【壓縮機網】“裝置運行正常，催化劑各項性能指標良好。”11月28日，天津石化烯烴部乙二醇車間主任程林發看到這個統計數據后馬上查看K-201循環氣壓縮機的運行狀況。這是自11月6日壓縮機搶修開車后的新習慣。

 

　　今年乙二醇市場大好，程林發正想帶著大伙大干一場，沒想到壓縮機關鍵時刻掉了鏈子。

 

　　立下“軍令狀”，一個字：快

 

　　“裝置停一天就是效益流失20多萬啊，所以檢修必須得快。”車間班子會上，程林發又重復起了這句話，此時距離停車檢修壓縮機還有三天。

 

　　為這次壓縮機停車檢修，車間僅停車方案的書稿，足足有三寸多厚。骨干人員邊討論、邊修改、邊模擬，確保每個細小環節精準到位，把每一項檢修項目的完成時間精確到分鐘。

 

　　“公司要求7天，咱們縮短到5天，大伙有把握嗎？”程林發在會上拋出了一個“重磅炸彈”。“5天就5天，拿不下任務誓不罷休。”

 

　　現場指揮有方，一個字：搶

 

　　K-201循環氣壓縮機檢修堪比乙二醇裝置大檢修，停車階段就包括降負荷、管線清掃等8個大步驟、14個大小環節，若等裝置全部停下來，至少需要12小時。

 

　　“停車階段咱采用‘交叉’作業。”為此，負責指揮開停車的車間技術員孫建文和9名技術骨干已經進行了兩個多月的排兵布陣。

 

　　“韓世奎，馬上停蒸汽。”

 

　　“郭健，抓緊切換強制循環。”

 

　　11月1日，孫建文連珠炮式地頻繁發布指令，用時間串聯起了裝置停車操作。整個停車階段僅僅用了4小時，比正常停車縮短了8小時。

 

　　調整軸承平衡是安裝壓縮機的核心。由于前期技術人員搜集整理了海量數據，并進行了有效分析，為最終調整操作贏得了時間。緊張的24小時后，壓縮機終于歡快地運行起來了，這個時間又創下了車間的一個新紀錄。

 

　　合適的人做合適的事情，一個字：好

 

　　“讓合適的人做合適的事情。”這是程林發在檢修中調配操作人員的一個原則。

 

　　素以“精準調整”著稱的46歲內操李明巧，當仁不讓成為此次開停車DCS操作中的“女一號”。她不負眾望在停車階段大膽操作，對最難控制的乙烯濃度指標實行卡邊操作，實現了裝置低消耗停車。

 

　　“呲……”一個微弱的聲音傳來，讓正在現場組織加盲板操作的馮寶亮立刻警覺起來，他立刻循著聲音查找，忽然發現入口的緩沖罐V -204管線法蘭處有微小的泄漏。他立刻通知車間和維修人員第一時間進行了處理。

 

　　還有像石青松、王俊勝等這些平日里業務強、有責任心的員工在此次檢修中車間也委以重任。正是這些“放心員工”的存在，讓整個檢修過程實現了安全、優質、達點。