【壓縮機網】??近日，中國海油首臺國產大流量超低溫臥式往復BOG壓縮機順利抵達我國最大的液化天然氣儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”項目現場，標志著該項目又一核心設備即將投入使用，進一步加快了中國海油LNG接收站設備的國產化進程。

　　??LNG接收站的主要功能是接收、儲存和氣化LNG，并通過天然氣管道、槽車運輸向燃氣電廠、用氣單位和城市用戶供氣。在卸船期間，LNG輸入、環境溫度變化、大氣壓變化等使得儲罐內產生了蒸發氣（Boil Off Gas，簡稱BOG)。BOG壓縮機就是處理LNG儲罐中蒸發出的氣體的設備，是將低溫狀態下蒸發出的氣體加壓，而后進入管網或再冷凝后回流入儲罐的裝置。

　　進口的大流量超低溫臥式往復BOG壓縮機供貨周期一般為15-18個月以上，而且產品價格昂貴，且后期維護和服務必須依靠國外。為進一步推進大型LNG接收站國產化進程，鹽城“綠能港”黨委積極貫徹落實黨中央、中國海油黨組、中海石油氣電集團有限責任公司黨委重大決策部署，提出要在接收站核心設備國產化進程中主動作為，最大程度地減少對進口設備的依賴，為國內天然氣產業鏈健康發展做出更大貢獻，為行業擴容爭取更多先機。

　　為確保高質量、高效率、高精度完成設備生產、檢驗和出廠任務，在設備制造前，鹽城“綠能港”商務合同部、工程技術部、一期擴建工程項目部和生產廠家共同反復論證技術方案、檢驗計劃、制造進度計劃，總結運行要點和借鑒點，為設備適配項目生產運行奠定了重要基礎。在生產制造過程中，鹽城“綠能港”商務合同部定時組織召開專題研討會，并不定期巡查各節點進度，指派專人督造、催交，發現問題及時溝通協調，使得設備到貨時間比既定工期提前了1個月。

　　在出廠驗收環節，鹽城“綠能港”采用特有的“2小時無負荷+4小時液氮蒸發氣負荷測試”方式嚴格校驗，并定期駐場監造，在賣方工廠試車平臺及相關管路系統，模擬壓縮機對低溫氮氣進行壓縮外輸現場運行情況，通過4小時滿負荷試運行，確保了兩臺BOG壓縮機無故障出廠。據了解，國產BOG壓縮機相較于進口設備在成本、服務、質保維護、到貨及時率等方面優勢顯著，可降低設備采購費用約30%, 縮短供貨周期約6個月，極大地保障了LNG接收站的正常運維。

　　這是中國海油鹽城“綠能港”繼國產最大尺寸LNG卸料臂投用之后迎來的又一大型國產化核心設備，表明中國海油鹽城“綠能港”在LNG接收站領域迎來了國產化重大里程碑。中國海油鹽城“綠能港”將心系“國之大者”，聚力科技創新，以設備國產化助推LNG接收站高質量發展，不斷探索高端建造運行設備與技術，為LNG行業的發展樹立典范和標桿。