【壓縮機網】近日，國務院發布了《國務院關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》。目標是到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

　　壓縮機作為一種應用面廣、耗能量大、關聯產業數多的通用機械設備，在《方案》里不僅被直接點名調控，而且因諸多應用行業發展趨勢有變，將出現正負兩方面影響。下面，我們針對壓縮機重點應用領域以及新市場、新技術前景變化對壓縮機行業的影響，做簡要分析，供行業參考。

　　（一）能源綠色低碳轉型行動。

　　1．推進煤炭消費替代和轉型升級。加快煤炭減量步伐，“十四五”時期嚴格合理控制煤炭消費增長，“十五五”時期逐步減少。嚴格控制新增煤電項目，新建機組煤耗標準達到國際先進水平，有序淘汰煤電落后產能，加快現役機組節能升級和靈活性改造，積極推進供熱改造，推動煤電向基礎保障性和系統調節性電源并重轉型。推動重點用煤行業減煤限煤。（影響分析：煤炭產業鏈對空壓機需求持續下滑，包括煤炭開采、煤炭加工以及火電廠等環節，以中型空壓機為主。從我國能源發展形勢看，煤電行業對于空壓機將徹底成為存量市場。）

　　2．大力發展新能源。因地制宜發展生物質發電、生物質能清潔供暖和生物天然氣。（影響分析：新能源中，生物質發電以及生物天然氣對壓縮機需求較大，是一個較新的應用市場。生物質發電環節，壓縮機主要進行物料輸送、除灰等工作；生物天然氣方面，壓縮機主要使用在生物發酵和天然氣集輸等環節，有沼氣壓縮機等分類。）

　　3．因地制宜開發水電。積極推進水電基地建設，推動金沙江上游、瀾滄江上游、雅礱江中游、黃河上游等已納入規劃、符合生態保護要求的水電項目開工建設，推進雅魯藏布江下游水電開發，推動小水電綠色發展。推動西南地區水電與風電、太陽能發電協同互補。“十四五”、“十五五”期間分別新增水電裝機容量4000萬千瓦左右，西南地區以水電為主的可再生能源體系基本建立。（影響分析：小水電發展，對空壓機的需求有二：一是工程建設工程中的移動式空壓機和固定式空壓機；二是水電站運營中儀表閥門供氣空壓機。）

　　4．積極安全有序發展核電。

　　5．合理調控油氣消費。保持石油消費處于合理區間，逐步調整汽油消費規模，大力推進先進生物液體燃料、可持續航空燃料等替代傳統燃油，提升終端燃油產品能效。加快推進頁巖氣、煤層氣、致密油（氣）等非常規油氣資源規模化開發。有序引導天然氣消費，優化利用結構，優先保障民生用氣，大力推動天然氣與多種能源融合發展，因地制宜建設天然氣調峰電站，合理引導工業用氣和化工原料用氣。支持車船使用液化天然氣作為燃料。（影響分析：主要是對天然氣壓縮機、煤層氣壓縮機、頁巖氣壓縮機等的需求有所增加，包括天然氣注采、集輸、加氣等環節，與之對應的是專門用途的壓縮機設備。）

　　6．加快建設新型電力系統。積極發展“新能源+儲能”、源網荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統。加快新型儲能示范推廣應用。到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。（影響分析：以壓縮空氣和壓縮二氧化碳為代表的壓縮氣體儲能產能將隨之興起。在目前實驗和初步商業化的基礎上，有助于擴大相關壓縮機技術和產品的投入。）

　　（二）節能降碳增效行動。

　　落實節約優先方針，完善能源消費強度和總量雙控制度，嚴格控制能耗強度，合理控制能源消費總量，推動能源消費革命，建設能源節約型社會。

　　1．全面提升節能管理能力。推行用能預算管理，強化固定資產投資項目節能審查，對項目用能和碳排放情況進行綜合評價，從源頭推進節能降碳。提高節能管理信息化水平，完善重點用能單位能耗在線監測系統，建立全國性、行業性節能技術推廣服務平臺，推動高耗能企業建立能源管理中心。完善能源計量體系，鼓勵采用認證手段提升節能管理水平。加強節能監察能力建設，健全省、市、縣三級節能監察體系，建立跨部門聯動機制，綜合運用行政處罰、信用監管、綠色電價等手段，增強節能監察約束力。

　　2．實施節能降碳重點工程。實施園區節能降碳工程，以高耗能高排放項目集聚度高的園區為重點，推動能源系統優化和梯級利用，打造一批達到國際先進水平的節能低碳園區。實施重點行業節能降碳工程，推動電力、鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等行業開展節能降碳改造，提升能源資源利用效率。實施重大節能降碳技術示范工程，支持已取得突破的綠色低碳關鍵技術開展產業化示范應用。

　　3．推進重點用能設備節能增效。以電機、風機、泵、壓縮機、變壓器、換熱器、工業鍋爐等設備為重點，全面提升能效標準。建立以能效為導向的激勵約束機制，推廣先進高效產品設備，加快淘汰落后低效設備。加強重點用能設備節能審查和日常監管，強化生產、經營、銷售、使用、報廢全鏈條管理，嚴厲打擊違法違規行為，確保能效標準和節能要求全面落實。

　　（影響：上述三項舉措相互影響，互相作用，帶動壓縮機與相關應用領域提升能效利用水平。與之對應的國家政策包括年度國家工業節能技術裝備推薦及“能效之星”評選、年度工業節能監察工作、重點用能產品設備能效專項監察、工業節能診斷服務，以及高耗能落后機電設備（產品）淘汰目錄等。）

　　4．加強新型基礎設施節能降碳。

　　（三）工業領域碳達峰行動。

　　工業是產生碳排放的主要領域之一，對全國整體實現碳達峰具有重要影響。工業領域要加快綠色低碳轉型和高質量發展，力爭率先實現碳達峰。

　　1．推動工業領域綠色低碳發展。深入實施綠色制造工程，大力推行綠色設計，完善綠色制造體系，建設綠色工廠和綠色工業園區。推進工業領域數字化智能化綠色化融合發展，加強重點行業和領域技術改造。（影響分析：綠色制造，從壓縮機做起。行業已經計劃明年推出壓縮機行業第一個綠色制造團體標準——《綠色設計產品評價技術規范 一般用噴油回轉空氣壓縮機》，按照全生命周期的理念，在產品設計開發階段系統考慮原材料選用、生產、銷售、使用、回收、處理等各個環節對資源造成的影響，減少污染物產生和排放，體現國家節能與綠色要求。標準對象涵蓋了電動機驅動的一般用噴油螺桿空氣壓縮機（JB/T 6430）、一般用噴油單螺桿空氣壓縮機（GB/T 26967）、一般用噴油滑片空氣壓縮機（JB/T 4253）、一般用噴油渦旋空氣壓縮機（JB/T 11423）、一般用變頻噴油螺桿空氣壓縮機（JB/T 10972）及一體式永磁變頻螺桿空氣壓縮機（JB/T 13345）。）

　　2．推動鋼鐵行業碳達峰。深化鋼鐵行業供給側結構性改革，嚴格執行產能置換，嚴禁新增產能，推進存量優化，淘汰落后產能。推進鋼鐵企業跨地區、跨所有制兼并重組，提高行業集中度。優化生產力布局，以京津冀及周邊地區為重點，繼續壓減鋼鐵產能。

　　3．推動有色金屬行業碳達峰。鞏固化解電解鋁過剩產能成果，嚴格執行產能置換，嚴控新增產能。加快推廣應用先進適用綠色低碳技術，提升有色金屬生產過程余熱回收水平，推動單位產品能耗持續下降。

　　4．推動建材行業碳達峰。加強產能置換監管，加快低效產能退出，嚴禁新增水泥熟料、平板玻璃產能，引導建材行業向輕型化、集約化、制品化轉型。推動水泥錯峰生產常態化，合理縮短水泥熟料裝置運轉時間。

　　5．推動石化化工行業碳達峰。優化產能規模和布局，加大落后產能淘汰力度，有效化解結構性過剩矛盾。嚴格項目準入，合理安排建設時序，嚴控新增煉油和傳統煤化工生產能力，穩妥有序發展現代煤化工。引導企業轉變用能方式，鼓勵以電力、天然氣等替代煤炭。優化產品結構，促進石化化工與煤炭開采、冶金、建材、化纖等產業協同發展，加強煉廠干氣、液化氣等副產氣體高效利用。鼓勵企業節能升級改造，推動能量梯級利用、物料循環利用。

　　6．堅決遏制“兩高”項目盲目發展。采取強有力措施，對“兩高”項目實行清單管理、分類處置、動態監控。全面排查在建項目，對能效水平低于本行業能耗限額準入值的，按有關規定停工整改，推動能效水平應提盡提，力爭全面達到國內乃至國際先進水平。科學評估擬建項目，對產能已飽和的行業，按照“減量替代”原則壓減產能；對產能尚未飽和的行業，按照國家布局和審批備案等要求，對標國際先進水平提高準入門檻；對能耗量較大的新興產業，支持引導企業應用綠色低碳技術，提高能效水平。深入挖潛存量項目，加快淘汰落后產能，通過改造升級挖掘節能減排潛力。強化常態化監管，堅決拿下不符合要求的“兩高”項目。

　　（影響分析：“兩高”就是高耗能、高排放。包括煤電、石化、化工、鋼鐵、有色金屬冶煉、建材等六個行業。上述2-6項綜合來看，對其要求可概括為嚴控新建項目、淘汰落后產能、挖掘節能減排潛力以及產能整合與有序生產。那么對于壓縮機設備來說，一是新增購機需求將減少，二是在役運行設備因停產存在停運行風險，三是節能置換、節能改造以及余熱回收需求增大，四是市場需求集中，性能、服務要求更高。）

　　（四）城鄉建設碳達峰行動。

　　加快推進城鄉建設綠色低碳發展，城市更新和鄉村振興都要落實綠色低碳要求。

　　（五）交通運輸綠色低碳行動。

　　1．推動運輸工具裝備低碳轉型。積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。提升鐵路系統電氣化水平。

　　2．構建綠色高效交通運輸體系。

　　3．加快綠色交通基礎設施建設。將綠色低碳理念貫穿于交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程，降低全生命周期能耗和碳排放。有序推進充電樁、配套電網、加注（氣）站、加氫站等基礎設施建設，提升城市公共交通基礎設施水平。到2030年，民用運輸機場場內車輛裝備等力爭全面實現電動化。

　　（影響分析：交通領域，在綠色低碳思想指導下，氫燃料電池汽車用空壓機和制氫壓縮機、加氫站用氫氣壓縮機等市場機會越來越大。目前，氫燃料電池汽車處于市場前期，相比鋰電池汽車等，仍有不小差距，但同時也具有更大的市場潛力。）

　　（六）循環經濟助力降碳行動。

　　1．推進產業園區循環化發展。以提升資源產出率和循環利用率為目標，優化園區空間布局，開展園區循環化改造。推動園區企業循環式生產、產業循環式組合，組織企業實施清潔生產改造，促進廢物綜合利用、能量梯級利用、水資源循環利用，推進工業余壓余熱、廢氣廢液廢渣資源化利用，積極推廣集中供氣供熱。搭建基礎設施和公共服務共享平臺，加強園區物質流管理。到2030年，省級以上重點產業園區全部實施循環化改造。（影響分析：共享空壓站、“賣氣”模式、空壓站合同能源管理等新型商業模式將得到更多的發展機會）

　　2．加強大宗固廢綜合利用。

　　3．健全資源循環利用體系。

　　4．大力推進生活垃圾減量化資源化。推進生活垃圾焚燒處理，降低填埋比例，探索適合我國廚余垃圾特性的資源化利用技術。推進污水資源化利用。到2025年，城市生活垃圾分類體系基本健全，生活垃圾資源化利用比例提升至60%左右。到2030年，城市生活垃圾分類實現全覆蓋，生活垃圾資源化利用比例提升至65%。（影響分析：在垃圾發電的流程中，空壓機的作用舉足輕重。壓縮空氣在垃圾發電的應用中主要分兩部分：工藝用壓縮空氣和儀表用壓縮空氣。垃圾焚燒發電廠的興起將對空壓機和真空泵設備產生較大需求。）

　　（七）綠色低碳科技創新行動。

　　1．完善創新體制機制。

　　2．加強創新能力建設和人才培養。

　　3．強化應用基礎研究。聚焦化石能源綠色智能開發和清潔低碳利用、可再生能源大規模利用、新型電力系統、節能、氫能、儲能、動力電池、二氧化碳捕集利用與封存等重點，深化應用基礎研究。

　　4．加快先進適用技術研發和推廣應用。集中力量開展復雜大電網安全穩定運行和控制、大容量風電、高效光伏、大功率液化天然氣發動機、大容量儲能、低成本可再生能源制氫、低成本二氧化碳捕集利用與封存等技術創新，加快碳纖維、氣凝膠、特種鋼材等基礎材料研發，補齊關鍵零部件、元器件、軟件等短板。推廣先進成熟綠色低碳技術，開展示范應用。建設全流程、集成化、規模化二氧化碳捕集利用與封存示范項目。推進熔鹽儲能供熱和發電示范應用。加快氫能技術研發和示范應用，探索在工業、交通運輸、建筑等領域規模化應用。

　　（影響分析：二氧化碳捕集利用與封存、氫能技術、大容量儲能等項目都離不開壓縮機的參與，在壓縮機特殊應用和細分應用領域，將會有新的商業機遇產生。當然，這也屬于高端技術領域，需要更大規模的投資和產品創新，以及技術突破。）

　　（八）碳匯能力鞏固提升行動。

　　（九）綠色低碳全民行動。

　　（十）各地區梯次有序碳達峰行動。