【壓縮機網】7月底，中國海油首臺國產化大流量超低溫臥式往復BOG壓縮機順利抵達我國最大的液化天然氣儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”項目現場，標志著中國海油液化天然氣（LNG）接收站又一核心設備即將投入使用，進一步加快了LNG接收站國產化進程。

　　LNG接收站的主要功能是接收、儲存和氣化LNG，并通過天然氣管道、槽車運輸向燃氣電廠、用氣單位和城市用戶供氣。在卸船期間，LNG 輸入、環境溫度變化、大氣壓變化等使得儲罐內產生了蒸發氣（Boil Off Gas 簡稱BOG)。BOG壓縮機是就是處理LNG儲罐中蒸發出的氣體的設備，將低溫狀態下蒸發出的氣體加壓，而后進入管網或再冷凝后回流入儲罐的裝置。

　　進口的大流量超低溫臥式往復BOG壓縮機供貨周期一般為15-18個月以上，而且產品價格昂貴，且后期維護和服務必須依靠國外。為進一步推進大型LNG接收站國產化進程，該公司黨委積極委貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神和黨中央、集團公司黨組、氣電集團黨委重大決策部署，提出要在接收站核心設備國產化進程中主動作為，最大程度地減少對進口設備的依賴，為國內天然氣產業鏈健康發展做出更大貢獻，為行業擴容爭取更多先機。

　　為確保高質量高效率高精度完成設備生產、檢驗、出廠任務，在設備制造前，該公司商務合同部、工程技術部、一期擴建工程項目部和生產廠家反復論證技術方案、檢驗計劃、制造進度計劃，總結運行要點和借鑒點，為設備適配項目生產運行奠定重要基礎。在生產制造過程中，商務合同部定時組織召開專題研討會，并不定期巡查各節點進度，指派專人督造、催交，發現問題及時溝通協調，設備到貨時間比既定工期提前一個月完成。

　　在出廠驗收環節，該公司采用特有的“2小時無負荷+4小時液氮蒸發氣負荷測試”方式嚴格校驗，并定期駐場監造，在賣方工廠試車平臺及相關管路系統，模擬壓縮機對低溫氮氣進行壓縮外輸現場運行情況，通過4小時滿負荷試運行，確保兩臺BOG壓縮機無故障出廠。

　　國產BOG壓縮機相較于進口設備在成本、服務、質保維護、到貨及時率等方面優勢顯著，可降低設備采購費用約30%, 縮短供貨周期約6個月，極大地保障了LNG接收站的正常運維。

　　這是中國海油鹽城“綠能港”繼國產最大尺寸LNG卸料臂投用之后迎來的又一大型國產化核心設備，表明中國海油鹽城“綠能港”在LNG接收站領域迎來了國產化的重大里程碑。中國海油鹽城“綠能港”將心系“國之大者”，聚力科技創新，以設備國產化助推LNG接收站高質量發展，不斷探索高端建造運行設備與技術，為LNG行業的發展樹立典范和標桿。