【壓縮機網(wǎng)】西門子看好中國燃?xì)廨啓C市場，將其q*第三個燃?xì)廨啓C部件制造廠設(shè)在江蘇宜興。該廠不僅制造核心部件葉片，也提供倉儲和服務(wù)，基本上實現(xiàn)本土化。

 

　　西門子在中國無錫宜興建立的西門子燃?xì)廨啓C部件（江蘇）有限公司，將于今年4月交付第一筆葉片訂單。

 

　　西門子的宜興工廠主要生產(chǎn)燃?xì)廨啓C設(shè)備熱通道部件，其中包括燃?xì)廨啓C透平葉片。

 

　　葉片是燃?xì)廨啓C的心臟，一片葉片的價值幾乎相當(dāng)于一輛寶馬汽車。

 

　　這個占地12000平方米的工廠坐落在宜興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

 

　　燃?xì)廨啓C的客戶主要是各大發(fā)電企業(yè)。目前，西門子與諸如華電重工、京能集團、東亞電力等中國國內(nèi)的各大發(fā)電集團都有長期合作關(guān)系。

 

　　中國的能源政策以及天然氣價格的回落，使得燃?xì)廨啓C市場被看好。

 

　　中國“十三五”規(guī)劃明確了提高天燃?xì)獍l(fā)電占比的目標(biāo)。到2020年，中國國家規(guī)劃天然氣發(fā)電裝機規(guī)模達到1.1億千瓦以上，占全國發(fā)電裝機總?cè)萘康谋壤^5%。而剛剛過去的2016年，q*天然氣價格下跌三成多，達到近十年來的低位，使得更多電廠使用天然氣發(fā)電成為可能。

 

　　重型燃?xì)廨啓C的生產(chǎn)門檻極高。1904年開始，西門子在柏林建立燃?xì)廨啓C工廠。2016年，有著超過65年燃?xì)廨啓C技術(shù)經(jīng)驗的西門子柏林工廠交付了第1000臺燃?xì)廨啓C。

 

　　西門子重型燃?xì)廨啓C的三款主流產(chǎn)品是SGT-2000E（E型燃機）、SGT-4000F（F型燃機）以及被西門子稱作當(dāng)家花旦的SGT-8000H（H型燃機）。這三個型號燃機的輸出功率依次遞增。

 

　　去年西門子獲得埃及的特大能源項目訂單，為其提供24臺H型燃?xì)廨啓C。今年3月7日，該項目的一期工程，即12臺燃機已順利投運。

 

　　目前，西門子在q*有82臺8000H型燃?xì)廨啓C訂單在手，截止到今年2月底，有28臺已經(jīng)投運，大中華區(qū)訂單為1臺，來自香港青山發(fā)電有限公司（CAPCO），這也是西門子在q*的第80臺SGT-8000H燃?xì)廨啓C訂單。

 

　　西門子燃?xì)廨啓C已經(jīng)在q*60多個國家安裝運行，目前重型、工業(yè)級和航改型燃?xì)廨啓C交付總數(shù)超過6900臺，其中在大中華地區(qū)安裝運行的高效燃?xì)廨啓C數(shù)量已超過170臺。

 

　　由于技術(shù)門檻高，在中國，西門子、通用和三菱是主要的燃?xì)廨啓C主機制造商。

 

　　自2004年進入中國市場以來，西門子、通用電氣、三菱重工這三家動力巨頭以和中國企業(yè)合作的方式參與招標(biāo)。彼時，西門子和上海電氣建立了合作關(guān)系。2014年5月之后，隨著上海電氣斥資4億歐元參股意大利安薩爾多公司尋求核心技術(shù)，西門子開始對其在中國的燃機市場策略進行調(diào)整。2016年1月，西門子和宜興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽訂了合作項目，確定在宜興建廠。

 

　　上世紀(jì)90年代，西門子開始在無錫投資，投資項目包括中壓電器和避雷器、醫(yī)療元器件等。西門子燃?xì)廨啓C部件（江蘇）有限公司是西門子在無錫投資的第四家企業(yè)。

 

　　西門子燃?xì)廨啓C部件江蘇有限公司總經(jīng)理霍華思（Stephen Horwath）表示，西門子燃?xì)廨啓C部件制造在q*主要分布在三個地區(qū)：德國柏林，美國夏洛特和中國宜興。

 

　　霍華思說：“在柏林，因為加工工藝不同，所以有三個不同的工廠，z*終完成所有燃?xì)廨啓C部件產(chǎn)品制造。在宜興工廠，我們可以完成柏林三個工廠所有的加工工藝步驟。”

 

　　霍華思介紹道，現(xiàn)在西門子在中國運行的燃機機型是SGT5-2000E和SGT-4000F，因此目前宜興工廠主要生產(chǎn)這兩款燃機的透平葉片。

 

　　他稱，宜興工廠運用了數(shù)字化生產(chǎn)理念。

 

　　霍華思稱，西門子宜興工廠將實現(xiàn)制造和服務(wù)本地化。“這個工廠不僅是一個生產(chǎn)基地，也是整個燃機的能力中心。所謂能力中心就是從加工、制造到服務(wù)，到備件，到整個工程設(shè)計。所以宜興今后會變成我們除德國之外，能夠生產(chǎn)燃機透平葉片的制造基地，同時也是服務(wù)基地。”

 

　　據(jù)悉，宜興工廠生產(chǎn)燃?xì)廨啓C部件基本實現(xiàn)本地化，生產(chǎn)出的燃?xì)廨啓C部件不僅供給中國，也出口q*。

 

　　作為z*早進入中國燃機市場的通用電氣，其大量的代工廠使得其有眾多服務(wù)公司。三菱本身是日企，對東方市場的服務(wù)把握和適應(yīng)是后來者居上。

 

　　西門子（中國）有限公司發(fā)電服務(wù)集團、發(fā)電與天然氣業(yè)務(wù)服務(wù)總經(jīng)理胡英勝表示，以前的物流程序是：核心部件是在德國生產(chǎn)，生產(chǎn)以后儲存在德國的倉庫，再從德國的倉庫直接運給中國客戶。中國的客戶需要承擔(dān)清關(guān)和關(guān)稅以及歐元支付的工作。

 

　　“如果從德國倉庫發(fā)配件到中國客戶這，z*快的清關(guān)流程也要花大概10天到兩周的時間，這還是比較順利的。如果說運氣不太好，清關(guān)遇到問題，就要耽擱一個月到兩個月。”胡英勝說。

 

　　但中國客戶希望縮短這個流程，可以像在淘寶購物那樣，用人民幣支付，并把貨很快送到家安裝上。

 

　　胡英勝說，倉儲物流中心也將落戶到中國。未來，西門子在德國生產(chǎn)的配件會運到中國宜興倉庫，同時宜興葉片廠生產(chǎn)的部件也存儲在宜興倉庫，再從宜興倉庫對口中國客戶，這樣就直接解決客戶的問題，客戶直接支付人民幣并享受完稅后交貨(DDP)。

 

　　“從時間成本上來講，我們現(xiàn)在可以保證48小時全國供貨。”胡英勝認(rèn)為這是非常大的突破。燃?xì)廨啓C的備品備件及工具倉庫將于今年10月投入運營。

 

　　在服務(wù)上，胡英勝稱西門子能夠幫助本地客戶把運行超過10年的較老的機組升級改造變成z*新的機組。“能源服務(wù)致力于把q*z*新的燃機技術(shù)帶給中國的電廠用戶，我們能將z*新的H型的技術(shù)帶到目前的F型機組，甚至E型機都可以沿用z*新的技術(shù)。”

 

　　西門子并未透露宜興工廠的投資額，其在美國夏洛特的工廠投資額約為2.5億美元。

 

　　目前，西門子在中國有超過1000名員工服務(wù)于發(fā)電與天然氣領(lǐng)域。自1872年向中國提供指針式電報機以來，西門子在中國已有145年歷史，員工超過3萬人，其中大部分是中國員工。