【壓縮機(jī)網(wǎng)】前言

 

　　空氣壓縮機(jī)通過(guò)把空氣壓縮后給相關(guān)設(shè)備提供動(dòng)力，是工礦企業(yè)常用的動(dòng)力設(shè)備，是和水、電、蒸汽并列的工礦企業(yè)動(dòng)力源之一。空氣壓縮機(jī)作為“氣動(dòng)”的動(dòng)力源，廣泛適用于礦山、紡織、食品醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)等多個(gè)行業(yè)。空氣壓縮機(jī)的規(guī)范化操作和運(yùn)行維護(hù)是保障礦山、企業(yè)安全，生產(chǎn)正常運(yùn)行，提高生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)常見空氣壓縮機(jī)運(yùn)行維護(hù)不合理所致的生產(chǎn)故障，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)，記錄了一些因空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的典型生產(chǎn)故障，分析這些故障的成因和防范措施，供同行參考。

 

　　１　運(yùn)行中空壓機(jī)的油管壓力逐漸降低

 

　　１.１　生產(chǎn)實(shí)例１

 

　　一機(jī)械加工廠的空氣壓縮站內(nèi)的一臺(tái)運(yùn)行中的空氣壓縮機(jī)在一個(gè)運(yùn)行班次突發(fā)油壓變低，在故障發(fā)生后、隨著空壓機(jī)的運(yùn)行，油壓繼續(xù)逐漸降低。在維修過(guò)程中，保持該空壓機(jī)繼續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，查看油泵，運(yùn)行正常；潤(rùn)滑油質(zhì)量為正常合格；停車，檢查油壓表，正常；查看潤(rùn)滑油油溫，在正常范圍。z*后把故障點(diǎn)縮小到潤(rùn)滑的管路系統(tǒng)；檢查、確認(rèn)潤(rùn)滑回路的油管有一處連接墊片松動(dòng)。更換該墊片、并擰緊管路連接螺絲，試車、空壓機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。

 

　　１.２　生產(chǎn)實(shí)例２

 

　　同一臺(tái)空壓機(jī)，在實(shí)例１故障后月余出現(xiàn)同樣的故障現(xiàn)象，檢修同例１，沒有解決問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)維修人員以“疑難設(shè)備故障”報(bào)廠部機(jī)動(dòng)處維修。對(duì)該空壓機(jī)局部解體檢查，發(fā)現(xiàn)軸瓦磨損嚴(yán)重、出現(xiàn)了過(guò)大的間隙。更換磨損的軸瓦，試車、故障排除。

 

　　例２故障現(xiàn)象雖然與例１相同，但在故障維修總結(jié)時(shí)發(fā)現(xiàn)，例２故障不同于例１的特點(diǎn)是：油壓降低的漸進(jìn)過(guò)程隨著軸瓦的間隙過(guò)大開始，漸進(jìn)過(guò)程更長(zhǎng)；“軸瓦磨損”導(dǎo)致的潤(rùn)滑油壓力的降低較“油路連接不牢固而滲漏油”導(dǎo)致的潤(rùn)滑油壓力的降低相比，前者更慢一些。

 

　　１.３　生產(chǎn)實(shí)例３

 

　　某裝配制造廠空壓站的一臺(tái)活塞式空壓機(jī)出現(xiàn)同例１的故障，反復(fù)按照例１和例２的方法檢修，故障均不能排除，油路連接牢固、軸瓦沒有過(guò)量的磨損。

 

　　組織技術(shù)人員會(huì)診發(fā)現(xiàn)，該空壓機(jī)的油路的冷卻水壓力不足（因該空壓站前期從該空壓機(jī)冷卻水管路新增一用水管路造成），致使運(yùn)行中出現(xiàn)潤(rùn)滑油過(guò)熱、粘度降低，從而導(dǎo)致空壓機(jī)的油路系統(tǒng)壓力降低。改造該冷卻系統(tǒng)，恢復(fù)使用專用的冷卻回路保證冷卻水壓力和水量，加強(qiáng)油路冷卻；同時(shí)對(duì)油路系統(tǒng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。試車，故障排除。

 

　　１.４　本章相關(guān)要點(diǎn)

 

　　（１）軸瓦磨損會(huì)造成空壓機(jī)油壓逐漸降低，并且降低進(jìn)程緩慢；

 

　　（２）油管連接松動(dòng)會(huì)造成突發(fā)的空壓機(jī)油壓逐漸降低，壓力進(jìn)程較軸瓦磨損所致為快；

 

　　（３）空壓機(jī)在運(yùn)行中要加強(qiáng)潤(rùn)滑油的冷卻，潤(rùn)滑油粘度降低會(huì)造成空壓機(jī)油路系統(tǒng)油壓逐漸下降。

 

　　２　運(yùn)行中空壓機(jī)的潤(rùn)滑油溫度異常升高

 

　　２.１　生產(chǎn)實(shí)例４

 

　　往復(fù)空氣壓縮機(jī)的油溫檢測(cè)表顯示壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，檢查油量正常、冷卻系統(tǒng)正常、油路無(wú)滲漏現(xiàn)象。取潤(rùn)滑油油樣，確認(rèn)潤(rùn)滑油過(guò)臟。對(duì)壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，并更換新的潤(rùn)滑油，故障排除。

 

　　２.２　生產(chǎn)實(shí)例５

 

　　同樣型號(hào)的空氣壓縮機(jī)，故障現(xiàn)象與例４相同、為空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中潤(rùn)滑油過(guò)熱。采用與例４相同的處理方法，故障依舊。對(duì)故障空壓機(jī)進(jìn)行解體、修理，確認(rèn)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的一連接處出現(xiàn)過(guò)大的連接間隙，修復(fù)該故障點(diǎn)；重裝機(jī)、試車、故障排除。

 

　　２.３　本章相關(guān)要點(diǎn)

 

　　潤(rùn)滑油油量不足或者冷卻不好、油路系統(tǒng)阻塞也會(huì)出現(xiàn)例４和例５的故障現(xiàn)象。但油量不足容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)、冷卻不好會(huì)伴隨壓力逐漸下降、管路阻塞的主要表現(xiàn)則為壓力突然下降。容易與本章故障區(qū)分。

 

　　（１）潤(rùn)滑油的油量和品質(zhì)要每班點(diǎn)檢；

 

　　（２）油溫過(guò)高是空壓機(jī)的故障表象，曲軸連桿

 

　　機(jī)構(gòu)故障是空氣壓縮機(jī)單純性油溫過(guò)高故障的一個(gè)主要誘因。

 

　　３　空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓指示

 

　　３.１　生產(chǎn)實(shí)例６

 

　　某礦井用活塞空氣壓縮機(jī)，在運(yùn)行周期的上一個(gè)班次運(yùn)行正常；本班次空壓機(jī)啟動(dòng)后油壓表無(wú)指示。檢查潤(rùn)滑油油量、油質(zhì)正常，排除潤(rùn)滑管路系統(tǒng)故障。試車、發(fā)現(xiàn)油循環(huán)正常。確認(rèn)為油壓表失靈。更換油壓表，故障排除。

 

　　３.２　生產(chǎn)實(shí)例７

 

　　故障現(xiàn)象同例６。同樣試車、發(fā)現(xiàn)油路無(wú)油循環(huán)。油泵空轉(zhuǎn)狀態(tài)。查油路，發(fā)現(xiàn)止回閥失靈。更換止回閥，故障排除。

 

　　３.３　本章揭示的要點(diǎn)

 

　　如果因油泵供電回路或者泵體本身故障造成油泵不工作，故障現(xiàn)象同本章。但從查看泵體工作或者測(cè)量泵體供電電流即可確認(rèn)。

 

　　（１）要注意區(qū)分油泵本體和油泵供電電源引起的泵油故障；

 

　　（２）止回閥應(yīng)當(dāng)每班點(diǎn)檢，隨空氣壓縮機(jī)大修周期更換；

 

　　（３）油壓表也應(yīng)當(dāng)每班點(diǎn)檢，每３個(gè)月送儀表檢定。

 

　　４　空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中油管內(nèi)壓力突然減低或消失

 

　　４.１　生產(chǎn)實(shí)例８

 

　　一運(yùn)行中的空壓機(jī)出現(xiàn)油管壓力小于０.１ＭＰａ，按照要點(diǎn)６的提示，s*先檢查泵體和油路故障。用鉗形電流表測(cè)齒輪油泵的供電回路電流，發(fā)現(xiàn)電流過(guò)大。確認(rèn)為泵體或油路故障。先查油路，發(fā)現(xiàn)過(guò)濾網(wǎng)阻塞。清洗過(guò)濾網(wǎng)，故障排除。

 

　　４.２　生產(chǎn)實(shí)例９

 

　　故障現(xiàn)象同上例８，同樣處理故障依舊。將齒輪油泵輸出端拆開，試油泵，測(cè)量油泵供電電流，同樣過(guò)大。檢修油泵。發(fā)現(xiàn)，齒輪油泵管路阻塞。疏通管路，故障排除。

 

　　４.３　生產(chǎn)實(shí)例１０

 

　　故障現(xiàn)象同例８。排除油泵油路故障，發(fā)現(xiàn)油路安全閥失靈，更換安全閥，故障排除。

 

　　４.４　本章揭示的要點(diǎn)

 

　　油壓表?yè)p壞、油管破裂的故障現(xiàn)象與本章故障現(xiàn)象相同，這２種故障也常見。

 

　　（１）利用油泵供電電流的檢測(cè)和油壓表、油管路的目測(cè)，可以判定油壓失壓故障。

 

　　（２）安全閥要每班點(diǎn)檢，隨空壓機(jī)大修周期更換。

 

　　５　空氣壓縮機(jī)無(wú)法加載

 

　　５.１　生產(chǎn)實(shí)例１１

 

　　某個(gè)冬季，中原地區(qū)一家工廠內(nèi)一運(yùn)行中的螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)后不能加載故障。

 

　　檢查油路系統(tǒng)、清洗油過(guò)濾器，檢查上載電磁閥，均無(wú)故障。取油樣檢查分析正常。試運(yùn)行空壓機(jī)，故障依舊。重新對(duì)該空壓機(jī)進(jìn)行排查，并組織人員會(huì)診，發(fā)現(xiàn)空壓工房?jī)?nèi)沒有暖氣設(shè)備，運(yùn)行中的潤(rùn)滑油黏度過(guò)高，采取運(yùn)行前對(duì)壓縮機(jī)油槽加熱２４ｈ，蒸發(fā)部分溶解在潤(rùn)滑油內(nèi)的制冷劑，保證潤(rùn)滑需要。

 

　　試車，故障排除。

 

　　本例中之所以油樣分析正常，是因?yàn)榉治鲇蜆邮窃趯?shí)驗(yàn)室室內(nèi)進(jìn)行的，實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)溫度與空壓機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度不一致。

 

　　５.２　本章揭示的要點(diǎn)

 

　　空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)境溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油黏度高引起空壓機(jī)無(wú)法加載。

 

　　（１）空壓機(jī)潤(rùn)滑油油樣的檢測(cè)應(yīng)注意設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的環(huán)境溫度；

 

　　（２）在室溫過(guò)低時(shí)，空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)采取加熱措施。

 

　　６　空氣壓縮機(jī)無(wú)法卸載

 

　　６.１　生產(chǎn)實(shí)例１２

 

　　某個(gè)冬季，例９中的螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)不能卸載故障。對(duì)卸載電磁閥、卸載活塞環(huán)、排氣端蓋、上載活塞盤、機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，均排除故障誘因。組織設(shè)備故障分析會(huì)討論，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油油位過(guò)低。補(bǔ)充添加同型號(hào)規(guī)格潤(rùn)滑油至游標(biāo)達(dá)到上油位，故障排除。

 

　　６.２　生產(chǎn)實(shí)例１３

 

　　某個(gè)冬季，例９中的螺桿壓縮機(jī)啟動(dòng)后不能卸載故障重現(xiàn)。檢查潤(rùn)滑油油位正常。對(duì)卸載電磁閥、卸載活塞環(huán)、排氣端蓋、上載活塞盤、機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查；發(fā)現(xiàn)排氣端蓋襯墊破損嚴(yán)重。更新該襯墊，故障排除。故障原因在于排氣端蓋襯墊破損導(dǎo)致氣態(tài)冷媒進(jìn)入油壓缸中，致使空壓機(jī)無(wú)法卸載。

 

　　６.３　本章揭示的要點(diǎn)

 

　　（１）空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油量不足會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)法卸載；在北方冬季該故障較多見，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油。

 

　　（２）應(yīng)在每個(gè)小修周期檢修包含排氣端蓋襯墊在內(nèi)的所有密封件；作者認(rèn)為應(yīng)每半年更換排氣端蓋襯墊一次。

 

　　７　結(jié)束語(yǔ)

 

　　因潤(rùn)滑維護(hù)不當(dāng)會(huì)引起空氣壓縮機(jī)噪聲、過(guò)熱、效率低，甚至爆炸事故，不利于采取氣動(dòng)運(yùn)行方式的工農(nóng)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是設(shè)備運(yùn)行的故障多發(fā)環(huán)節(jié)，需要從業(yè)人員在實(shí)踐中結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識(shí)不斷強(qiáng)化故障判定的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)故障排除效率，避免設(shè)備和生產(chǎn)事故的發(fā)生。