【壓縮機網】【前言】對于現代工業而言，設備是基礎，而潤滑則是保證設備正常運行的基礎。“現代工業是騎在10μm油膜上的”這句話充分昭示了潤滑對于現代工業的重要性。“或許很多人都知道，潤滑是現代工業的關鍵環節之一，而且也會偶爾談及‘現代工業，潤滑至重’的話題；但卻未必清楚當前工業生產正面臨資源瓶頸，而現代潤滑技術的應用對企業節能增效至關重要。目前，仍有很多企業對潤滑技術應用不了解、不重視，甚至存有偏見。所以，潤滑這個話題我們談的不是太多，而是不夠多，應該大談特談。”那么，從本周開始，我們將連續推出潤滑專家王大中教授整理的潤滑實用技術。

 

　　1．什么是低溫動力黏度，實用意義何在?

 

　　答：低溫動力黏度是指油品在規定條件下，采用毛細管黏度計或旋轉黏度計在低溫下所測得的動力黏度值，單位以毫帕·秒(mPa·s)表示。內燃潤滑油的低溫動力黏度是內燃潤滑油低溫性能的重要指標。低溫動力黏度越大，發動機在低溫運轉時的困難也越大，潤滑油到達摩擦部位所需的時間也越長，就會出現短暫的干磨摩擦或半液體摩擦而增加磨損。

 

　　由于我國的基礎油含蠟多，用我國基礎油調制出的潤滑油，此項指標大多達不到標準。有數據顯示，我國車輛磨損60％發生在啟動初期，這與我國潤滑油的低溫動力黏度不達標有很大關系。

 

　　2．黏度指數有什么實際應用意義?

 

　　答：黏度指數是指潤滑油在不同溫度下的黏度變化程度，用來形容潤滑油黏度隨溫度變化而變化的性能。隨著溫度變化，潤滑油黏度變化越小，證明潤滑油的黏溫性能越好。

 

　　所有的潤滑油都是溫度越低，黏度越大，溫度越高，黏度就越小。設備摩擦副對潤滑油的黏度有一個范圍要求，即不管潤滑油在冷車還是熱車(低溫還是高溫)情況下，必須要保證潤滑油黏度能保持在某個范圍之內，才能提供全時的潤滑效果，這種性能的好壞就是通過黏度指數來體現的。根據黏度指數不同將潤滑油分為三級：35～80為中黏度指數潤滑油；80～110為高黏度指數潤滑油；1lO以上為特高級黏度指數潤滑油。通常工業用油黏度指數達到90以上即可。

 

　　3．潤滑油黏度選擇就高不就低的說法是否正確?

 

　　答：這種說法不全面。黏度高有利于提高潤滑油膜強度，起到支撐負荷、減振及密封作用；但若黏度過大，潤滑油流動緩慢，即便油壓高些，潤滑油通過量也不多，使油不能及時補充到摩擦表面。特別是在低溫啟動時，由于潤滑油在低溫時流動性較差，不能及時進入很小的摩擦間隙，更容易造成磨損。選油黏度就高不就低的說法，是受以黏度選油為主的影響所致。

 

　　4．由不同渠道購入的同一牌號同一種類的油品，使用性能有不同程度差異的原因是什么?

 

　　答：基礎油來源及精制程度不同。某些廠以未達到精制要求的蠟油甚至廢油做基礎油，這樣，即使再好的添加劑也不能調制出高質量的油品；添加劑不同。添加劑的質量優劣對潤滑油的性能影響至關重要；調油工藝的差別也會導致油品性能的差異。質量檢驗技術的差別、檢驗標準、儀器和操作水平都是影響因素。因此，采購潤滑油的原則之一，就是盡量使用同一品牌、同一產地、同一批次的油品。

 

　　5．潤滑油的儲存有保質期嗎?

 

　　答：潤滑油與一般的食品和藥品不同，沒有嚴格意義上的儲存保質期。潤滑油的性能比較穩定，只要儲存得當，一般3年內不會影響使用，所以國家并沒有規定潤滑油的保質期或有效期。潤滑油的保質期與用戶儲存保管的環境條件密切相關。

 

　　6．潤滑油怎樣儲存比較科學規范?

 

　　答：儲存于室內陰涼通風處，控制油溫并減少溫差。溫度高則氧化速度快。減少與銅及其他金屬的接觸。各種金屬特別是銅，能誘發油品氧化變質。

 

　　飽和儲存，減少氣體空間。油罐上部氣體空間容積越大油品越易蒸發損失和氧化。保持儲油容器清潔干凈。往油罐內卸油或灌桶前，必須認真檢查罐、桶內部，清除水雜和污染物質，做到不清潔不灌裝。減少不必要倒裝，油罐內壁涂刷防銹層可避免金屬對油品氧化起催化作用。定期抽檢庫存油品，確保油品質量。

 

　　對特級和高級潤滑油或特種油品，減少與空氣接觸，盡量密封儲存。對蒸發量大的油品，要采用內浮頂油罐儲存，以降低蒸發損失或延緩氧化。

 

　　7．油品的乳化與哪些因素有關?

 

　　答：潤滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或雖是乳化但經過靜置，油水能迅速分離的性能。如果潤滑油基礎油的精制深度不夠，抗乳化添加劑降解，抗乳化性也就較差，尤其是當潤滑油中含有一些表面活性物質時，如清凈分散劑、油性劑、極壓劑、膠質、瀝青質及塵土粒等親油劑和親水基物質時，很容易發生乳化現象。循環使用的潤滑油60°左右，有空氣存在并與水混合攪拌的情況下，易發生氧化和乳化。

 

　　8．如何防止潤滑油乳化?

 

　　答：控制混入油中的水量及水質對防止油品乳化的作用不可忽視。對于循環系統中的工業潤滑油，不可避免要和冷卻水或蒸汽甚至乳化液等接觸，這就要求：油品有良好的抗乳化性，能迅速實現油一水分離；潤滑油在調合、使用、保管和儲運過程中，避免雜質混入和污染；另外，隨著時間增長，油品的氧化、酸性的增加、雜質的混人都會使油品抗乳化性變差，需要對油品及時處理或者更換；基礎油精制及加入復合抗乳化劑也是提高潤滑油的抗乳化性能的有力措施；對集中潤滑系統，采用延長在用油的沉降時間、對循環用油過濾、離心分離等措施，也是防止油品乳化的有效手段。

 

　　9．油品如何除臭?

 

　　答：用傳統的酸一白土法生產的再生潤滑油有酸臭味，這個味道很難除去。可在油品中加入抗氧劑、防腐劑，以預防油品變質變味，但一般不能從根本上解決問題。已有臭味的油品可采用去味劑去味。z*好的辦法是用XXS等無酸精制新工藝處理廢油，根除臭味。

 

　　合格的潤滑油無特別氣味或帶有芳烴香味，不合格的油品通常會有異昧甚至臭味。凡是對嗅覺刺激大、有異味的潤滑油，均為變質或劣質潤滑油，不可使用。

 

　　10．潤滑油脂混合會帶來什么危害?

 

　　答：對潤滑油而言，雖然兩種油的種類和黏度完全相同，但二者的化學組成不一定相同。使用不同添加劑調配的潤滑油混到一起后，添加劑間是否會產生沉淀、作用是否會相互抵消不得而知。潤滑脂混合后可能會引起膠體結構的破壞，導致混合潤滑脂稠度下降，分油增大，安定性變差等，影響使用性能。

 

　　需特別指出的是，不提倡油品代用和混用，僅作為臨時措施，且在使用代用油品或混用油品時，應注意經常檢查設備潤滑油的工作情況，以保證不致造成因潤滑不當引發事故。

 

　　11．潤滑脂混合的注意事項有哪些?

 

　　答：對已發生氧化變質的在用舊潤滑脂，因含有大量的有機酸和雜質，千萬不能與新潤滑脂混合，而是要清洗干凈舊脂后，重新加入新脂。

 

　　一般來說，復合鋰基脂可以同鋰基脂相混合。鈣基脂與鈉基脂，或鋰基脂與復合鋰基脂等，原則上應清洗后換脂。如必須混合使用時，性能變化通常不會太大，不會影響使用。

 

　　極壓型潤滑脂混合，會使其膠體安定性或機械安定性變差，影響使用性能。一些高性能脂都忌混用，如含硅油、氟油的合成潤滑脂一般不能同礦物潤滑脂相混。

 

　　若不了解兩種脂是否可以相混，那就有必要進行相容性試驗，以決定是否能混合。

 

　　12．如何對進口油或來源不明的油脂與不同牌號的油脂進行混合使用?

 

　　答：對于潤滑油，一般情況不要混，特殊情況參照下列原則：

 

　　(1)高質量油混入低質量油，仍按低質量油用在原使用的機器設備。

 

　　(2)同一種油不同牌號混，需要調整黏度后再混。

 

　　(3)不同種類油品，兩種均無添加劑或一種有而另一種沒有，可混。兩種都有添加劑要慎重，可用試管先做混兌試驗，觀其反應而定。

 

　　(4)軍用油、特種油、專用油不要混。內燃潤滑油，添加劑種類很多，一般不要混。

 

　　(5)有抗乳化要求的油品不得與無抗乳化油品相混。至于潤滑脂，若其稠化劑相同、基礎油相同的，基本可以混合；稠化劑、基礎油、添加劑不同的，實際使用中一般不混。