【壓縮機網】碳達峰、碳中和

　　氣候變化是人類面臨的全球性問題，隨著世界各國二氧化碳不斷排放，溫室氣體猛增，對生命系統形成威脅，在此背景下，我國提出了碳達峰和碳中和目標。那么究竟什么是碳達峰、碳中和？

 

　　2020年9月22日，中國國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

 

　　目前，中國已是全球溫室氣體排放的第一大國家。

 

　　根據WRI數據5，分部門而言，2017年中國發電和供熱行業所產生的溫室氣體排放占全國總排放的41.6%，制造業和建筑業占23.2%，工業生產過程產生的溫室氣體排放占9.7%（見圖2）。以上3個領域碳排放占比超過全國總量的72％，是需要進行“碳中和”節能減排的大戶。

 

　　

　　迫在眉睫的節能升級改造

　　那么作為機械裝備行業中不可忽略的空氣壓縮機，如何才能助力碳中和、碳達峰宏偉目標呢？

 

　　眾所周知空氣壓縮機作為工業生產氣源動力的主要提供設備，需具備高可靠性、高能效、低噪聲、高清潔度等品質。但同時也是出了名的“電老虎”，據不完全統計，空氣壓縮機用電量占全國發電總量的9.5-10%，在工業領域空壓機占企業用電的10-35%之間，個別行業占比65%之多。

 

　　由此可見工業節能減排升級改造已經迫在眉睫，首當其沖自然是空壓機站的節能改造！根據前瞻產業研究院整理數據可知：環保形勢趨嚴，空氣壓縮機下游供給側改革持續，壓縮機銷量增長的主要因素在于節能機型置換。據悉空氣壓縮機在使用周期中：70-80%是能耗、電費，20%左右是服務保養費，而購機成本只有3%（各行業數據不同）。隨著使用時間的增加，保養不及時還會進一步增加電耗。因此節能機置換成為主流！

 

　　在這樣的大環境下，機械裝備行業將在“碳中和、碳達峰”的背景下迎來新的機遇！

　　

　　一臺節能空壓機的使命

　　衡量一臺空氣壓縮機是否節能，最直觀的判斷標準便是：能效標準。比功率是將空壓機組的輸入功率除以實際產氣量，得出的值即為空壓機的輸入比功率，單位是KW/m3/min。比功率越小則越節能省電。工信部由比功率制定出一級能效、二級能效、三級能效。根據2020年工信部頒布的新國標《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》GB19153-2019版，捷豹永磁變頻螺桿全系列均達到新版國標能效標準！

 

　　在“得能效者得天下”的空氣壓縮機行業里，捷豹永磁螺桿機2018年、2019年、2020年連續三年榮登工信部“能效之星”榜首，研發和推出的每款機型都致力于解決客戶的需求痛點，以強大的能效實力在空氣壓縮機市場中引領風潮。

 

　　今年是“十四五”的開局之年，節能減排觀念更加深入人心。“碳中和”和“碳達峰”的目標實現，需要國家的大力推動，更需要所有企業和個人的積極努力和配合。

 

　　作為成套空氣壓縮機解決方案領軍者，捷豹永磁螺桿機打造了以一級壓縮ZLS-Hi+系列、二級壓縮ZLS-2iC系列、集成一體式LS系列、永磁真空泵VC系列和永磁離心鼓風機ZTB系列為主的產品矩陣，產品功率范圍5.5kw~450kw，應用領域覆蓋食品、交通、醫療、紡織、化學等多個行業領域，滿足用戶各種工況需求！

　　面向未來，捷豹JAGUAR將繼續堅守在節能環保第一陣線，加大科技研發力度，不斷在節能降耗領域開拓創新，持續進化，在提升產品品質的同時，持續穩定地向著節能環保的方向邁進。

 

　　時不我待，“碳中和”和“碳達峰”的號角已經吹響，捷豹永磁螺桿機在空氣壓縮機解決方案的推進中，將扮演急先鋒的角色，在節能減排的戰場上奮勇向前。