【壓縮機網】空氣中的水蒸氣在一定的條件下會在高壓空氣壓縮機內部凝結成液態水。水會引起金屬零部件生銹，生銹z*嚴重的地方當屬油分罐的內壁和蓋板。高壓空氣壓縮機停機數小時候后，混在潤滑油中的水分便會分離出來，沉積在機器的各低洼處，如氣缸底部、軸承腔內、管道接頭的壁面上，幾個小時便讓這些表面產生一層銹跡。如果給高壓空氣壓縮機放幾天長假，很可能長假后第一次啟動就卡死高壓空氣壓縮機轉子。有經驗的用戶和師傅長假后第一次啟動前總是先人工盤車。高壓空氣壓縮機跑油常常是回油孔堵塞所致，這也是銹蝕惹的禍。進氣閥、壓力維持閥、電磁閥、比例閥的故障多數與管路和接頭內的銹蝕產物有關。

 

　　灰塵污染了潤滑油，污染了油分芯，污染了油過濾器，還會沉積在冷卻器內、沉積在溫控閥內、沉積在進氣閥的伺服氣缸內、沉積在電磁閥內，都是高壓空氣壓縮機故障的誘因。

 

　　高壓空氣壓縮機系統內液態水的存在還會加速潤滑油失效；液態水常常在油分芯表面形成水膜，不僅減少了油分芯的工作面積，還加大了油分芯的阻力。油分芯的工作面積減少后，氣體穿過濾層的速度明顯提高，當流速大于0.4米/秒，會導致長期慢跑油，感覺高壓空氣壓縮機耗油量增大，或者壓縮空氣含油量增大。水膜造成的油分芯的阻力增大，機器能效降低，嚴重時會引起電機熱保護。

 

　　然而水分與灰塵不同，水分對高壓空氣壓縮機的負面影響可以通過一定措施顯著降低。對油分罐保溫是其中一個很有效的手段。當環境溫度30度攝氏、機頭排氣溫度80攝氏度，油分罐內壁（注意是油分罐內壁表面）溫度可能是60攝氏度以下，對于0.8MPa排氣壓力的高壓空氣壓縮機，60攝氏度以下已經低于壓力露點，水分將象冬季室內或車內玻璃窗上的露水附著在油分罐內壁表面，水不斷流入潤滑油，隨著油流到機器的各個部位。對油分罐保溫進行保溫就是提高油分罐內壁的表面溫度，使其總是不低于油分罐內壓下的露點溫度，這樣便可大大改善水分對高壓空氣壓縮機的負面影響。z*簡單的保溫措施是在油分罐外壁涂刷一層熱力管道保溫漆，1mm厚度大于可以提高內壁溫度10攝氏度左右。)

 

　　高壓空氣壓縮機油分罐保溫措施做好了，油分罐內的水少了，而高壓壓縮機又在z*接近等溫壓縮的情況下運行，即減少了高壓空氣壓縮機的故障率，又對空壓機的節能帶來好的影響，何樂而不為呢？

 

　　或許，對油分罐做保溫處理后還有節能效果。高壓空氣壓縮機機頭排氣溫度越低，壓縮過程越接近等溫，而等溫壓縮是z*節能的壓縮過程。在保證油分罐內壁的表面溫度不低于油分罐內壓下的露點溫度前提下，機頭排氣溫度越低越好。在保溫層的作用下油分罐內壁的表面溫度與機頭排氣溫度十分接近，只要保證機頭排氣溫度略高于油分罐內壓下的露點溫度（例如75攝氏度），就可以保證油分罐內壁不掛水。