【壓縮機網】德國曼恩能源方案（MAN）成功簽署了荷蘭鹿特丹CCS項目的商業合同，將為該項目供應三臺大型的整裝齒輪離心空氣壓縮機及配套壓縮生產線[1]。荷蘭鹿特丹二氧化碳樞紐和離岸封存項目將會從鹿特丹港區工業園捕集二氧化碳，通過32公里長的貫穿港區的管道將二氧化碳運輸至海岸樞紐站。再從樞紐站通過19公里長的離岸管道運輸到的廢棄的離岸天然氣田平臺，注入約3500米以下的砂巖層進行封存，如圖1所示。在離岸運輸前，二氧化碳會被加壓到132 bar（1914 psi）。

　　圖1 荷蘭鹿特丹項目概覽圖

 

　　荷蘭鹿特丹港區是歐洲的主要工業園區之一，該區域生產的二氧化碳占荷蘭二氧化碳總排放的16%。該項目計劃從制氫裝置和煉油廠捕集二氧化碳，項目由埃克森美孚、殼牌、液化空氣集團（Air Liquid）和空氣產品公司（Air Product）聯合開發。鹿特丹港區CCS項目有助于荷蘭實現至2030年減排49%溫室氣體的需求，及到2050年減排95%的溫室氣體的目標。

 

　　曼恩的三臺壓縮機最大二氧化碳處理能力能夠達到258公噸每小時，預計項目二期還將需求三臺壓縮機。曼恩在這款壓縮機有13年的設計經驗，目前功率已經實現從1.5萬千瓦提升到3萬千瓦水平。國外很多裝備制造單位包括曼恩，很早就開始跟進CCS業務，包括為了CCS的潛在需求提前研發，積極支持示范項目的開展，以及安排專門的商務和技術經理定期向管理層匯報。曼恩的官網[2]上有專門對他們CCS業務的介紹，并展示了其單臺壓縮機能夠實現20萬標立每小時處理量和250 bar出口壓力的能力，同時強調其壓縮機的高效更有利于降低溫室氣體排放。

 

　　中國國內的大型離心壓縮機性能水平在過去二十年迅速提高，但與曼恩、西門子等一線廠家仍然有很大差距，10萬標立每小時等級以上的壓縮機普遍由曼恩和西門子壟斷。雖然陜西鼓風機（陜鼓）可以生產達到10萬標立規模的壓縮機，沈陽鼓風機也能夠達到大型化的水平，但商業案例和市場生態與兩家國外廠家仍有差距。而目前中國民營企業沒有大型壓縮機的制造和商業化能力。

 

　　從中國CCUS產業發展的角度，如果未來全球各國迅速推進CCUS項目，中國制造商或將會錯失重大的產業機會。建議國內壓縮機廠家可以效仿曼恩和西門子及早介入CCUS項目的開發，對二氧化碳氣進入壓縮機的標準和雜質影響等關鍵問題開展研究。CCUS項目對各種高端裝備需求很大，包括大量旋轉裝備[3]，監測裝備，建議裝備設計單位和廠家宜積極參與國際標準和實踐的制定，通過大型一體化項目進行示范。從全球共同推動氣候變化工作考慮，更多的競爭、全球化的市場都將有利于CCUS發展。

 

　　[1] Henderson, B.H. 2020. MAN Compressors For Netherlands’ CO2 Project.https://gascompressionmagazine.com/2020/05/27/man-compressors-for-netherlands-co2-project/

　　[2] Man, 2020. Compression technology for the purification of CO2. https://www.man-es.com/process-industry/solutions/carbon-captury-with-waste-heat-recovery

　　[3] IEA GHG, 2010. Rotating Equipment for Carbon Dioxide Capture andStorage. 2010/07. https://ieaghg.org/docs/General_Docs/Reports/2011-07.pdf

來源：Captureready