【壓縮機網】在之前舉行的第二十一屆西洽會展示產品中，有一樣“高精尖”設備，曾三次成功保障了新型運載火箭的發射任務，打破了同類裝備長期依賴國外進口的局面，為國家節約外匯超過800萬美元。它就是重慶氣體壓縮機廠有限責任公司自主研制的地面供氣系統（設備）（高壓無油潤滑空氣壓縮機）。該公司正在向新能源轉型，高壓無油潤滑空氣壓縮機也將用于LNG領域。

 

　　“重慶造”三次助運載火箭上天

 

　　在沙坪壩區上橋東風新四村，隨便咨詢一位居民關于氣壓公司的位置，他們都能準確地指出路。

 

　　但很多人不知道的是，就在他們身邊的這個看上去沒有壯觀廠房的“老公司”，卻從事過很多很“牛”的業務，其中之一，便是為長征系列號和神州系列號提供地面供氣系統。

 

　　火箭加注時溫度很低，尤其是新一代運載火箭，使用的是低溫氫氧燃料，在發射場加注以后，火箭就像裝滿了一肚子冰水，“體溫”極低，但是火箭的艙段內，恰恰需要嚴格控制溫度和濕度。因此，在推進劑加注之前到火箭發射前一分多鐘，地面供氣系統要不停地對艙段進行吹除，就像吹空調一樣，給火箭吹風，保證艙段內的溫度和濕度符合要求，防止凝露，讓儀器設備工作正常。

 

 

　　“火箭艙段吹除，需要大流量干燥、純凈、無油的高壓空氣，這對地面供氣系統的要求十分嚴格。”氣壓公司相關技術負責人表示，該系統要求高壓、大排量、無油，但此前國內的產品還不能達到該要求。于是，為了滿足我國航天啟用新燃料的需求，氣壓公司加緊自主研發，推出核心設備“高壓無油潤滑壓縮機”。

 

　　2013年6月，世人矚目的神舟十號飛船發射升空，“高壓無油潤滑壓縮機”首次助力成功。隨后，“高壓無油潤滑壓縮機”又成功保障了“長征五號”和“長征七號”運載火箭的發射任務。

 

　　目前，該地面供氣系統（設備）已覆蓋海南文昌、酒泉、太原、西昌等四個衛星發射基地。

 

　　涉7項專利  填補國內技術空白

 

　　該項產品，到底有何特殊之處？

 

　　“我們今年還將對高壓無油潤滑壓縮機進行技術改進，讓其可靠性更高。”參與該產品研發的負責人介紹，該產品擁有高壓填料、導向活塞結構、防泄漏填料盒等7項專利技術，填補了國內空白。

 

　　據該負責人介紹，此產品攻堅，最困難的部分是其中的高壓無油活塞環。由于此前高壓無油壓縮機的活塞環普遍存在壽命不長的現象，開始幾乎使用一次就壞。為了提高活塞環的使用壽命，氣壓公司篩選合適的復合材料并通過近半年多次試驗驗證，成功的攻克該難題，目前該活塞環使用壽命可達500小時以上。

 

　　足夠的技術實力，讓氣壓公司的供氣系統在競爭中脫穎而出。

 

　　氣壓公司總經理張朝貴表示，借助供氣系統的科技創新技術，重慶氣壓才成為文昌衛星發射基地的地面供氣系統制造商。

 

 

　　再投1800萬研發  向新能源轉型

 

　　新的技術研發，需要創新投入作保障。

 

　　氣壓公司每年的研究和產品開發投入占總銷售收入的比重超過5%，年申報市級新產品7項以上，新申報專利15項以上，新產品銷售收入占比超過75%以上。今年還將進一步提高研發費用比例，計劃投入1800萬元用于研發創新。發展方向則將逐漸向新能源方面轉型。

 

　　張朝貴介紹，成立于1965年的重慶氣壓公司，之前以研發生產CNG加氣站成套設備和中小型高壓壓縮機為主，曾研發生產了國內第一臺CNG壓縮機。但隨著能源裝備市場對該類產品需求萎縮，企業發展面臨困境。公司積極轉型，開始進軍新能源裝備、節能減排、航空航天和軍用裝備市場。其中，LNG加注站成套設備已經成為公司新的經濟增長點，累計訂貨超過1億元。

 

　　在氣壓公司今年擬推進的8個重點新產品研發項目中，超過一半都與新能源領域相關。例如高壓無油潤滑天然氣壓縮機、LNG低溫泵研發等。其中，高壓無油潤滑天然氣壓縮機將適用于LNG工廠、CNG加氣站。

 

　　張朝貴說，近年來，公司通過創新市場、產品和技術，成功實現轉型升級：在氣體壓縮機需求每年呈兩位數下降的情況下，公司產品銷售規模和訂貨量實現了10%左右的增長。按計劃，氣壓公司將用5年時間，力爭實現壓縮機行業中小型中高壓壓縮機和中大型工藝壓縮機綜合競爭力第一，讓清潔能源裝備的轉速、能效、智能化與國際同步，實現產品的設計和制造的綠色、環保、節能。