【壓縮機網】隨著北京、天津、山東等地開始供暖，全國冬季供暖工作正式步入正軌，這不禁又讓我們想起去年11月以來，波及全國20多個省區且至今仍未消退的“氣荒”……

　　需要特別提出的是，除了居民用氣外，我國的天然氣消費結構在電力行業、化工行業和運輸行業所占的比重更大，增速也更快。據國際能源署報告數據顯示，中國天然氣需求在2019年或將增至3150億立方米。

　　我國天然氣市場持續增長，既是居民物質消費水平提升的市場需求表現，更得益于自“藍天保衛戰”打響以來，我國接連頒布的《天然氣發展“十三五”規劃》、《關于促進天然氣協調穩定發展的若干意見》等政策的驅動：力爭使天然氣占一次能源消費比重提高到10%，并逐步把天然氣培育成主體能源之一。

 

　　國家天然氣管網互聯互通重點工程梧州壓縮機投產

　　隨著72小時負荷運行測試結束，梧州壓氣站壓縮機10月28日正式投運成功，西二線廣南支干線的輸送能力將由90億標方/年增加到130億標方/年。

　　今年2月，國家發改委下發了《關于加快推進2018年天然氣基礎設施互聯互通重點工程有關事項的通知》，要求中石油、中石化和中海油三大油氣企業在2018—2019年進一步加大天然氣基礎設施互聯互通的工作力度，明確了2018年天然氣基礎設施互聯互通十大重點工程。“天然氣互聯互通工程”是實現天然氣管道“全國一張網”格局、加大管道輸送能力、最大限度發揮天然氣調峰水平、保障民生用氣的基礎性工程。

 

 

　　作為中國石油西南管道公司在廣西區內的互聯互通重點工程，梧州壓氣站工程是推進天然氣產供儲銷體系建設、加快重點管網建設、有效保障天然氣冬季保供的重要舉措。

　　據介紹，西二線廣南支干線梧州分輸站增設壓縮機組后，通過貴陽-廣州輸氣通道將中亞天然氣、中緬天然氣等清潔能源引入廣東省，將有助于保障沿線貴州、廣西，尤其是廣東和香港地區市場正常用氣、季節調峰和應急用氣需求。
 

 

　　中國石油西南管道公司通過建設梧州壓氣站，短期內可極大提升中國西南方向輸氣通道輸氣能力，有效填補中國中部西一線(新疆塔里木-上海)和西二線干線管道輸氣能力已滿、無法輸送更多增量資源的不足，進一步更快滿足廣東、香港地區市場未來幾年用氣量猛增的需要，同時也能對每年市場季節調峰供氣提供基礎設施保障。

　　梧州壓氣站的投運，還有助于充分利用已建管網系統設施，增強國家現有天然氣基干管網應急保障調氣能力，同時對廣東和香港兩地意義重大。

　　廣東和香港地處中國東南沿海經濟區的中心地帶，經濟發達、高耗能產業集聚、城鎮化水平高、人口集中，經濟和社會發展對能源的依賴程度較高。近年來，廣東和香港能源缺口逐漸增大，能源自給率僅為26%，需要大量調入。特別是伴隨著該地區經濟總量的大幅增長，由此帶來的能源壓力和環境重負將日益加大，其對能源結構調整、優化和能源供應安全的客觀要求也將更為迫切，再加上“氣代煤”進程加快，需要調入大量天然氣，以滿足其大量清潔能源需求。

　　目前，中國石油在廣東、香港地區尚無儲氣庫和LNG(液化天然氣) 接收站，缺乏調峰氣源，下游市場高峰用氣主要靠西二線干線(新疆霍爾果斯-廣州)、廣南支干線(廣州-南寧)、廣深支干線(廣州-深圳)和正在實施建設的閩粵支干線(潮州-廣州增城)供應，難以滿足廣東、香港地區即將大量出現的天然氣調峰和應急需求。

　　中國石油西南管道南寧輸油氣分公司副經理羅杰介紹說，考慮到西氣東輸管網系統和中緬管道向廣州供氣負荷逐年提高，為主要解決廣東、香港地區近遠期供氣和調峰問題，充分利用現有管網優勢，保障供氣安全，消除管輸瓶頸，西二線廣南支干線梧州壓氣站作為國家互聯互通重點工程進行設計實施。

　　作為西南管道公司首座燃驅壓縮機組，梧州壓縮機在投產過程中，南寧輸油氣分公司全體員工團結協作，期間通過多次調整，反復試驗，及時解決中石化進氣后由于氣質組分變化引起的點火困難等問題，圓滿完成壓縮機燃氣輪機點火、慢車試運行試驗、全站ESD功能測試、機組保護功能試驗、24小時機械性能測試、喘振測試等投產流程。隨著72小時負荷運行測試結束，梧州壓氣站壓縮機成為首個2018年開工并按計劃投產的國家天然氣管網互聯互通重點工程。

　　中緬天然氣管道廣西河池壓縮機工程建成投產

　　中國石油西南管道南寧輸油氣分公司11月2日提供的信息顯示，中緬天然氣管道廣西境內重點工程——河池壓縮機工程近日建成投產。

 

　　據介紹，中緬天然氣管道廣西河池壓縮機工程于今年3月6日開工建設，10月31日建成投入運營。該工程是在原河池輸氣站基礎上，改擴建壓氣站增輸壓縮機組及相關輔助設施，以滿足中緬干線管道提升輸送能力要求。該工程是寧夏中衛-貴州貴陽-廣州輸氣通道聯絡增輸和反輸工程的重要組成部分。河池壓縮機工程成功投入運營后，可充分利用中海油與中石化廣東和廣西LNG(液化天然氣)的富余能力，通過已建成的西二線廣南支干線(廣州-南寧)、中緬管道將天然氣反輸到寧夏中衛市，再通過陜京系統輸往華北地區，加大華北地區冬季天然氣供應能力；另一方面，可配合西二線廣南支干線(廣州-南寧)梧州壓縮機設備，將中緬天然氣等清潔能源由貴州貴陽-廣州輸氣通道輸送至廣東省，保障沿線貴州、廣西，尤其是廣東和香港地區市場正常用氣、季節調峰和應急用氣需求。

　　廣西境內的互聯互通工程由中石油西南管道公司負責實施；西南管道南寧輸油氣分公司先后于今年5月9日完成了中石化廣西LNG（液化天然氣）管道與中緬管道欽州支線聯通工程；8月31日完成貴港壓氣站反輸增壓改造工程；9月28日完成中石化廣西管道與中緬來賓站聯通工程；10月28日完成西二線廣南支干線梧州壓縮機工程建設；河池壓縮機成功投入運營后，標志著由中石油負責實施的國家天然氣基礎設施互聯互通重點工程廣西境內工程已全面完工。

 

　　陜京四線新壓氣站投產 每日供京能力再增1600萬方

　　今年，北京市煤改氣進程明顯加快。隨著大量單位鍋爐和居民灶具的更換，據北京管道公司測算，北京2018年至2019年冬季的每日天然氣需求量最高將從1.1億多立方米升至近1.3億立方米。這每天近2000萬立方米的缺口該怎么補上？

　　于11月30日投產的陜京四線托克托壓氣站三臺壓縮機組，基本解決了這一問題。供京天然氣能力將每天再提高1600多萬立方米。然而，其最初的投產規劃是在2020年4月。為了讓今冬北京市民家中溫度適宜，北京管道人負重前行，硬生生把2年的工期壓縮到了7個月。

　　“工程今年4月開工，打地基和打樁就用去了足足一個月時間，真正留給我們的工期其實只有半年。”中國石油天然氣第一建設公司陜京四線增壓項目部經理李慶衛說。

　　剛剛進入11月，內蒙古托克托縣的氣溫已經降至零下6℃，一幕幕戰霜斗雪的場景已經出現在工地上。就拿壓縮機廠房施工為例，項目部不走尋常路，把同期同步的交叉施工法幾乎發揮到了極致。在工地現場，塔吊車正在上面吊裝房頂的覆蓋材料，工人們在寒風中雖然凍手凍腳，可沒有一個退縮的；技術人員在房間中部拿著各式儀器，正忙著調試安裝壓縮機組；而在廠房底部，另一批作業人員則緊張地開槽布線，鋪設各種管線與電路。

　　托克托壓氣站的1、2、3號壓縮機組于11月底建成投產，托克托壓氣站與紅墩界壓氣站的兩臺4號壓縮機組都將在2019年5月建成投產。到今年底，陜京四線的最大輸氣能力將由目前的4409萬立方米/天提高至6074萬立方米/天，2019年10月達到最大日輸氣能力8571萬立方米/天。屆時，陜京四條線的輸氣總量將占據北京用氣量的六成以上。

　　離開榆林市區在沙海中驅車半個多小時，黃沙戈壁灘的不毛之地中，陡然矗立起了亞洲天然氣壓縮輸氣能力最強的榆林壓氣站。對于長途輸氣來說，管道就像是血管，其中奔流的天然氣就是血液，而壓氣站就是輸送這些血液的動力之源。

　　“為了讓‘心臟’跳得更強勁，我們這里使用的13臺壓縮機里，就有功率極其強大的波音737、空客飛機發動機。”榆林壓氣站站長梅安介紹。在15米高的壓縮機廠房內，波音737的發動機以每分鐘4800轉的轉速高速旋轉，奔流不息的天然氣被從4兆帕瞬間加壓到9兆帕，源源不斷流入北京各大供暖鍋爐、居民家中的天然氣灶具和燃氣熱水器里。

　　據統計，北京管道公司27年來累計向京津冀及華北地區輸送天然氣3235.85億立方米，占華北地區天然氣消費量的50%，可替代燃煤3.74億噸，相當于減少二氧化碳排放4.18億噸，減少二氧化硫排放898.21萬噸，減少氮氧化物排放370.89萬噸。

 

　　華北采氣二期增壓工程進入調試階段

　　11月6日，華北采氣管理一區4號集氣站二期增壓機已完成儀表風撬、電力預制艙、千伏高壓電的安裝，進入調試階段。至此該集氣站日可增加采氣量萬余方，壓縮機的適時投運，確保了采氣管理一區天然氣平穩運行，為冬季天然氣保供再添強勁動力。

　　華北采氣管理一區和采氣管理五區作為今年二次增壓的主要集氣站場，肩負著局分公司今冬明春保供的艱巨任務。全廠今年擬投運的36臺壓縮機，僅這兩個管理區就占有半數以上。

　　二次增壓工程自2016年8月在管理一區16號集氣站開工以來，采氣一廠所轄各班就積極組織相關骨干操作人員及技術人員參加各類培訓，克服了“工期緊、任務重、施工和生產深度交叉”等一系列困難挑戰。在“安全第一、質量為本”的理念指導下，以保證氣田產量為前提，以確保投產目標順利實現為核心，不斷優化工程建設和投產程序，分階段分區域建設投產，有條不紊快速推進各項工作。

　　截止11月初，全廠已有16座集氣站完成壓縮機加載試運行，為2018年至2019年度越冬保供奠定了基礎。為確保圓滿完成保供任務，該廠不斷加大生產力度，精心組織現場施工，力爭在冬季保供開始之前實現36臺壓縮機全部投入運行。

 

　　青海澀北氣田加快新井投產保供季

　　為確保今冬明春的保供季，青海油田澀北氣田加快新井投產，增添了冬供底氣。

　　澀北氣田是澀寧蘭管道氣源地和西氣東輸管道主要戰略接替氣源地，擔負著甘肅、青海、寧夏、西藏4省區供氣任務。作為青海油田重要產氣區，澀北氣田每天向澀寧蘭管道下游供氣994萬立方米、澀格管道周邊供氣450萬立方米，確保下游及周邊用戶溫暖過冬。
 

 

　　青海油田介紹，今冬以來，青海油田加快新井投產，打好增量戰。新井投產是冬季日產量續增的重要部分，澀北氣田加快6億立方米產能建設步伐，鉆井、地面配套工程開足馬力，爭分奪秒高效推進，確保項目按期投運。目前，新投井101口，97口新井進站生產，日產氣130萬立方米，增添了冬供底氣。

　　同時采用壓縮機“雙機”運行提產量，最大限度發揮氣井產能；各采氣作業區采取“望聞問切”“精細良方”“以點繪面”等方式，落實現場監督與監管，保證人員、設備配套完善，奠定了冬季生產高峰期平穩運行的基礎。

　　截至11月11日，澀北氣田今年已生產天然氣44.7億立方米。目前，澀北氣田日供氣量達到1350萬立方米，“溫暖”了保供季。

　　青海油田表示，入冬以來，澀北氣田為裝置、設備加穿“棉背心”“防護服”，加強實施技術措施，通過實施壓裂防砂、連續油管沖砂、泡排、氣舉等措施，增氣2.7億立方米；通過實施均衡采氣、優化調控、一體化單井管理等措施，澀北氣田氣井完好率達到93%。