(zhǎng)城空氣壓縮機(jī)油。機(jī)組配置有獨(dú)立潤(rùn)滑油站，且主機(jī)帶有軸頭齒輪泵，開(kāi)機(jī)前油站輔油泵啟動(dòng)，待主機(jī)啟動(dòng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，輔油泵自動(dòng)停運(yùn)。循環(huán)潤(rùn)滑油經(jīng)曲軸箱進(jìn)入油冷器，油過(guò)濾器，經(jīng)管路及內(nèi)部通道進(jìn)入各潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑油在各級(jí)十字頭滑履一側(cè)設(shè)置了刮油器，將活塞桿圓柱面帶上的潤(rùn)滑油刮除，由刮油器組件的回油孔流到刮油器座下回油孔返回到曲軸箱。

 

　　2.存在現(xiàn)象

 

　　該往復(fù)式壓縮機(jī)自投用之后，壓縮機(jī)刮油器組件刮油效果不佳，漏油情況嚴(yán)重，活塞桿帶油嚴(yán)重，由此造成多方面影響：

 

　　⑴該往復(fù)機(jī)填料密封為無(wú)油潤(rùn)滑密封，泄漏的潤(rùn)滑油由活塞桿帶至填料密封環(huán)處，粘附在密封環(huán)上，積碳嚴(yán)重，使密封環(huán)貼合緊密，軸向無(wú)法自由活動(dòng)，填料密封環(huán)加劇磨損。填料密封的頻繁泄漏，不但影響了壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，使維修次數(shù)增加，成本增加，如圖1所示。
 

 

　　⑵機(jī)組循環(huán)潤(rùn)滑油泄漏，不但增加了潤(rùn)滑油的消耗量，成本上升，也增加了定期加油工作，如圖2所示。
 

 

　　3.刮油器漏油原因分析

 

　　刮油器組件刮油環(huán)刮油效果不良，導(dǎo)致漏油的主要原因有以下幾點(diǎn)：

 

　　⑴壓縮機(jī)活塞桿圓柱面粗糙度達(dá)不到要求；

 

　　⑵十字頭運(yùn)動(dòng)帶來(lái)潤(rùn)滑油的飛濺方向設(shè)置有問(wèn)題，朝向了回油孔；

 

　　⑶刮油器刮油環(huán)刃口加工質(zhì)量不行，刃口環(huán)線不完整，內(nèi)環(huán)面與活塞桿接觸面不夠，潤(rùn)滑油順著磨損部位漏出；

 

　　⑷活塞桿在刮油環(huán)位置的徑向跳動(dòng)值過(guò)大；

 

　　⑸刮油器組件里刮油環(huán)在刮油盒里的軸向間隙不合適；

 

　　⑹刮油環(huán)成對(duì)組合定位銷位置不對(duì)，導(dǎo)致兩環(huán)配對(duì)后開(kāi)口方向一致；

 

　　⑺刮油器回油孔設(shè)計(jì)不合理造成回油不暢；

 

　　結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各個(gè)可能會(huì)造成漏油的原因進(jìn)行梳理：

 

　　⑴檢查活塞桿圓柱面粗糙度問(wèn)題，本機(jī)活塞桿表面有陶瓷涂層，檢查未發(fā)現(xiàn)劃痕及凹坑，不是漏油原因。

 

　　⑵檢查十字頭運(yùn)動(dòng)帶來(lái)潤(rùn)滑油的飛濺方向未朝向刮油器回油孔位置，不是漏油原因。

 

　　⑶檢查刮油器刮油環(huán)刃口加工質(zhì)量，刮油環(huán)刃口環(huán)線完整，經(jīng)涂色研磨檢查，刃口完好，環(huán)面接觸超過(guò)95%，不是漏油原因。

 

　　⑷檢查活塞桿的跳動(dòng)，盤(pán)車檢查刮油器部位活塞桿水平與垂直跳動(dòng)，各級(jí)活塞桿徑向圓跳動(dòng)均在0.05mm以下，不是漏油原因。

 

　　⑸檢查測(cè)量刮油環(huán)在刮油環(huán)盒的軸向間隙，為0.15mm，符合技術(shù)要求，不是漏油原因。

 

　　⑹檢查刮油環(huán)成對(duì)組合的定位銷位置，發(fā)現(xiàn)其中一組刮油環(huán)定位銷位置不對(duì)，開(kāi)口位置基本重合，不能使成對(duì)刮油環(huán)開(kāi)口位置錯(cuò)開(kāi)30°，達(dá)不到技術(shù)要求，是漏油的原因之一。

 

　　⑺檢查刮油器回油孔，發(fā)現(xiàn)回油孔為一直徑10mm的孔，活塞桿直徑80mm，機(jī)組轉(zhuǎn)速298轉(zhuǎn)/分，活塞沖程320mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明此回油孔不能滿足正常回油量，回油孔徑太小，刮油環(huán)刮下的油來(lái)不及回到曲軸箱，刮油盒里充滿了積油，此時(shí)的刮油環(huán)在活塞桿的帶動(dòng)下不停的將潤(rùn)滑油拍打擠出刮油盒外，是造成刮油器組件刮油失效，導(dǎo)致漏油的最重要原因。

 

　　4.采取措施

 

　　(1)將成對(duì)刮油環(huán)組進(jìn)行開(kāi)口定位銷孔位置重新布置鉆孔，使兩配對(duì)刮油環(huán)的開(kāi)口位置延活塞桿軸向完全錯(cuò)開(kāi)，達(dá)到技術(shù)要求規(guī)定的30°，切斷漏油通道。

 

　　(2)對(duì)刮油器座回油孔進(jìn)行改造加大：分析刮油器座本身不承載，盡可能加大回油通道截面積，在刮油器座的回油孔處，使之與在刮油器回油孔對(duì)應(yīng)位置，如圖3所示，利用電鉆鉆排孔，角磨機(jī)、直磨機(jī)將回油改為矩形槽，回油通道截面積是原來(lái)的8倍。如圖4所示為刮油器組件圖。
 

 

　　刮油器座回油孔現(xiàn)場(chǎng)改造圖示：

 

　　對(duì)于刮油器組件的回油孔采用銑床加工：在刮油器組件上原有的10mm直徑的孔使用銑床將其銑削加寬，銑削擴(kuò)大回油流道截面積，形成40mm寬的回油流道槽。改造效果前后見(jiàn)下圖：
 

 

　　刮油器組件回油孔及刮油器座回油孔改造后裝配效果圖：

 

　　5.改造后的運(yùn)行效果

 

　　經(jīng)過(guò)運(yùn)行2個(gè)月，正常切機(jī)，拆開(kāi)中體側(cè)封蓋檢查中體腔體，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)積油現(xiàn)象，填料函法蘭處沒(méi)有油泥及積碳產(chǎn)生，曲軸箱油位也保持穩(wěn)定。在累計(jì)運(yùn)行一年后，刮油效果非常好，徹底解決了一月一檢修的惡性循環(huán)，潤(rùn)滑油也不再每天補(bǔ)加。

 

　　參考文獻(xiàn)

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　　[4] GB 50275-2010 風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

　　[5] JBT 9105-2013 大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)技術(shù)條件

 

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