【壓縮機網】1、空壓機排氣含油量大，機組耗油大
出現此故障主要有以下幾方面的原因：
（2）油氣分離器濾芯堵塞。當油氣分離器濾芯結垢堵塞后，使油氣分離效率變差，機組冷卻潤滑不良，造成壓縮機溫度升高。外供壓縮機空氣含油量大，影響后期凈化設備和用氣設備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效，造成跑油，耗油量急劇增大，因潤滑油減少而導致機組溫度急劇升高，嚴重時會造成壓縮機機組機頭抱死故障。
（3）z*小壓力閥故障。若z*小壓力閥的密封處有泄漏點或z*小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5kg/cm2 之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
（4）油管路系統和油封是否有泄漏。油管路系統和油封泄漏，會造成機組的耗油量大大增加。
解決措施：
（1）定期檢查、拆卸和清洗回油管路、單向節流閥，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調整至合理高度（回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。
（2）定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，做好機組的定期維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油氣分離器。
（3）檢修z*小壓力閥，調整和更換z*小壓力閥彈簧。
（4）消除油管路中的泄漏點。
2、油路系統冷卻效果差
（1）、風冷式空氣壓縮機
對于風冷式的空壓機，在空壓機房周圍環境不清潔、粉塵多或進氣風道無濾網、紗窗時，空壓機油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞，將會使潤滑油降溫不充分，循環使用的潤滑油把部分熱量又帶回缸體內。
如此循環致使缸體熱量積累，排氣溫度升高，排氣量減少。另外，潤滑油溫度高時，油粘度下降，油膜變薄，使螺桿與缸體之間不易形成氣密阻力，造成轉子與缸體之間的串氣內漏，也是排氣量減少的原因。
（2）、水冷式空氣壓縮機
水冷式的空壓機，機組油冷卻器是高效管殼式結構，殼程走潤滑油，管程走水，其作用也是冷卻潤滑油，通過冷卻水帶走熱量。
由于機組運行時溫度較高，冷卻器很容易結垢，冷卻器列管結垢堵塞就會影響冷卻水流量，造成冷卻器換熱效果差，進入機組的油溫高。
另外，油冷卻器的銅管外流動的是油，由于空壓機長時間運轉，銅管外壁的油垢過多，同樣會影響冷卻器的換熱效果，需要使用專用的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障。如果積垢太厚，需要多清洗幾次來達到需要的換熱效果。
解決措施：
（1）定期清潔冷卻器外表面、風扇葉片和機組灰塵，可用壓縮空氣或蒸汽對風冷器的翅片、肋片吹掃，使其潔凈暢通；
（2）控制好冷卻水水質，必須符合一般工業用水標準以上，防止冷卻器結垢，以免影響冷卻器的效率及壽命；
（3）每半年對冷卻水管路、油冷卻器管、殼程進行清洗，回裝要試壓合格才可投入使用。
3、油過濾器堵塞
油過濾器安裝在溫控閥后面，作用是濾去潤滑油中的雜質，以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點，保證螺桿壓縮機轉子的可靠工作和防止冷卻器管道堵塞。當油過濾器堵塞，將導致潤滑油流通不暢通，進入空壓機主機的流量減少，則潤滑油從主機攜帶出的熱量就降低，會造成機組排氣溫度升高。
解決措施：
（1）油過濾器前后的壓差為0.105-0.140MPa，當大于規定值時應及時更換。
（2）定期做好機組的維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油過濾器
4、潤滑油變質
在空壓機組中，潤滑油起到潤滑、冷卻和密封的作用，如果潤滑油品質變質，會導致空壓機潤滑、冷卻效果不良，造成機組溫度高，嚴重時會導致機組發生抱軸嚴重故障。因此，一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個因素：
（1）吸入空氣不純如含有氧化鐵、二氧化碳等，加速油的變質；
（2）使用過的油排放不干凈，與新充進的油混在一起會顯著降低新充油的使用壽命（油冷卻器中有一定的油容量，有些壓縮機的油冷卻器位置又較低，不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈）；
（3）壓縮機運轉溫度過高，加速油的氧化變質；
（4）運轉溫度低于露點溫度時冷凝水會進入油中，使用中產生乳化。
解決措施：
（1）定期做好機組的維護保養，嚴格按照壓縮機生產廠對潤滑油更換周期的規定定期更換潤滑油，一般礦物油為3500h，合成油為8000h。
（2）定期對機組潤滑油取樣分析，判斷和監測潤滑油的品質，檢查來確定是否需要更換油；在條件許可時，還應對不溶解物中金屬微粒進行分析，具體數值見表1及表2。
（3）不同牌號的潤滑油不能混用。質量、牌號不同的潤滑油混用時會降低油品的性能，并會產生粘性沉積物及漆狀沉積物，使油系統堵塞影響油的壓送。
（4）夏季雨后空氣濕度大，油分離器底部會有水分沉積，應打開分離器底部排油管閥門及時將水分排出。
出現此故障主要有以下幾方面的原因：
（2）油氣分離器濾芯堵塞。當油氣分離器濾芯結垢堵塞后，使油氣分離效率變差，機組冷卻潤滑不良，造成壓縮機溫度升高。外供壓縮機空氣含油量大，影響后期凈化設備和用氣設備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效，造成跑油，耗油量急劇增大，因潤滑油減少而導致機組溫度急劇升高，嚴重時會造成壓縮機機組機頭抱死故障。
（3）z*小壓力閥故障。若z*小壓力閥的密封處有泄漏點或z*小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5kg/cm2 之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
（4）油管路系統和油封是否有泄漏。油管路系統和油封泄漏，會造成機組的耗油量大大增加。
解決措施：
（1）定期檢查、拆卸和清洗回油管路、單向節流閥，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調整至合理高度（回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。
（2）定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，做好機組的定期維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油氣分離器。
（3）檢修z*小壓力閥，調整和更換z*小壓力閥彈簧。
（4）消除油管路中的泄漏點。
2、油路系統冷卻效果差
（1）、風冷式空氣壓縮機
對于風冷式的空壓機，在空壓機房周圍環境不清潔、粉塵多或進氣風道無濾網、紗窗時，空壓機油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞，將會使潤滑油降溫不充分，循環使用的潤滑油把部分熱量又帶回缸體內。
如此循環致使缸體熱量積累，排氣溫度升高，排氣量減少。另外，潤滑油溫度高時，油粘度下降，油膜變薄，使螺桿與缸體之間不易形成氣密阻力，造成轉子與缸體之間的串氣內漏，也是排氣量減少的原因。
（2）、水冷式空氣壓縮機
水冷式的空壓機，機組油冷卻器是高效管殼式結構，殼程走潤滑油，管程走水，其作用也是冷卻潤滑油，通過冷卻水帶走熱量。
由于機組運行時溫度較高，冷卻器很容易結垢，冷卻器列管結垢堵塞就會影響冷卻水流量，造成冷卻器換熱效果差，進入機組的油溫高。
另外，油冷卻器的銅管外流動的是油，由于空壓機長時間運轉，銅管外壁的油垢過多，同樣會影響冷卻器的換熱效果，需要使用專用的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障。如果積垢太厚，需要多清洗幾次來達到需要的換熱效果。
解決措施：
（1）定期清潔冷卻器外表面、風扇葉片和機組灰塵，可用壓縮空氣或蒸汽對風冷器的翅片、肋片吹掃，使其潔凈暢通；
（2）控制好冷卻水水質，必須符合一般工業用水標準以上，防止冷卻器結垢，以免影響冷卻器的效率及壽命；
（3）每半年對冷卻水管路、油冷卻器管、殼程進行清洗，回裝要試壓合格才可投入使用。
3、油過濾器堵塞
油過濾器安裝在溫控閥后面，作用是濾去潤滑油中的雜質，以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點，保證螺桿壓縮機轉子的可靠工作和防止冷卻器管道堵塞。當油過濾器堵塞，將導致潤滑油流通不暢通，進入空壓機主機的流量減少，則潤滑油從主機攜帶出的熱量就降低，會造成機組排氣溫度升高。
解決措施：
（1）油過濾器前后的壓差為0.105-0.140MPa，當大于規定值時應及時更換。
（2）定期做好機組的維護保養，每運行約2000～4000小時要定期更換油過濾器
4、潤滑油變質
在空壓機組中，潤滑油起到潤滑、冷卻和密封的作用，如果潤滑油品質變質，會導致空壓機潤滑、冷卻效果不良，造成機組溫度高，嚴重時會導致機組發生抱軸嚴重故障。因此，一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個因素：
（1）吸入空氣不純如含有氧化鐵、二氧化碳等，加速油的變質；
（2）使用過的油排放不干凈，與新充進的油混在一起會顯著降低新充油的使用壽命（油冷卻器中有一定的油容量，有些壓縮機的油冷卻器位置又較低，不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈）；
（3）壓縮機運轉溫度過高，加速油的氧化變質；
（4）運轉溫度低于露點溫度時冷凝水會進入油中，使用中產生乳化。
解決措施：
（1）定期做好機組的維護保養，嚴格按照壓縮機生產廠對潤滑油更換周期的規定定期更換潤滑油，一般礦物油為3500h，合成油為8000h。
（2）定期對機組潤滑油取樣分析，判斷和監測潤滑油的品質，檢查來確定是否需要更換油；在條件許可時，還應對不溶解物中金屬微粒進行分析，具體數值見表1及表2。
（3）不同牌號的潤滑油不能混用。質量、牌號不同的潤滑油混用時會降低油品的性能，并會產生粘性沉積物及漆狀沉積物，使油系統堵塞影響油的壓送。
（4）夏季雨后空氣濕度大，油分離器底部會有水分沉積，應打開分離器底部排油管閥門及時將水分排出。
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