【壓縮機網】從某方面來說，空壓機與人有一定相似之處。比如每到換季之時，人如果不注意環境變化，就容易生病，所以要春防流感、夏防中暑、冬防嚴寒；而空壓機在換季之時，如果不注意防護，就容易出故障，所以梅雨之前防濕防潮，三伏前后防高溫，冬季防霜凍。
入冬之后，天氣越來越冷，氣溫越來越低，北方絕大部分地區要對空壓機采取一定的防寒措施。如何讓空壓機穩定、安全的度過寒冷的冬季，就需要用戶掌握一定的技巧了。本文就從環境、操作、保養三方面簡要進行探討。
改善機房環境及工況
首先，建議條件許可的話，盡可能冬季把空壓機放在室內或建個臨時帳篷，這樣不僅可以防止溫度過低，而且能夠改善空壓機進氣口空氣質量，將空壓機房溫度維持零度以上。
其次，要注意保持環境的干凈整潔，尤其是要注意設備周圍及站房地面沒有積水，以防結冰打滑，導致操作人員摔倒跌傷。
完善空壓機操作方式
在空壓機未使用前我們要打開側蓋，觀察油品是否有變濃或凍結現象，若有，必須先給油品加熱。即便油品沒有凍結，但是冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些戶外作業的工地電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難。一般采取方法是先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉一段時間后再加載。空壓機的電流可在其正常工作后，用萬用表測量工作時的電流情況。正常情況為電機額定電流5％范圍內，若超過正常電流10％，機組有問題或電壓偏低，應停機檢查，不然除電機容易發熱燒壞外，也會額外浪費電。電流偏大的一個重要原因是油分開始堵塞。
冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內的水、氣、油。這是因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等隱患。
與此同時，冷空氣進入空壓機之后，遇到高溫會產生大量的水蒸汽，這樣就會加大空壓機后處理的負擔，所以需要經常排放后處理設備里的水。
壓縮空氣通過管道進入到生產區域被用戶使用，而這些管道有的被埋在地下，有的走明管架設在空中。在寒冷的天氣中走明管，可能會因為低溫導致一部分濕氣產生，有的甚至會因為濕氣的增加，給用戶的正常使用帶來一定的影響。
比如，在激光切割機行業，若壓縮空氣里含油含水量高會影響到切割過程中的精度。在礦山行業，潮濕的空壓機壓縮空氣，可能并不會影響到氣動工具的正常使用，但會影響到氣動工具作業時的力度。
加強冬季防護性保養
冬季對空壓機運行影響最大的莫過于溫度下降，空壓機潤滑油的粘性上升，造成空壓機停機一段時間后難以啟動。
解決的辦法是，通過一些保暖措施來提高空壓機房內的溫度，同時控制循環水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，從而保證油溫不至于太低；每天早晨啟動空壓機前盤動皮帶輪4至5圈，通過機械摩擦使潤滑油溫度自然上升。
另外，寒冷的天氣會加重潤滑油中的含水量，影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶適當縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油，尤其是在溫差變化較大的北方地區。因為一般潤滑油都有一個特點就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。所以空壓機要根據不同季節（主要是夏季與冬季）也就是根據不同的溫度來選擇適當的潤滑油。螺桿空壓機油常用的黏度牌號有三種32、46、68。
活塞空壓機，氣缸—填料部分在夏季用19號空壓機油，冬季用18號空壓機油；曲軸—連桿部分在夏季可用50號機械油，冬季可用30、40號機械油，這樣可使空壓機得到更良好的潤滑。一般單作用小型空壓機夏季用19號空壓機油，冬季用13號空壓機油。
有些用戶由于缺少經驗，在故障發生后多采用更換潤滑油的處理方式，結果更換了潤滑油的空壓機在正常運行一兩周后，故障再次出現。如此頻繁更換，給生產成本帶來了極大的負擔。
在更換潤滑油時，為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時，這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度，并且對整個空壓機系統(尤其是潤滑油系統)做一次簡單的、全面的清洗，這樣再次添加新的潤滑油，可以使其壽命延長，對整個壓縮系統的性能也有顯著的改善。
冬季對戶外使用的工程空壓機的保養與操作也不容忽視。由于環境溫度較低，工程機械空壓機啟動困難。主要原因是：柴油驅動空壓機氣缸壓縮終了時空氣溫度達不到啟動所要求的溫度，且氣缸內壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池最佳工作溫度為20～40℃，隨著環境溫度的降低，其輸出能力也相應地下降，導致柴油空壓機啟動系統功率下降；環境溫度較低時，機油黏度變大，各摩擦負之間阻力加大，使柴油空壓機啟動轉速下降，同時，柴油黏度增大，噴油霧化質量變差，延長了著火滯后期；空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油空壓機越難啟動。
在低溫條件下，為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應當做好日常保養，最好安裝低溫輔助啟動系統。
常見的幾種低溫啟動方式：（1）選用低溫性能好的柴油空壓機油，這類空壓機機油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動阻力小，利于啟動。；（2）采用低溫性能好的蓄電池，必要時可對蓄電池進行保溫，以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提高啟動系統功率；（3）火焰預熱啟動；（4）加注冷起動液；（5）循環水加熱系統（也稱燃油加熱器加熱系統）；除上述預熱方式外，還可采用熱水預熱法、蒸氣預熱法、電預熱法等多種方法進行低溫啟動。
需要特別注意的機型
目前，市場上應用了一種水潤滑無油雙螺桿空壓機（包括早已存在和應用的水潤滑無油單螺桿空壓機），以水代替了潤滑油。當環境氣溫接近0度時，會造成空壓機里面的潤滑水結冰。如果不注意化冰，早上開機啟動時溫度會瞬間上升或超溫停機，嚴重時可能會導致主機因缺水卡死。所以一定要將空壓機環境溫度控制在0℃以上，開機時正確點動2-3次，讓潤滑水循環起來防止空壓機運行時高溫。空壓機停用一段時間或環境溫度接近0℃結冰時，不可直接啟動空壓機，必需等到結冰融化，排水、補水后，再往進氣口加入3-5升純凈水，并盤轉空壓機數圈，使空壓機得到潤滑方可啟動。下班前務必放掉儲氣罐內的積水和管道積水，不然可能會凍裂閥門和管道。
小結
寒冷的冬季，不僅對空壓機終端用戶提出了更高技術要求，也對各空壓機經銷代理商的售后服務提出了更多要求。空壓機雪天巡檢對客戶來說很有必要，做到故障早知道有利于降低機器故障，能夠早發現早處理，不會因過多停氣影響客戶的生產，進而造成不必要的損失。
來源：本站原創
入冬之后，天氣越來越冷，氣溫越來越低，北方絕大部分地區要對空壓機采取一定的防寒措施。如何讓空壓機穩定、安全的度過寒冷的冬季，就需要用戶掌握一定的技巧了。本文就從環境、操作、保養三方面簡要進行探討。
改善機房環境及工況
首先，建議條件許可的話，盡可能冬季把空壓機放在室內或建個臨時帳篷，這樣不僅可以防止溫度過低，而且能夠改善空壓機進氣口空氣質量，將空壓機房溫度維持零度以上。
其次，要注意保持環境的干凈整潔，尤其是要注意設備周圍及站房地面沒有積水，以防結冰打滑，導致操作人員摔倒跌傷。
完善空壓機操作方式
在空壓機未使用前我們要打開側蓋，觀察油品是否有變濃或凍結現象，若有，必須先給油品加熱。即便油品沒有凍結，但是冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些戶外作業的工地電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難。一般采取方法是先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉一段時間后再加載。空壓機的電流可在其正常工作后，用萬用表測量工作時的電流情況。正常情況為電機額定電流5％范圍內，若超過正常電流10％，機組有問題或電壓偏低，應停機檢查，不然除電機容易發熱燒壞外，也會額外浪費電。電流偏大的一個重要原因是油分開始堵塞。
冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內的水、氣、油。這是因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等隱患。
與此同時，冷空氣進入空壓機之后，遇到高溫會產生大量的水蒸汽，這樣就會加大空壓機后處理的負擔，所以需要經常排放后處理設備里的水。
壓縮空氣通過管道進入到生產區域被用戶使用，而這些管道有的被埋在地下，有的走明管架設在空中。在寒冷的天氣中走明管，可能會因為低溫導致一部分濕氣產生，有的甚至會因為濕氣的增加，給用戶的正常使用帶來一定的影響。
比如，在激光切割機行業，若壓縮空氣里含油含水量高會影響到切割過程中的精度。在礦山行業，潮濕的空壓機壓縮空氣，可能并不會影響到氣動工具的正常使用，但會影響到氣動工具作業時的力度。
加強冬季防護性保養
冬季對空壓機運行影響最大的莫過于溫度下降，空壓機潤滑油的粘性上升，造成空壓機停機一段時間后難以啟動。
解決的辦法是，通過一些保暖措施來提高空壓機房內的溫度，同時控制循環水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，從而保證油溫不至于太低；每天早晨啟動空壓機前盤動皮帶輪4至5圈，通過機械摩擦使潤滑油溫度自然上升。
另外，寒冷的天氣會加重潤滑油中的含水量，影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶適當縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油，尤其是在溫差變化較大的北方地區。因為一般潤滑油都有一個特點就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。所以空壓機要根據不同季節（主要是夏季與冬季）也就是根據不同的溫度來選擇適當的潤滑油。螺桿空壓機油常用的黏度牌號有三種32、46、68。
活塞空壓機，氣缸—填料部分在夏季用19號空壓機油，冬季用18號空壓機油；曲軸—連桿部分在夏季可用50號機械油，冬季可用30、40號機械油，這樣可使空壓機得到更良好的潤滑。一般單作用小型空壓機夏季用19號空壓機油，冬季用13號空壓機油。
有些用戶由于缺少經驗，在故障發生后多采用更換潤滑油的處理方式，結果更換了潤滑油的空壓機在正常運行一兩周后，故障再次出現。如此頻繁更換，給生產成本帶來了極大的負擔。
在更換潤滑油時，為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時，這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度，并且對整個空壓機系統(尤其是潤滑油系統)做一次簡單的、全面的清洗，這樣再次添加新的潤滑油，可以使其壽命延長，對整個壓縮系統的性能也有顯著的改善。
冬季對戶外使用的工程空壓機的保養與操作也不容忽視。由于環境溫度較低，工程機械空壓機啟動困難。主要原因是：柴油驅動空壓機氣缸壓縮終了時空氣溫度達不到啟動所要求的溫度，且氣缸內壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池最佳工作溫度為20～40℃，隨著環境溫度的降低，其輸出能力也相應地下降，導致柴油空壓機啟動系統功率下降；環境溫度較低時，機油黏度變大，各摩擦負之間阻力加大，使柴油空壓機啟動轉速下降，同時，柴油黏度增大，噴油霧化質量變差，延長了著火滯后期；空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油空壓機越難啟動。
在低溫條件下，為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應當做好日常保養，最好安裝低溫輔助啟動系統。
常見的幾種低溫啟動方式：（1）選用低溫性能好的柴油空壓機油，這類空壓機機油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動阻力小，利于啟動。；（2）采用低溫性能好的蓄電池，必要時可對蓄電池進行保溫，以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提高啟動系統功率；（3）火焰預熱啟動；（4）加注冷起動液；（5）循環水加熱系統（也稱燃油加熱器加熱系統）；除上述預熱方式外，還可采用熱水預熱法、蒸氣預熱法、電預熱法等多種方法進行低溫啟動。
需要特別注意的機型
目前，市場上應用了一種水潤滑無油雙螺桿空壓機（包括早已存在和應用的水潤滑無油單螺桿空壓機），以水代替了潤滑油。當環境氣溫接近0度時，會造成空壓機里面的潤滑水結冰。如果不注意化冰，早上開機啟動時溫度會瞬間上升或超溫停機，嚴重時可能會導致主機因缺水卡死。所以一定要將空壓機環境溫度控制在0℃以上，開機時正確點動2-3次，讓潤滑水循環起來防止空壓機運行時高溫。空壓機停用一段時間或環境溫度接近0℃結冰時，不可直接啟動空壓機，必需等到結冰融化，排水、補水后，再往進氣口加入3-5升純凈水，并盤轉空壓機數圈，使空壓機得到潤滑方可啟動。下班前務必放掉儲氣罐內的積水和管道積水，不然可能會凍裂閥門和管道。
小結
寒冷的冬季，不僅對空壓機終端用戶提出了更高技術要求，也對各空壓機經銷代理商的售后服務提出了更多要求。空壓機雪天巡檢對客戶來說很有必要，做到故障早知道有利于降低機器故障，能夠早發現早處理，不會因過多停氣影響客戶的生產，進而造成不必要的損失。
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