【壓縮機網】我國大型空分設備的發展，從整體上看，大型空分的數量已經達到了世界上絕對多數，6萬等級空分占q*空分的比例大于75%；國內單體規模已達10萬等級，在近三年的市場需求中，特大型空分比例占絕大多數。

 

　　近幾年我國空分設備的建設特點如下：

 

　　一、重視配套機組的穩定性，受運輸條件等限制，安裝難度大。

 

　　二、設備安裝時間短，管理上有漏洞。

 

　　三、所處的有些區域環境較差，如化工區污染物嚴重、缺水、西北地區風沙大等。

 

　　四、安裝隊伍水平參差不齊。

 

　　五、煤化工需求多，鋼鐵冶金需求少，煤化工更關注穩定，鋼鐵更關注運行的節能。

 

　　六、鋼鐵產業的搬遷形成了新一波的需求，但總體量不大，節能改造增多。

 

　　隨著現代科技高速發展，未來空分設備將呈現以下發展趨勢：

 

　　一、大型化、集群化；

 

　　二、核心技術逐步國產化；

 

　　三、精細化，針對不同的應用領域，需開發與之相匹配高效節能工藝；

 

　　四、高度自動化、智能化（如全自動變負荷，減少產品放散率，盡量減少人工操作，利用高速發展的互聯網技術逐步建立遠程監控體系，實時收集各空分設備的運行數據，利用大數據分析為用戶提供z*佳建議等等）。

 

　　近些年來，國內制氧行業在技術進步、節能降耗等方面取得了顯著成績。如杭州某空分公司，目前已成為q*z*大的空分設備設計和制造基地，世界特大型空分市場占有率位居前三，成為國內空分的龍頭企業。

 

　　杭州某公司的與會代表在2017全國冶金制氧大會報告中指出，目前冶金行業的制氧設備現狀是：8萬單套、6萬多套的情況較多，而且在制氧設備領域，國產相關的配套產品質量不錯。他說，要重是對于安裝隊伍的掌控，其安裝水平非常重要，安全不安全。更重要的是對流程的掌握、理念決定的，與內、外壓縮流程無關。他認為：“安、穩、長、滿、優”五個字，是空分設備制造企業應當關注的用戶行業的內在需求。“安”即安全、“穩”即穩定、“長”即長周期、“滿”即滿負荷、“優”即優化操作、能耗優。對此，一家空分設備制造企業主抓技術研發的領導的一句話，頗有代表性，也說出了鋼鐵企業制氧用戶的心聲——那就是，“我的使命， 就是讓氧氣廠廠長睡好覺。”

 

　　我國冶金制氧領域資深專家、北京科技大學李化治教授在2017全國冶金制氧大會指出，冶金制氧行業要關注以下環節：

 

　　一、要注重運行優化，重視環境問題，將生產運行和環境緊密聯系在一起。

 

　　現在的空氣，不是原來的上世紀五六十年代的原料空氣了，對設備危害大，運行條件惡劣，還有不安全的因素。氧氣廠應每天預測一下空氣情況，及時公布原料空氣的條件，密切關注原料空氣、環境的變化情況。可以說，空分設備的運行如何與環境密切相關；

 

　　二、要注重有實效性的節能改造。

 

　　節能改造的一個基本前提是原來的設備一般不要去動。如果動了相關設備，改造后還不如原來穩定了，那就沒有達到效果。現實的一個辦法就是，現在國產的分子篩質量和性能進步一大塊兒，及時更換空分設備里的分子篩，對于設備的安全運行和節能效果是十分顯著的。還有就是要做好壓縮機葉輪的冷卻和定期清洗工作，這對于延長檢修周期是有益的；

 

　　三、鋼鐵企業的制氧廠要關注未來發展趨勢。

 

　　要關注短流程和非高爐煉鐵的發展，要思考未來的煉鐵生產是個什么樣子，應該怎樣供氣？氣體行業都在關注氣體圈子，微信號：gasgroup。目前，還要關注鋼鐵生產對富氧的需求，但同時也要考慮采取有的方法生產的不同等級的富氧產品，如果煉鐵生產不用，還有哪些應用空間？對于冶金制氧行業而言，要努力降低鋼鐵生產的用氧成本，如煉鐵成本下來了，比制氧工序省的那點兒成本效益要大得多。供氣的優化也可以節能，因為供氣優化，成本降低，煉鐵的成本也就降下來了。

 

　　向氣體廠發展是個趨勢

 

　　由氧氣廠向氣體廠發展是個趨勢，要加快發展的步伐。李化治教授指出：氣體行業是一個新興的行業，氧氣廠不僅僅是鋼鐵企業的一個附屬單位。一些獨立出來的氧氣廠，要積極探索更大的發展空間。要關注稀有氣體的提取，要努力實現多產品而不是單一氣體的格局，這樣效益就比較有保障了。還要關注和研究焦爐、煉鐵、煉鋼煤氣的高效利用，要努力把鋼鐵生產過程中的廢氣變成有價值的氣體。可以說，把能提取的、市場需要的氣體產品都提出來，把能夠高效利用的廢氣都利用起來，這就是效益，這就是節能。

 

　　目前在氣體分離設備的優化運行方面，還有許多工作要做。鋼鐵企業制氧廠以前多是關注單機設備的優化操作，而現在是如何實現集群的優化操作的問題。在什么樣的情況下，設備怎么開停、運行，負荷保持在什么水平，怎樣變負荷，怎樣減少放空量，如何保持整個系統處于z*佳的經濟的運行狀態？對此，鋼鐵企業的制氧廠要認真研究。建議各廠可以根據實際情況，研發結合實際的變負荷的軟件，這可以有效減少氧氣排放量，降低運行成本。

 

　　李化治教授認為，根據現在的情況，還要考慮內壓縮流程如何協調運行、匹配操作的問題，要好好琢磨琢磨，與以往傳統的流程有什么不同？現在，鋼鐵企業有的時段生產不滿負荷，有的時段加班加點生產，對保產保供的要求高，制氧系統壓力大，能力不夠用。這些問題應當認真研究和有效解決。