【壓縮機網(wǎng)】自納入API617標(biāo)準(zhǔn)第3章以來，整體齒輪壓縮機在化工、石化、工業(yè)氣體和天然氣行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。由于整體齒輪壓縮機具有效率高、設(shè)計緊湊等特點，成為越來越多用戶的s*選。

 

　　阿特拉斯·科普柯氣體與工藝部門是世界上第一家把干氣密封應(yīng)用在整體齒輪壓縮機上的廠家，成為整體齒輪壓縮機應(yīng)用在工藝氣壓縮的引領(lǐng)者，在設(shè)計和制造整體齒輪壓縮機領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，非常榮幸與大家分享。

 

　　01比效率

 

　　整體齒輪式壓縮機結(jié)構(gòu)不同于單軸式壓縮機，把壓縮機和齒輪箱做成一體，實現(xiàn)多根高速軸，每根高速軸兩端安裝葉輪組成轉(zhuǎn)子，通過與大齒輪嚙合傳動，單獨匹配所需轉(zhuǎn)速，讓每級葉輪運行在z*佳轉(zhuǎn)速上，效率z*佳。

 

　　單軸式壓縮機所有各級葉輪安裝在同一根高速軸上，組成轉(zhuǎn)子，安裝在壓縮機缸體內(nèi)，以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)壓比或應(yīng)用不同，壓縮機缸體可分為單缸或多缸。

 

　　氣體介質(zhì)在壓縮機內(nèi)經(jīng)逐級壓縮，壓力逐級上升，體積逐級減小，從空氣動力設(shè)計角度，要求葉輪轉(zhuǎn)速逐級提高。然而，單軸式壓縮機各級葉輪安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，以同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，無法實現(xiàn)級和級之間的轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致部分葉輪無法運行在z*佳轉(zhuǎn)速上，效率變差。

 

　　02比工藝

 

　　整體齒輪式壓縮機每根高速軸z*多只能在兩端各安裝一個葉輪，軸承跨距短，軸短柔度小，軸轉(zhuǎn)速可以相應(yīng)得到提高，單級壓比大，在同樣整機壓比的情況下，單機壓縮級數(shù)相對較少，結(jié)構(gòu)簡單。整體齒輪式壓縮機的大齒輪軸轉(zhuǎn)速和電機轉(zhuǎn)速一致，不需要中間齒輪箱來匹配轉(zhuǎn)速。

 

　　單軸式壓縮機的軸承位于軸的兩端，跨距長，軸長柔度大，限制了軸的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致單級壓比小，在同樣整機壓比的情況下，單機壓縮級數(shù)相對較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。單軸式壓縮機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速一般很高，在電機驅(qū)動時，需要增加中間齒輪箱來匹配轉(zhuǎn)速。

 

　　03比成本

 

　　整體齒輪式壓縮機每壓縮級分別由葉輪和渦殼組成，各級相對獨立。渦殼和葉輪可以根據(jù)工藝流程和流量大小靈活選擇，非常容易實現(xiàn)級間抽氣和冷卻，可以將不同工藝流程組合在同一臺壓縮機上，如壓縮機級和膨脹機級可做在同一個齒輪箱上。降低了制造成本和運行成本。

 

　　單軸式壓縮機殼體多為筒形缸體結(jié)構(gòu)，各壓縮級之間無法做到相對獨立，難以實現(xiàn)級間抽氣和冷卻，更難實現(xiàn)不同工藝流程組合在同一臺壓縮機上；有時只能做成多缸體結(jié)構(gòu)，增加了壓縮機的復(fù)雜性，提高了制造成本。

 

　　工藝流程對壓縮機的技術(shù)要求

 

　　工藝氣體壓縮機多為工廠或裝置關(guān)鍵設(shè)備，也是z*大能耗設(shè)備，其效率非常重要，直接影響工廠運行成本。高壓比的壓縮機通常需要級間冷卻，進(jìn)入各級的氣體組份和流量會有變化；致使在一些情況下，級和級之間葉輪或殼體的設(shè)計和材料要求不同。

 

　　整體齒輪式壓縮機的結(jié)構(gòu)特點使得整體齒輪式壓縮機更能符合上述工藝流程的技術(shù)要求，既能實現(xiàn)效率高，適應(yīng)性強，又能做到制造成本低。

 

　　整體齒輪式壓縮機的技術(shù)優(yōu)勢

 

　　綜上所述，整體齒輪式壓縮機相比單軸式壓縮機具有如下優(yōu)勢：

 

　　- 每個轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可以單獨設(shè)計匹配，保證每級效率z*高；級與級之間更加匹配，整機效率z*高；

 

　　- 單級壓比高，壓縮機級數(shù)少；

 

　　- 操作彈性大，幾種工藝流程可在一臺整體式壓縮機上實現(xiàn)，而單軸式壓縮機需要兩臺或多臺來實現(xiàn)；

 

　　- 無需中間齒輪箱來調(diào)整轉(zhuǎn)速，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小；

 

　　- 整體成撬，安裝時間短和成本低，可以“準(zhǔn)備運行”的狀態(tài)交貨。

來源：阿特拉斯·科普柯氣體與工藝事業(yè)部