【壓縮機網】日前，由新興能源裝備股份有限公司研發的國內外s*創的LNG移動加注車和CNG移動加氣車填補了市場空白。

 

　　近年來，天然氣在一次能源中的消費占比不斷提高。據了解，到2020年我國天然氣的消費量或將比2015年增長一倍，達到4100億立方米，占一次能源消費比重達12%左右，成為未來我國能源革命的重要引擎。

 

　　隨著天然氣消費量的增加，天然氣運輸變得越來越重要，除管網運輸外，非管網運輸也成為主要運輸方式。

 

　　非管網運輸是指利用運輸車在地面上直接運輸，由于受管網建設成本高，周期長的影響，增量相當大的一部分主要靠非管網運輸。

 

　　數據顯示，按照到2020年預計的天然氣消費量換算，需要增加15萬公里天然氣管道，按照現在每年6000公里的修建速度，預計缺口10多萬公里，這些缺口需要非管網的公路運輸進行補充。

 

　　據了解，天然氣儲運裝備的研發并非易事，超高壓天然氣儲運裝備對技術要求很高，要求鋼管不能有任何接縫。旋壓收口和無 縫鋼管技術，以前都掌握在外國公司手中，阻礙了我國天然氣儲運裝備的發展。

 

　　隨著儲運裝備技術的不斷攻關，具有自主知識產權和國際先進水平的大口徑鋼瓶旋壓技術，采用旋壓工藝收口成型，無縫結構為安全操作提供了z*可靠的保證。711系列長管拖車的誕生，經科技查新及成果鑒定處于國際先進水平，填補國內外空白。

 

　　新興能源裝備股份有限公司總工程師崔聞天介紹說，當前研發出的國內外s*創的LNG移動加注車和CNG移動加氣車填補了國際空白，前者主要面向重型汽車，后者面向小型轎車。

 

　　據了解，由于加氣站手續審批程序復雜，難度較大，現有加氣站數量又難以滿足市場需求，加氣站門前排長隊的現象較為常見，這抑制了天然氣燃料汽車的發展。此次研發生產出的兩款“會跑的加氣站”，可z*大限度發揮“站+運輸”的集成優勢，輕松選擇和改變加氣地點。              

 

　　“在現有加油站基礎上建立油氣混合站是解決加氣站不足問題的z*合理方案，可移動的天然氣儲運裝備可以為偏遠居民小區集中供氣、散落小型工業企業用氣，滿足偏遠、散落區域的天然氣供應需求。”崔聞天說。

 

　　崔聞天表示，天然氣儲運、加注裝備設備市場潛力巨大。在加大技術研發的同時，公司已經開始尋求與三大油及地方加油站合作，以移動加注車、移動加氣車、3000立液壓子站等拳頭產品，全力推進油氣混合站的建設工作。