【壓縮機網】“集團上下克服疫情期間不利因素，迎難而上，經營生產工作按計劃進行，今年1-2月份訂單總體穩定，生產經營狀況良好。”中國特鋼行業領軍人物、中信特鋼董事長俞亞鵬日前接受新京報專訪時表示。

 

　　中信特鋼具備年產1300多萬噸特殊鋼生產能力，為世界最大的特鋼集團。俞亞鵬表示，疫情期間，中信特鋼集團總部和下屬8家生產型企業堅持“一手抓疫情防控，一手抓經營生產”，各項工作卓有成效，經營生產基本穩定，目前產能已基本恢復。

 

　　對于近日市場熱議的新基建話題，俞亞鵬認為是中信特鋼的發展機遇，“新基建項目為鋼企轉型發展、智能化建設打開了生產效率的提升空間。”

 

　　過去幾年，中信特鋼大幅擴張，整合了國內多家特鋼企業，并在2019年10月實現整體上市。俞亞鵬表示，登陸資本市場有助于中信特鋼提高市場占有率，進一步增強在特鋼行業的領導力，此外對推動我國特鋼行業專業化、精細化、國際化發展以及對國有資本做強做優做大具有重要意義。

 

　　俞亞鵬稱，中信特鋼今年的產量目標在2019年的基礎上穩中有升，公司將持續密切關注國內外特鋼行業內的兼并重組機遇和動向。

 

 

 

　　
中信特鋼董事長俞亞鵬

 

　　產能基本恢復，現金流狀況良好，將繼續優化資產負債結構

 

　　新京報：此次新冠肺炎疫情對公司的生產經營具體有何影響？公司今年1-2月的訂單情況如何？是如何應對的？

 

　　俞亞鵬：此次新冠肺炎疫情對公司的生產經營帶來了一定的影響，主要體現在復工人工到位率、原材料及產品的運輸受限、下游客戶的復工延期等方面，但總體影響可控。

 

　　疫情防控方面，中信特鋼召開應對新型肺炎疫情防控工作專題視頻會議，成立應急指揮領導小組和工作小組，制定《中信特鋼疫情防護實施方案》。

 

　　經營生產方面，中信特鋼內外貿及采購部門保持關注全球范圍內各區域疫情狀況和政策情況，加強研判，以變應變，千方百計搶抓訂單。今年1-2月份，訂單總體穩定，生產經營狀況良好。

 

　　同時，中信特鋼苦練內功，壓縮非生產性費用，全流程降本降耗，并不斷提升產品質量和創新能力，開發出更好更優的滿足用戶需求的產品。

 

　　新京報：疫情期間，中信特鋼各基地的停復工狀況如何？目前產能恢復情況如何？

 

　　俞亞鵬：疫情期間，中信特鋼集團總部和下屬8家生產型企業毫不動搖抓好人員網格化管控、疫情信息監管、疫情信息報告、防疫衛生消毒、經營生產物資保供等各項疫情防控工作，堅持“一手抓疫情防控，一手抓經營生產”，各項工作卓有成效，經營生產基本穩定，目前產能已基本恢復。

 

　　新京報：受疫情影響，不少制造業企業遭遇供應鏈流通不暢，部分鋼鐵企業存在鐵礦石、焦炭等供應不足的情況。中信特鋼是否遇到同樣的情形？

 

　　俞亞鵬：原料保供始終正常，一方面，在節前統一增加了下屬企業的大宗原料庫存儲備量，另一方面，為了減少疫情期間物流不暢的影響，通過定期召開電話會議，群策群力商討解決辦法，爭取了海事部門、煤礦企業、合金生產商的理解和支持，克服了海事部門對前往湖北的船只管控、湖北省內汽運停止等多重困難，確保物資保供始終處于可控水平。

 

　　新京報：疫情是否為公司現金流帶來壓力？目前公司是否有融資計劃或降負債計劃？

 

　　俞亞鵬：公司經營現金流狀況良好，疫情對公司現金流影響較小。為了保證公司持續健康的發展，公司會繼續優化資產負債結構。

 

　　新京報：受疫情影響，中央和地方政府層面都在加大對重大項目，特別是基礎設施建設項目的投入。這對中信特鋼有何影響？

 

　　俞亞鵬：基建設施建設項目的投入，有助于擴大需求、穩增長、穩就業，基建投資歷來是鋼材的重要消費點，有助于整個鋼鐵行業穩定和市場回暖。

 

　　中信特鋼有豐富的產品集群，一些能源、交通、電力等重大項目會給我們帶來利好，另外中央和地方在大數據、5G、工業互聯網、大數據、人工智能等一些新基建項目的投入，更為鋼企轉型發展、智能化建設打開了生產效率提升空間，對中信特鋼來說，這也是發展機遇。

 

　　實現上市有助國資做強做優，鋼鐵市場有望受益基建投資得以回暖

 

　　新京報：2019年10月，公司實現整體上市，據你感受，登陸資本市場后，對公司發展有何幫助？

 

　　俞亞鵬：中信特鋼成為A股市場規模最大的專業化特鋼上市公司，可以充分發揮統一管理的優勢，搭建完善的采購、生產和銷售系統，提高精細化管理水平以及合規管控能力，從而實現企業規范、高效運作，提高市場占有率，進一步增強在特鋼行業的領導力，為企業的長久可持續發展奠定有力基礎。

 

　　公司實現整體上市，有助于企業拓寬融資渠道，同時通過資產、品牌、渠道資源及經營管理的有效協同，可以充分激發經營潛力，進一步提升利潤水平，推動我國特鋼行業專業化、精細化、國際化發展以及對國有資本做強做優做大具有重要意義。

 

　　新京報：公司最近發布了2019年年報，利潤53.86億元，同比增長50.45%。年報顯示，業績增長原因之一是降本增效。可否具體介紹公司控制成本的舉措？

 

　　俞亞鵬：公司一貫重視“對標挖潛，降本增效”工作，將2019年定位為“降本增效”年，將降消耗、提效率、增產量等方面作為工作重點，將降本工作分解為15個具體路徑，在每個方面苦練內功，在保證產品質量的基礎上壓降成本。

 

　　比如，2019年公司通過技術改造、優化工藝、強化精益生產管理和工序能力重點攻關，實現增產近160萬噸，規模效應使得鋼產品的單位固定成本（包括基本人工成本、折舊費用、修理費等）較2018年大幅下降。

 

　　新京報：近年來汽車市場趨冷，公司在此方向的業務拓展情況有無受到影響？公司是如何應對的？

 

　　俞亞鵬：2019年中國汽車產銷量在2570萬輛左右，同比下降約8%，車企承受較大壓力，但中高端車企市場份額增長，2020年預計汽車行業將結束2019年的深度調整，2020年總體市場趨穩。

 

　　疫情短期內會對汽車企業的生產和銷售造成打擊，零部件供應體系被打亂，但預計后期會有恢復性增長。

 

　　我們將密切關注汽車用鋼市場趨勢，利用在汽車用鋼領域的品牌影響力和產品競爭力，進一步拓展下游客戶，提升汽車用鋼市場占有率。同時積極順應汽車行業發展趨勢，高度關注新能源汽車的發展，大力發展電動汽車用鋼。

 

　　新京報：鋼鐵行業產能過剩議題始終備受關注。在特鋼領域，中國特鋼企業協會秘書長王懷世此前接受采訪時曾表示保持合理適度的產能過剩有利于促進特鋼行業的健康發展過度的產能過剩將導致全行業虧損的悲劇重演。你對于特鋼領域產能問題如何看待？中信特鋼今年是否有擴產計劃？

 

　　俞亞鵬：特鋼行業的發展重點應放在“以產頂進”、“卡脖子”材料、提升產品質量、檔次、提升市場競爭力和盈利能力、提高產業集中度、提高國際化經營水平、構建和培育特鋼產業鏈上，這有助于做強中國特鋼產業。公司今年的產量目標在2019年的基礎上穩中有升。

 

　　新京報：中信特鋼近年來完成收購青島特鋼、靖江特鋼。收購之后，青島特鋼、靖江特鋼的經營效益和負債情況有無改善？公司采取了哪些措施，能否介紹下？

 

　　俞亞鵬：青島特鋼、靖江特鋼在被收購之后，經營效益和負債情況都有了較好改善。集團對兩家企業加強管理，除技術支持、體系建設之外，還切實加強旗下各個企業之間的協同發展。

 

　　財務方面，利用公司整體信貸優勢，內部融通，最大限度降低各企業融資成本，從而降低財務成本。

 

　　銷售方面，集團對旗下企業的銷售和訂單進行統一管理和排產，提高了不同板塊間產能的協同以及產品的市場議價能力。

 

　　采購方面，集團采購中心負責下屬各企業大宗原料的集中采購和各企業采購物資的對標管理，發揮多企業協同、供應商等資源共享，體現規模優勢，爭取更多優惠，同時也實現資源在各企業間的統一調配。

 

　　新京報：中信特鋼未來的并購方針和目標是怎樣的？

 

　　俞亞鵬：作為一家技術和管理水平較高、財務狀況良好的特鋼企業，除內生增長外，公司也會擇機尋找并購機會實現外延式增長，國家目前也鼓勵鋼鐵行業內的優勢企業進行并購，以提高產業集中度和健康度。

 

　　新京報：對并購標的的選擇有何標準？

 

　　俞亞鵬：在選擇并購標的時主要考慮：符合公司戰略、順應國家戰略和行業發展趨勢，有良好的市場前景和預期，整合效益明顯且有能力實現等。中信特鋼持續密切關注國內外特鋼行業內的兼并重組機遇和動向。目標是進一步做精做強特鋼產業。

來源：新浪網