【壓縮機網(wǎng)】近日，鮑斯喜獲“一種氣體輸送設備的降噪結構”、“一種排氣口可調(diào)節(jié)的軸承座及含有其的螺桿壓縮機 ”、“一種移動式空壓機粉塵檢測設備”、“一種無油空壓機的齒輪箱結構”、“一種設有主軸后置軸承潤滑結構的齒輪箱”、“一種帶吸油管路的齒輪箱”、“一種無油螺桿壓縮供熱系統(tǒng)”、“一種空壓機測試臺發(fā)電系統(tǒng)”八項實用新型專利證書。

　　一種氣體輸送設備的降噪結構  

　　包括箱體、設置在箱體內(nèi)的主機、以及設置在箱體上的空濾進氣口和整機排氣口，所述箱體包括框架以及罩設在框架上的隔音罩，其特征在于：所述空濾進氣口通過一個S形進氣通道或多個連續(xù)的S形進氣通道與主機的進氣端相連通，所述主機的排氣端通過消音器與整機排氣口相連通，所述空濾進氣口處設有葉片斜置的第一百葉窗，所述隔音罩的內(nèi)側(cè)設有第一吸音材料層，所述S形進氣通道的內(nèi)側(cè)設有第二吸音材料層，所述第一百葉窗的葉片上設有第三吸音材料層。該無油螺桿鼓風機的降噪結構可從多個環(huán)節(jié)上阻斷噪音傳播、噪音控制效果較佳。

　　一種排氣口可調(diào)節(jié)的軸承座及含有其的螺桿壓縮機  

　　本發(fā)明的目的在于：針對不同排氣壓力需求可變化不同的蝴蝶口大小，達到一機多壓力場合使用，既降低成本又提高效率；為了達到上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：現(xiàn)結構的排氣蝴蝶口設計成模塊式，可根據(jù)需要的排氣壓力變換成相應的排氣蝴蝶口大小。 

　　一種移動式空壓機粉塵檢測設備 

　　用于空壓機的粉塵檢測。

　　一種無油空壓機的齒輪箱結構 

　　本實用新型提供一種無油空壓機的齒輪箱結構，包括箱體，箱體內(nèi)設置有若干條潤滑油道；箱體上設置有油分配器，所述的油分配器上設置有進油通道、若干個與進油通道連通的出油孔；所述的潤滑油道上均設置有能對外連接的外接油口，所述的外接油口均能與所述的出油孔通過輸油管連通。本實用新型的無油空壓機的齒輪箱結構中，油分配器可以作為無油空壓機的齒輪箱結構中的備用潤滑方案，在齒輪箱主軸上原本掛接的油泵發(fā)生故障時，及時切換外部的油泵或油站輸送潤滑油，無油空壓機無需停機。

　　一種設有主軸后置軸承潤滑結構的齒輪箱 

　　本實用新型提供一種設有主軸后置軸承潤滑結構的齒輪箱，包括箱體，箱體的下部設置有油箱，箱體的上部設置有主軸，主軸的兩端分別設置有前置軸承和后置軸承；箱體的后側(cè)設置有后置聯(lián)接法蘭，后置聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)設置有后置軸承座，后置軸承設置在所述的后置軸承座內(nèi)；后置聯(lián)接法蘭上設置有后置油泵，后置油泵的吸油口與油箱連通，后置油泵內(nèi)設置有油泵軸，主軸對所述的油泵軸傳動連接，后置油泵的內(nèi)腔與后置軸承座的內(nèi)腔連通。無油空壓機運行后，主軸驅(qū)動后置油泵從油箱內(nèi)吸取潤滑油，潤滑油進入后置油泵的內(nèi)腔后，會被噴射到與后置油泵的內(nèi)腔連通的后置軸承座的內(nèi)腔中，從而使后置軸承得到良好的潤滑。

　　一種帶吸油管路的齒輪箱 

　　本實用新型提供一種帶吸油管路的齒輪箱，包括箱體，箱體的下部設置有油箱，油箱的側(cè)壁上設置有操作口，操作口與油箱的內(nèi)腔連通，操作口上設置有油箱蓋板，油箱蓋板上一體式設置有中空的吸油管路，吸油管路的下端設置為吸油口，吸油口位于油箱內(nèi)腔的底部，吸油管路通過吸油口與油箱的內(nèi)腔連通，吸油管路的上端位于油箱蓋板的外側(cè)，用于使吸油管路對外連通。本實用新型中，吸油管路一體式設置在油箱蓋板上，油箱蓋板設置在油箱的操作口，使吸油管路集成在齒輪箱上并固定，受機械振動的影響很小；油箱蓋板結構簡單，體積也小，在油箱蓋板上鑄造出吸油管路難度不大，或者在油箱蓋板上機加工出吸油管路也很方便。

　　一種無油螺桿壓縮供熱系統(tǒng) 

　　包括無油螺桿壓縮機、電控器、換熱器，無油螺桿壓縮機的動力輸入端連接有電機，無油螺桿壓縮機的進氣端設置有空氣過濾器；換熱器上設置有相互連通的熱源進口和熱源出口，無油螺桿壓縮機的排氣端與熱源進口連通，熱源出口與空氣過濾器的進氣口連通；無油螺桿壓縮機的排氣端設置有第一溫度傳感器；電機的工作頻率可調(diào)節(jié)，電控器與電機、第一溫度傳感器分別電連接或信號連接，電控器用于實時采集第一溫度傳感器的信息并調(diào)節(jié)電機的工作頻率。本實用新型可以直接利用壓縮氣源及其熱量建立閉式循環(huán)的產(chǎn)熱系統(tǒng)，能源源不斷的通過換熱器對其他介質(zhì)供熱，能量利用率高且環(huán)保經(jīng)濟。

　　一種空壓機測試臺發(fā)電系統(tǒng) 

　　1、螺桿空壓機出廠前需要一系列的測試，測試是為了產(chǎn)品的性能及穩(wěn)定性，不可避免。 

　　2、每臺螺桿空壓機測試周期均在2小時以上。 

　　3、空壓機測試所產(chǎn)生的壓縮空氣基本是直接排放到大氣中（也有是供應生產(chǎn)車間使用，但是使用的壓縮空氣極其有限）；但是長時間的性能測試，帶來了大量的測試壓縮空氣的能源浪費。

　　4、本發(fā)明提供一種能將余壓二次能源回收發(fā)電，可以減少能源浪費的空壓機測試臺發(fā)電系統(tǒng)。