【壓縮機(jī)網(wǎng)】長期運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)往往會(huì)出現(xiàn)一個(gè)令人頭痛的問題，那就是排氣量逐漸下降，造成產(chǎn)品產(chǎn)量的下滑。什么原因會(huì)使壓縮機(jī)的排氣量下降呢？下面就可能影響到壓縮機(jī)排氣量下降z(mì)*常見的因素加以分析，并提出一些處理方法。

 

　　1、填料泄漏

 

　　填料泄漏是造成排氣量下降z(mì)*重要的原因，因?yàn)樘盍闲孤⑹箟嚎s介質(zhì)漏入大氣、吸氣管或者與第一級(jí)吸氣管相通的容積（如第一級(jí)吸入容積、與第一級(jí)入口相通的平衡容積或曲軸箱等），這樣的泄漏稱為外泄漏。外泄漏使壓縮機(jī)的排氣量降低，同時(shí)對(duì)各級(jí)的壓力也會(huì)發(fā)生影響。我們就造成填料泄漏的原因加以分析，提出處理方法如下。

 

　　a．填料環(huán)的磨損或損壞

 

　　填料與活塞桿無時(shí)不刻的在摩擦，必然會(huì)導(dǎo)致填料環(huán)的磨損，當(dāng)填料環(huán)的內(nèi)孔磨損到一定程度或者夾緊填料環(huán)的彈簧力不夠時(shí)，環(huán)的內(nèi)孔與活塞桿就不能緊密的貼合，從而使壓縮的氣體（介質(zhì)）會(huì)沿著活塞桿與填料環(huán)間的縫隙流出，造成填料的泄漏。對(duì)于磨損較嚴(yán)重的填料環(huán)必須及時(shí)更換。

 

　　b．填料的冷卻效果差

 

　　填料與活塞桿在不斷的摩擦，摩擦就會(huì)產(chǎn)生熱量，這些熱量如不能及時(shí)被帶走，就會(huì)因升溫把填料燒壞。填料環(huán)通常是由填充聚四氟乙烯制造，過熱會(huì)導(dǎo)致填料環(huán)變軟、變形，封不住高壓氣體的外泄，造成填料泄漏。為防止填料的過熱，通常是采用通水冷卻填料盒，由于填料部件的安裝空間限制，水的通道面積都比較小，如果冷卻水水質(zhì)不好，很容易結(jié)垢，使冷卻水通道堵塞。填料由于得不到充分的冷卻而升溫，降低了填料環(huán)的密封性能而使壓縮氣體泄漏。因此，要求填料用的冷卻水一定要采用軟化水，有條件的工廠，應(yīng)用液氨做冷卻劑冷卻填料，效果更佳。

 

　　c．填料的裝配質(zhì)量不良

 

　　填料裝配質(zhì)量是保證填料能否長期有效進(jìn)行的關(guān)鍵，也是造成填料泄漏的重要原因。z*常見的失誤是把各種填料環(huán)隨意安裝在填料盒內(nèi)，造成填料功能下降，氣體泄漏。正確的安裝方法是受力側(cè)方向開始（氣缸側(cè)）徑向環(huán)、切向環(huán)、阻流環(huán)的順序安裝，千萬不可搞錯(cuò)順序。填料盒之間必須做到嚴(yán)密接觸，可采用研磨的方法達(dá)到，注意填料盒、填料環(huán)端面，防止端面有劃痕、麻點(diǎn)、磕碰現(xiàn)象的存在。填料環(huán)在盒內(nèi)的軸向串動(dòng)量過大或過小也是填料失效的重要原因。尤其是購買配件不是原壓縮機(jī)生產(chǎn)廠的時(shí)，通常壓縮機(jī)生產(chǎn)廠都會(huì)給出填料環(huán)在盒內(nèi)的串動(dòng)量值，但由于購買非原生產(chǎn)廠的填料環(huán)配方的不同，填料環(huán)的線脹系數(shù)也不同，串動(dòng)量大時(shí)環(huán)會(huì)撞擊填料盒，造成填料環(huán)過早的損壞，同時(shí)密封效果也不好；串動(dòng)量過小時(shí)，會(huì)因溫度上升填料環(huán)的熱膨脹而擠死，使填料的密封功能失效。為避免此類事故發(fā)生，建議盡量購置原生產(chǎn)廠的填料配件。

 

　　2、活塞環(huán)泄漏

 

　　單作用活塞的活塞環(huán)密封不嚴(yán)密，所漏出的氣體屬于外泄漏，雙作用氣缸的活塞環(huán)不嚴(yán)密，將交替出現(xiàn)內(nèi)泄漏和外泄漏，所以活塞環(huán)密封不嚴(yán)密都會(huì)影響排氣量。活塞在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞環(huán)、支承環(huán)的磨損在所難免，隨著活塞環(huán)、支承環(huán)的不斷磨損，其密封性能也在不斷的下降，壓縮氣體的泄漏量逐漸增多，造成排氣量的下降。活塞環(huán)、支承環(huán)的過度磨損也會(huì)造成更加嚴(yán)重的后果，那就是活塞重心下移，活塞的圓心與氣缸圓心同軸度下降，活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)因不同心而上下跳動(dòng)，活塞桿的跳動(dòng)直接影響到填料的密封性能下降，導(dǎo)致氣體外泄，降低排氣量。因此，磨損到一定程度的活塞環(huán)、支承環(huán)，必須及時(shí)更換，以避免排氣量下降和主機(jī)振動(dòng)的雙重?fù)p害發(fā)生。注意更換活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)的開口處要互相錯(cuò)開，防止壓縮氣體的直接穿過，降低活塞環(huán)的密封性能。

 

　　3、氣閥的泄漏

 

　　第一級(jí)吸氣閥不嚴(yán)密或延遲關(guān)閉，所漏出的氣體將分別漏入大氣、吸氣管或者與第一級(jí)吸氣管相通的容積，造成外泄漏，降低了排氣量。從理論上講除第一級(jí)以外的各級(jí)氣閥不嚴(yán)密，所漏出的氣體只是在壓縮機(jī)內(nèi)部從高壓部位返回低壓部位，這樣的泄漏稱為內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏只增大第一級(jí)后各級(jí)的壓縮氣量，改變級(jí)間壓力分配，增大壓縮機(jī)的功率消耗，對(duì)壓縮機(jī)的排氣量沒有直接影響。但是當(dāng)氣閥的不嚴(yán)密程度比較嚴(yán)重時(shí)，或者氣閥有損壞時(shí)，不用說壓縮機(jī)的排氣量無法保證，就連要求的排氣壓力也是達(dá)不到的。所以說氣閥雖小，卻是保證壓縮機(jī)正常工作的關(guān)鍵，要時(shí)刻關(guān)注氣閥的工作狀況，從氣閥的工作聲音、氣體的溫度、壓力變化等參數(shù)來判定是哪級(jí)氣閥出現(xiàn)了毛病。例如，第三級(jí)排氣閥有毛病時(shí)，吸氣閥腔的溫度就會(huì)增高，吸氣壓力值也會(huì)加大。

 

　　4、溫度系數(shù)降低

 

　　壓縮機(jī)在吸氣過程中，因氣體加熱而對(duì)氣缸吸氣能力影響的系數(shù)稱為溫度系數(shù)。一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，填料不泄漏，氣閥、活塞等部件都運(yùn)行良好，排氣量卻莫名其妙的逐漸減少，往往令人百思不解。其實(shí)，問題就出在人們往往想不到的氣缸冷卻水腔結(jié)垢上，為了降低氣缸的工作溫度，氣缸缸徑外面及氣閥閥腔周圍都設(shè)置水腔，通冷卻水以降低溫度。冷卻水水質(zhì)欠佳、水溫升高等原因，水中的鈣離子、鈉離子等就會(huì)結(jié)垢附著到缸壁上，氣缸冷卻水腔的結(jié)垢，降低換熱效果，缺體就會(huì)升溫，吸入的氣體在經(jīng)過閥室時(shí)就會(huì)受到預(yù)熱，體積就會(huì)增大，從而降低了吸入氣體量，使壓縮機(jī)的溫度系數(shù)降低，導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣量減少。

 

　　如何解決這一問題呢？由于氣缸的冷卻水腔空間狹小，無法采用人工的方法進(jìn)行清理，選用化學(xué)方法清理水垢是w*可行辦法。選購一種安全型除垢劑，用泵將除垢劑從冷卻水進(jìn)口泵入水腔，從冷卻水出口流出，循環(huán)清洗，直至將水垢清除干凈，排氣量不足問題就會(huì)迎刃而解了。

 

　　5、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)丟失

 

　　采用皮帶和皮帶輪聯(lián)結(jié)電機(jī)和壓縮機(jī)的壓縮機(jī)，例如空壓機(jī)站z*常用的4L-20/8型空氣壓縮機(jī)，用戶經(jīng)常反映，壓縮機(jī)運(yùn)行良好，各部件檢查都沒有問題，就是排氣量在逐漸減少，不知何因，請(qǐng)求幫助。可以肯定答復(fù)的是，問題就出在皮帶和皮帶輪部件上，皮帶輪靠皮帶的張緊力來傳遞動(dòng)力，皮帶與皮帶輪之間的磨擦使皮帶輪輪槽表面的粗糙度降低，加之皮帶的磨損使皮帶與皮帶輪之間的磨擦力減小，皮帶的張緊力也再減小，尤其是小皮帶輪端，因皮帶包角較小，更容易產(chǎn)生皮帶與皮帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)，也就是通常所說的丟轉(zhuǎn)數(shù)了。由于壓縮機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)數(shù)的降低，造成了排氣量的下降。解決的辦法是，移動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使皮帶拉緊一些，以增大皮帶的張緊力，同時(shí)也要注意不能把皮帶拉的過緊，應(yīng)使皮帶有一定的撓度，以防皮帶過緊造成斷裂傷人事故。皮帶磨損大時(shí)，應(yīng)更換同規(guī)格型號(hào)的新皮帶。