【壓縮機網】6月17日，全球汽車零部件巨頭博世宣布，已經與戴姆勒卡車和沃爾沃集團的燃料電池合資企業CellCentric簽訂了長期協議，獲得了電子空氣壓縮機的大筆訂單。

　　博世電子空氣壓縮機

 

　　Cellcentric是由戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團各持股50%的燃料電池合資企業，主要業務范圍覆蓋燃料電池全價值鏈，旨在成為全球領先的燃料電池系統制造商。電子空氣壓縮機將作為cellcentric燃料電池系統的一部分，未來應用于重型卡車和固定式燃料電池。

 

　　博世動力總成解決方案事業部總裁Uwe Gackstatter博士表示，博世在電子空氣壓縮機開發上做了大量投入，有15個跨領域團隊致力于電子空氣壓縮機的產業化進程。高速電機與集成式控制器的整合，有助于降低制造成本，并便于系統集成，碳化硅在功率電子設備中的應用也使系統更高效，這也是cellcentric所看重的。

 

　　事實上，目前博世在車用燃料電池領域的產品，除了電子空氣壓縮機外，覆蓋從單個傳感器到核心零部件，以及整套的燃料電池動力模塊。2021年到2024年，博世計劃在車用燃料電池上投資約6億歐元，并在用于發電和供熱的固定應用燃料電池上投資4億歐元。

 

　　雄心勃勃的博世的燃料電池版圖正在全球范圍內擴張，中國也是其發展的重要區域。目前博世已經在江蘇無錫設立了氫燃料電池中心，用于研發、試制氫燃料電池動力總成相關產品。

 

　　去年12月，博世聯合重慶九龍坡區、慶鈴汽車投資24億元，共同打造九龍坡博世氫材料發動機項目，預計建成輻射全國的氫燃料電池發動機研發、生產基地；今年3月，博世氫動力系統（重慶）有限公司成立，由博世與慶鈴汽車合資設立，該合資公司QL5080XXYFCEVERKA型號的燃料電池廂式運輸車上榜2021年第4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。博世成為首家通過與國內企業成立合資公司的形式上榜工信部的外資企業。

 

　　博世完全自主研發的電堆系列產品開發基本完畢，將有70臺搭載博世燃料電池系統的卡車將在重慶投入示范運營。