【壓縮機網】在日常運行過程中，經過統計發現，生產中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據空壓機油的運行原理，空壓機油的油溫在小于40℃和大于90℃的時候，油質將發生變化。

 

　　小于40℃時，油質粘度過大，機械摩擦受阻，同時更危險的是易產生大量的積碳，大量的積碳的產生，將使設備在高溫條件下發生燃燒或爆炸；在油溫大于90℃時，油質易氧化，粘度降低或變質，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。

 

　　1.油溫過低的原因

 

　　空壓機油的溫度在靜止狀態下低于22℃。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油得不到充分利用。

 

　　2.油溫過高的原因

 

　　導致油溫過高的因素較多，且主要發生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

 

　　油溫的控制方法

 

　　1.油溫過低的控制方法

 

　　油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發生在冬季，可采用的方法主要有：

 

　　(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

 

　　(2)保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

 

　　2.油溫過高的控制方法

 

　　長期油溫過高，油質變差，空壓機油起不到潤滑效果，這樣會加大設備的磨損。可采取以下方法降低油溫：

 

　　(1)夏季氣溫較高時，油溫長期高于50℃，有時還會超過標準限值60℃。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風；在氣溫很高的天氣，定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

 

　　(2)夏季循環冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應及時采取降溫措施，降低循環水溫。

 

　　(3)若發現油窗內的油的顏色變稀、發白，應及時檢查油質情況。若油的粘度降低應及時更換新油或補充部分新油，通常在3～6個月內應更換新油。

 

　　(4)保持油冷卻器的暢通，應定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發現油冷卻器堵塞時應及時清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。

 

　　(5)油冷卻器潤滑油的標號在冬季為13機油。在夏季為19機油，油箱潤滑油的標號為40機油。在選擇潤滑油時，在條件允許的情況下，應選擇質量好的潤滑油，以保證油質減少積碳。

 

　　(6)在油溫溫度長期高于50℃，且循環冷卻水無法將油溫降下來時，應在循環冷卻水中通入一定比例的新鮮自來水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。若通人新鮮自來水仍不能降低油溫，可將新鮮自來水直接通入冷卻器系統，但這樣的時間不宜過長，應在1—6天之間為宜。

 

　　通過以上闡述，我們對空壓機油溫的控制也有了一定的了解，控制好空壓機油溫，可以減少空壓機故障和意外事故的發生，對于企業發展和安全生產都至關重要。