【壓縮機網】全面禁售燃油車，車企們是認真的。例如在國內z*早提出禁售燃油車的車企——北汽和長安汽車，表示到2025年將全面停止銷售傳統燃油車。而就在前段時間，海南省也率先規定了2030年禁止銷售和使用燃油車。

 

　　發展新能源汽車不僅僅是國家處于戰略上的考慮，也是面對日益污染嚴重的環境的一種措施。當然，這種趨勢不僅僅是在國內出現，乃至q*的各大汽車品牌，都在計劃全面禁售燃油車并全面電動化。
 

　　1寶馬

 

　　寶馬計劃于2020年推出更多的純電動車型，并提出在2025年時，寶馬旗下的新能源車型要達到25款，其中包括12款純電動車和13款混合式動力汽車， 進一步推行實現電氣化，不斷拓展新能源汽車市場。而寶馬還說，未來寶馬將進入全電氣化時代。

 

　　2大眾

 

　　大眾是目前世界上z*大的汽車生產商之一，而在新能源模塊上也有更大的規劃。按照大眾的計劃，其旗下的奧迪、保時捷和斯柯達三個品牌，在 2025年的時候，需要達到300萬輛的q*銷量目標。另外，大眾z*遲在2030年的時候將旗下所有車型全部實現電動化，并徹底停售傳統燃油車，這一系列動作可謂是大刀闊斧。

 

　　3豐田

 

　　豐田計劃在2020年前推出10款純電動車型，除此以外，在2025年前，將進一步把豐田旗下的傳統燃油車種類降至為0。屆時豐田汽車在q*市場在售車型都將為配備有電動化專用車或者純電動車型。

 

　　4奔馳

 

　　距了解，奔馳已經規劃smart將逐漸轉型為純電動車型，而且預計在明年，在國內停止出售smart燃油版車型。而奔馳也計劃于2020年，在歐洲市場針對旗下所有車型推出純電動版本，與此同時，到了2020年，奔馳將為所有車型提供純電動版本。

 

　　5沃爾沃

 

　　沃爾沃雖然沒做出相應的全面禁售燃油車計劃，但沃爾沃已經決定取消柴油發動機，并且計劃從2019款S60開始，所有沃爾沃旗下的車型將采用混合動力、插電式混合動力和純電動驅動形式，也就是說汽油發動機還會在沃爾沃車型上出現，只不過是以混合動力的形式存在。但從計劃來看，沃爾沃離全面禁售燃油車計劃，也不遠了。

 

　　6JEEP

 

　　FCA計劃在五年內投入90億歐元發展新能源汽車，為旗下的車型配備一系列的電動化解決方案。其中，JEEP計劃在2021年進入純電動時代，JEEP旗下所有車型均采用純電版本。
 

　　傳統電動車搭載的動力電池，包括鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、石墨烯電池等，本質上都是蓄電池，需要通過發動機或充電樁充電，然后再利用所存儲的電能驅動電機，讓電動車行駛，但是動力電池的缺點是有固定的續航能力和壽命。
 

　　燃料電池汽車，是用車載燃料電池作為動力源的新能源汽車。動力傳遞和驅動部分和電動車無異，還是使用電機+控制器的組合，不過它不用外接充電而是利用燃料電池實時發電，這是相較電動車存在的一個明顯優勢。這種電池具備能量轉換效率高、噪音低、無污染、壽命長、啟動迅速、比功率大等優勢。其關鍵技術之二就是高性能空壓和高壓儲罐。

 

　　空壓機行業與汽車行業相比，雙方體量相差巨大。2017年全國汽車產銷均接近3000萬輛，僅利潤就達6000多億，但以電動汽車為代表的新能源汽車銷量不足80萬輛。以空壓機為關鍵設備的燃料電池汽車在龐大的汽車市場上只要稍微提高一點份額，都必將通過長杠桿撬動空壓機行業高速增長。而與此同時，空壓機、儲氣罐等核心設備技術未獲突破還在掣肘燃料電池的推廣應用。